Los costos de envío continuarán aumentando? Escuche a los expertos cómo analizar
- Autor:Kyrie
- Fuente:Red de búsqueda
- Fecha de Publicación:2019-11-13
de acuerdo aShenzhen Sunny Worldwide Logistics Co., Ltd.Según las últimas noticias del departamento de marketing, en las últimas semanas, el precio spot de los principales contenedores de comercio global se ha recuperado ligeramente, y Drewry, el analista de envíos líder en el mundo, predijo que continuarán aumentando.
Vale la pena señalar que si la carga aumentará lo suficiente como para soportar el costo adicional de la OMI 2020 es otra cuestión.
Vale la pena señalar que si la carga aumentará lo suficiente como para soportar el costo adicional de la OMI 2020 es otra cuestión.
La firma analista dijo que los precios de mercado se están recuperando hoy y señaló que las ocho principales regiones comerciales en su Índice Mundial de Contenedores (WCI) han aumentado en $ 210 en las últimas dos semanas.
Drewry dijo: "El mercado no está oficialmente en el mercado hoy, pero una cosa es segura de que no será tan malo como lo fue cuando abrió este año".
"Creemos que los precios más bajos en el tercer trimestre fueron el resultado de una reducción de las guerras comerciales y la recuperación de los recortes de tasas de interés por parte de ciertas compañías navieras", dijo Drury.
La agencia dijo que dado el volumen "asombroso" de envíos durante la temporada alta en el tercer trimestre, es poco probable que el aumento actual en las tarifas de flete se deba a una fuerte demanda, sino más bien porque los cambios en la oferta están impulsando un impulso ascendente.
De hecho, Alphaliner informó la semana pasada que la flota de contenedores inactivos se ha "expandido" a 1.12 millones de TEU, lo que representa casi el 5% de la flota global.
Sin embargo, la inactividad de esto es de aproximadamente 858,000 teu, que estuvo inactivo debido a la renovación del depurador que atendió a las nuevas regulaciones de bajo contenido de azufre de la OMI que entraron en vigencia el 1 de enero de 2020.
Peter Curtis, vicepresidente ejecutivo y director de tecnología del propietario de portacontenedores Seaspan, dijo que debido al hecho de que la mayoría de los pedidos a bajo precio y las reformas de lavado se llevarán a cabo el próximo año, espera un suministro futuro. Se mantendrá nervioso.
A pesar de esto, Drewry está advirtiendo activamente sobre las perspectivas del flete: "La medida de los precios del flete será si la tarifa del flete aumenta lo suficiente como para cubrir el costo adicional".
Drewry dijo: "El mercado no está oficialmente en el mercado hoy, pero una cosa es segura de que no será tan malo como lo fue cuando abrió este año".
"Creemos que los precios más bajos en el tercer trimestre fueron el resultado de una reducción de las guerras comerciales y la recuperación de los recortes de tasas de interés por parte de ciertas compañías navieras", dijo Drury.
La agencia dijo que dado el volumen "asombroso" de envíos durante la temporada alta en el tercer trimestre, es poco probable que el aumento actual en las tarifas de flete se deba a una fuerte demanda, sino más bien porque los cambios en la oferta están impulsando un impulso ascendente.
De hecho, Alphaliner informó la semana pasada que la flota de contenedores inactivos se ha "expandido" a 1.12 millones de TEU, lo que representa casi el 5% de la flota global.
Sin embargo, la inactividad de esto es de aproximadamente 858,000 teu, que estuvo inactivo debido a la renovación del depurador que atendió a las nuevas regulaciones de bajo contenido de azufre de la OMI que entraron en vigencia el 1 de enero de 2020.
Peter Curtis, vicepresidente ejecutivo y director de tecnología del propietario de portacontenedores Seaspan, dijo que debido al hecho de que la mayoría de los pedidos a bajo precio y las reformas de lavado se llevarán a cabo el próximo año, espera un suministro futuro. Se mantendrá nervioso.
A pesar de esto, Drewry está advirtiendo activamente sobre las perspectivas del flete: "La medida de los precios del flete será si la tarifa del flete aumenta lo suficiente como para cubrir el costo adicional".
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