Llevarlo a saber qué "American AMS" (adjunto: precauciones para la autorización de aduanas
- Autor:Sofreight.com
- Fuente:Sofreight.com
- Fecha de Publicación:2024-01-16
AMS (sistema de manifiesto automatizado, sistema de manifiesto American, sistema de manifiesto avanzado) se denomina sistema de inscripción única en la cabina estadounidense, también conocido como el pronóstico de cabina de 24 horas o el compartimento del contraatrorismo de aduanas de los EE. UU. Un sistema que debe establecerse.
Llevarlo a saber qué "American AMS" (adjunto: precauciones para la autorización de aduanas de importación en los Estados Unidos)
Según las disposiciones de la Aduana de los Estados Unidos, todas las exportaciones a los Estados Unidos o las transferencias de carga de los Estados Unidos a el tercer país deben declarar a la Aduana de los Estados Unidos 24 horas antes de la carga.Requiere que el exportador más cercano envíe información de AMS.
La información de AMS se envía directamente a la base de datos de aduanas de EE. UU. Mediante el uso del sistema designado por la Aduana de los EE. UU. MAO Pesante de Valculable Performance Dumerical Famosa Box de la colección y receptor real del propietario del barco (no se cuenta el reenvío) y el número de código correspondiente.Cuando Estados Unidos dijo que solo puede estar a bordo. Si hay HB/L, ambas acciones se enviarán, de lo contrario, los bienes no podrán abordar el barco.
El origen de AMS
Después de los ataques terroristas del 911 en 2002, la Agencia de Aduanas y Seguridad de EE. UU. Registró estas nuevas reglas de aduanas el 31 de octubre de 2002. Entró oficialmente el 2 de diciembre de 2002. Después de 60 días, fue el período de amortiguación (no fraude durante el período de amortiguación durante el período de amortiguación. Violación de ninguna responsabilidad).
Llevarlo a saber qué "American AMS" (adjunto: precauciones para la autorización de aduanas de importación en los Estados Unidos)
¿A quién debo enviar información de AMS?
Según las Regulaciones de Aduanas de EE. UU., La información de AMS se envía al exportador más cercano (NVOCC).NovCC, que envía AMS, primero debe obtener calificaciones NVOCC en los Estados Unidos FMC. Al mismo tiempo, es necesario solicitar la institución de la NMFTA (National Motor Freight Traffic Association) para solicitar SCAC exclusivo (código alfa de operador estándar) Para enviar datos relevantes a la Aduana de los EE. UU.Durante el proceso de envío, NVOCC debe tener una comprensión completa de las regulaciones relevantes de las costumbres de los EE. UU., Y actuar estrictamente de acuerdo con las reglas relevantes puede conducir a la demora en la autorización de la aduana o incluso multó a las costumbres estadounidenses.
Llevarlo a saber qué "American AMS" (adjunto: precauciones para la autorización de aduanas de importación en los Estados Unidos)
¿La información de AMS debe enviarse con unos días de anticipación?
Debido a que AMS también se llama un pronóstico único de cabina de 24 horas, como su nombre indica, es necesario enviar la lista de cabina las 24 horas de anticipación. 24 horas no se basan en el tiempo de embarque. Debe ser necesario obtener la devolución de la Aduanas de EE. UU. 24 horas antes de la junta a bordo (la generación de flete está bien, ok, /1y, la compañía de envío o el muelle obtiene 69). Es inútil enviarlo lo antes posible, y es inútil enviarlo temprano.
En la operación real, la compañía naviera o NVOCC llegará muy temprano (la compañía naviera generalmente con tres o cuatro días de anticipación) requiere la información de AMS, y la información dada con tres o cuatro días de anticipación para los exportadores puede ser incorrecta. es una situación en la que la compañía de barco debe cambiar la información de AMS después de que se intercepta el pedido.
¿Qué se requiere en la información de AMS?
Un AMS completo incluye el número de la casa BL, el operador Master BL No, nombre del transportista, remitente, consignatario, notificación de la fiesta, lugar de recibo, buque / viaje, puerto de disch, destino, número de contenedor, número de sello, tamaño / tipo, no. & Tipo PKG, peso, CBM, descripción de bienes, marcas y números, todos estos materiales están sujetos al contenido de la factura de embarque proporcionada por los exportadores.
Llevarlo a saber qué "American AMS" (adjunto: precauciones para la autorización de aduanas de importación en los Estados Unidos)
¿Se puede dar la información real de la importación y la exportación de los comerciantes?
No es posible seguir las reglas de la Aduana de los Estados Unidos.Y la información de la aduana sobre CNEE es muy estricta. Si hay un problema con CNEE, USD1000-5000 está lista.Las compañías navieras a menudo le piden a NVOCC que ponga el fax telefónico de la importación y los exportadores e incluso los contactos en la información de AMS. Aunque las regulaciones aduaneras de los EE. UU. No necesitan proporcionar fax telefónico o persona de contacto, solo necesitan el nombre de la empresa, la dirección correcta y la dirección y la dirección y la dirección correcta. Código postal, etc., pero la información detallada requerida por la compañía de envío ayuda a la aduana de los Estados Unidos a contactar directamente a CNEE y solicitarle que obtenga la información que necesitan.
¿Qué resultados se enviarán los datos de AMS a los Estados Unidos?
La información de AMS se envía directamente a la base de datos de aduanas utilizando el sistema designado por la Aduana de los EE. UU. Ok "inmediatamente. Esto" OK "representa que no hay problema con el barco de carga AMS.El 6 de diciembre de 2003, la Aduana de los EE. UU. Comenzó a preguntar a la factura especial, es decir, que coincida con la factura maestra emitida por la compañía naviera y la factura maestra no en AMS. No hay problema. Este "1Y" solo necesita obtenerlo antes de que el barco llegue a los Estados Unidos.
El significado de AMS
Desde la implementación de AMS24 horas, los términos de seguridad de soporte y el ISF se lanzaron después de la combinación.Hace que los bienes importados de los Estados Unidos sean precisos y limpios, completos datos, y es fácil rastrear y consultar.No solo mejora la seguridad de la tierra, sino que también reduce en gran medida el riesgo de bienes importados y mejora la eficiencia de la autorización aduanera.
Después de los Estados Unidos, México, Canadá, la Unión Europea, Sudáfrica y China han seguido a la AMS de los Estados Unidos e implementado el sistema de solicitud de primera clase para la instalación de buques, para evitar efectivamente los riesgos y proteger su seguridad nacional de la tierra y Los intereses de las personas. En consideración de seguridad, cada vez más países implementarán un sistema de pre -informes de este tipo antes de implementar este tipo de envío.
La aduana de EE. UU. Se puede actualizar de vez en cuando sobre los requisitos y programas de AMS. Para más detalles, consulte la última versión de US Aduana.
Precauciones para la autorización de aduanas de importación en los Estados Unidos
Principalmente, la importación de bienes generales, es decir, los canales de logística desde China a los Estados Unidos son el aire o el envío, o el modo de transporte conjunto (canal sin correo electrónico, canales de canal no expresos).
La mayoría de las importaciones de bienes importados son más de $ 2500 o más. Para bienes generales superiores a más de 2,500 dólares estadounidenses, la aduana de los Estados Unidos requiere importaciones formales. Independientemente de si la tarifa del producto es 0, la importación oficial debe requerir un IOR (importador de registro) Este es un vínculo. El bono se divide en dos categorías. Uno es un momento. Es adecuado para los importadores que los importen oficialmente dentro de dos al año. El otro se llama el año del año, que es adecuado para importaciones de más de dos veces al año.Sin Bond, IOR no puede despejar la aduana.El costo del bono se determinará de acuerdo con el valor de los bienes y tarifas importados. El costo del bono anual de bienes generales es de entre 400 y 800 dólares estadounidenses.
Se puede dividir en dos tipos. Una es la compañía física estadounidense, es decir, importadores en los Estados Unidos, y el otro es comprar fianza por parte de las compañías navieras chinas, es decir, cargador para comprar fianza, los cuales lo son.
La segunda situación es que Estados Unidos es muy especial. Muchos exportadores o vendedores chinos no lo saben. De hecho, si se trata de un negocio estadounidense a largo plazo, y Estados Unidos no tiene una empresa física o un socio que reconoce, Es mejor enviarlo a China que la forma de la persona de carga actúa como importador importado de los Estados Unidos y compra la fianza.Sin embargo, todavía necesita una empresa que pueda proporcionar a los consigniados como consigna, y su número de impuestos es necesario. Esta empresa receptora puede usar una empresa de logística u otra.
Para comprar fianza, se requiere el número de impuestos de la compañía. Si es la compañía física estadounidense, proporcionó el documento del IRS, y se requiere la identificación del propietario de la compañía.Si se trata de una empresa en el extranjero, es decir, el bono de compra del remitente, es necesario proporcionar licencias comerciales en el extranjero, pasaportes de personas jurídicas de la empresa o tarjetas de identificación.
Luego, importe la autorización aduanera en los Estados Unidos para confiar un banco de aduanas para que lo haga (teóricamente puede borrar la autorización de aduanas, pero si lo hace usted mismo, es posible que no sea particularmente efectivo. Por supuesto. Es la primera importación que necesita Proporcionar POA, abogado de la declaración de aduanas, información de bonos, listas de casillas, facturas comerciales de bienes y logística. El secretario aduanero en los Estados Unidos puede hacer declaraciones. A menudo, la aeronave se completa sin la autorización de aduanas de aterrizaje. Luego, el sistema aduanero le dará al sistema de aduanas. Secretario de aduanas, Let Go, Check, Otry, etc.Si libera, puede ir al aeropuerto para recoger los productos.
Después de eso, el Banco Aduanero les dará a los importadores una forma de CBP7501. Este archivo es muy importante. Esta es una credencial para las importaciones en los Estados Unidos. Es emitido por la Aduana de los Estados Unidos. Habrá un detalles y cargos claros.Incluyendo tarifas, MPF, códigos aduaneros, valor, consignatario, etc.
En esta parte de la parte arancelaria, generalmente los clientes pequeños y de tamaño mediano pagan el banco de autorización de aduanas a los bancos de aduanas de aduanas. No existe un Oficial de Declaración de Aduanas de Aduanas en los Estados Unidos que no brinde aduanas, y mucho menos que el Oficial de autorización de aduanas reciba más Los aranceles (pero el Banco de la autorización de aduanas cobrará una tarifa de procedimiento de pago de la almohadilla de tarifas), siempre que obtenga un formulario 7501, puede explicar todo, y es muy importante volver a hablar sobre este formulario.Si el monto de su tarifa es muy grande, puede ir a la Aduana de los EE. UU. Para emitir una cuenta, que se paga como una tarifa.Después de las tarifas, la aduana dedicó dinero directamente de esta cuenta.
Estados Unidos no existe, y la tarifa es opaca.Si cree que las aduanas se aceptan más, puede comunicarse con él con estas 7501 u otras credenciales. No será posible. Es normal ir a la corte. Estos también son el poder de los importadores en los Estados Unidos.
Además, debido a que IOR es el propietario de la carga, el Banco de la Aduana y la Customidad de Aduanas solo tiene una relación con él, entonces, ¿por qué es lo mejor comprar Bond? Es equivalente a los bienes o en sus propias manos.
CONSEJOS:
Entonces, encuentre cualquier empresa de logística para preguntar, quién es el importador, porque quién es el importador y el poder es quién es, si la empresa de logística le dice que puede ser todo, y preguntarle quién es el importador, quién es , quién es de importador, es mejor que firme un buen acuerdo con quién evitar que la transferencia de bienes se transfiera al tiempo, y quien sea el importador debe asumir todas las responsabilidades de las importaciones en los Estados Unidos, incluidas las tarifas, la FDA, Verificación de costos de almacenamiento, costos de logística del puerto de EE. UU. ESSENCIA
Proceso de autorización de aduanas exportado a los Estados Unidos
Existen varios métodos comerciales para bienes exportados a los Estados Unidos. Los gastos de autorización de aduanas de importación de los Estados Unidos y los impuestos y las tarifas de algunos bienes son pagados por el consignador. En este caso, la autorización de aduanas de los EE. UU. Solicitará que los exportadores de mis países firmen un POA Comisión antes del envío. Similar a la Declaración de Aduanas de Declaraciones de Aduanas cuando la Declaración de Aduanas.Por lo general, hay dos tipos de autorización aduanera:
1. Liquidación en nombre de los consignatios estadounidenses
Es decir, el agente estadounidense proporcionado por el destinatario de los Estados Unidos (consignatario) al transportista de carga, y también el vínculo del destinatario estadounidense.
2. Aparece en nombre del comerciante
Es decir, el remitente proporciona POA a la carga de Hong Kong, y el agente de carga se transfiere al agente portuario de destino. El agente de los Estados Unidos ayudó al remitente a solicitar el número de registro de aduanas del importador en los Estados Unidos.
Precauciones:
1. Los dos métodos de autorización de aduanas anteriores, sin importar cuál se adopte, deben usar el número de impuestos del destinatario estadounidense (identificación fiscal, también conocida como IRS no.) Para borrar las costumbres.El IRS no. (El Servicio de Ingresos de Internas No.) es un número de identificación fiscal registrado por el consignatario de los Estados Unidos en la Agencia de Impuestos Estatales de los Estados Unidos.
2. En los Estados Unidos, no hay bonos sin autorización de aduanas, no se puede borrar ningún número de impuestos.
Proceso de autorización aduanera bajo este tipo de comercio
1.
Después de recibir el aviso de llegada, el Banco de autorización de aduanas puede solicitar la autorización de aduanas a la aduana dentro de los 5 días antes de preparar los documentos requeridos por la aduana en el momento de la aduana.La autorización del transporte del mar generalmente notifica si la liberación o no dentro de las 48 horas, y el transporte aéreo notificará dentro de las 24 horas.Algunos buques de carga aún no han llegado a Hong Kong, y la aduana ha decidido verificar.La mayoría de los sitios interiores se pueden declarar por adelantado antes de que lleguen los bienes, pero los resultados solo se mostrarán después de que los bienes (es decir, después de llegar).
Hay dos formas de declarar a la aduana, una es la declaración electrónica y la otra es que la aduana debe revisar los documentos escritos.De cualquier manera, debemos preparar datos como los archivos requeridos.
2. Prepare archivos de declaración
(1) factura de embarque (b/l);
(2) factura comercial;
(3) Lista de embalaje (lista de embalaje);
(4) Aviso de llegada
(5) Si hay un embalaje de madera, se requiere la certificación de fumificación o la declaración de embalaje de madera.
El nombre del destinatario (consignatario) en la factura de embarque debe unificarse con el consignatario que se muestra en los últimos tres documentos. Si no es consistente, debe aclarar.También se requiere el nombre, la dirección y el número de teléfono de S/ & c/ en la factura y el formulario de embalaje.Se requerirá que se complementará alguna información sobre algunos archivos S/en China.
3. Apagarse
Si borra la aduana del interior, necesitamos proporcionar I.T.#, que necesitamos proporcionar I.T.#, la fecha de vigencia, la salida y la suspensión.Inland Aduana utilizará I.T#para controlar y liberar.
4. Pon los bienes
(1) En el sistema ABI anterior, el muelle de la compañía del barco estaba directamente conectado a la aduana, lo que significa que si la aduana se puede lanzar en el ABI, la compañía naviera y el muelle se puede ver.
Después de probar las AMS, las compañías navieras a gran escala como Evergreen, APL, Maski, Cosco, CSCL, etc. también están conectadas a AMS, pero los muelles no lo están, por lo que las aduanas se liberan en AMS. Estas compañías de buques y archivadores NVOCC AMS se puede ver simultáneamente. La compañía de envío ayuda al sistema de muelle a actualizar al mismo tiempo.Las empresas de barcos con una escala relativamente pequeña, como China y entrega extranjera, Lykes, GWS, etc., no han logrado AMS conectados, por lo que solo pueden liberarse a través de la garantía de fax NVOCC NVOCC NVOCC y la copia de la aduana (Formulario de aduanas 3461). Luego actualice el sistema de muelle manualmente.
(2) La liberación del muelle y la compañía naviera de la empresa terminal/barco están conectados. Si se paga la carga, la factura de embarque es electricidad. Tan pronto como se libera la aduana, el muelle colocará automáticamente los productos en el camión compañía.Los clientes estadounidenses no necesitan cambiar los pedidos, por lo que el agente estadounidense no tiene forma de ayudar a deducir los bienes, que es completamente diferente de China.Por lo tanto, no hay flete de los clientes. No realice la factura de electricidad de embarque de la compañía naviera o el flete prepago.
(3) Los bienes interiores a los bienes interiores, después de la autorización aduanera, la compañía del barco recogerá el#, y el agente obtiene esta recogida#Después de notificar a C/, la compañía de camiones recogerá los bienes con este número. Este número Debe esperar: A. La carga llega al patio y sale del tren. Después de la liberación de B, la Aduana, la Compañía C y la compañía solo pueden obtenerla.Por lo tanto, los bienes interiores deben ser rastreados durante mucho tiempo, hasta que obtenga#en c/.
¿Qué es "Bond"?
1. Acerca de Bond
El bono es en realidad el representante del seguro de importación.Específicamente, cuando no se mencionan empresas importadoras debido a razones inciertas y bienes abandonados, además de las subastas esperadas en bienes, la aduana de los Estados Unidos también puede solicitar a las compañías de seguros para reclamar los bienes importados a otros costos operativos en los Estados Unidos, como el apilamiento de la pila Tarifas y así sucesivamente.
Nota: Ningún bono es equivalente a no presentado en la aduana de los EE. UU.Incluso si se envía ISF, no se puede importar la autorización de aduanas. Al mismo tiempo, después de que los bienes lleguen a Hong Kong, la aduana será rechazada por la aduana y puede necesitar una multa.
Consulte el sitio web oficial de la información aduanera de los EE. UU. Que los bonos de aduana y protección fronteriza de EE. UU. (Bonos CBP) se refieren a la garantía de los asuntos aduaneros de los EE. UU.Bond es un importador estadounidense, es decir, la fiesta que emprende asuntos aduaneros y el depósito que debe comprarse.Cuando la Aduana de los Estados Unidos es multada por algunos factores, puede deducir dinero en el bono de bonos debido a ciertos factores. Por lo tanto, todos los bienes deben importarse a los Estados Unidos para comprar bono.
Si el valor de los bienes importados a los Estados Unidos con fines comerciales es de más de $ 2,500, o los bienes importados (como armas o alimentos, etc.) que pertenecen a otras instituciones federales estadounidenses para implementar los requisitos de gestión de ingresos deben usarse. Bond.
El Garante de la Garantía de Asuntos de Aduanas de EE. UU. Es una empresa certificada por el gobierno de los Estados Unidos.El sitio web del Departamento de Finanzas de EE. UU. (Https://www.fiscal.treasury.gov/surety-bonds/list-omefied- empresas.html) anunció y actualizó la lista de las empresas de garantía que son elegibles para proporcionar garantía para las aduanas de los EE. UU. .
Segundo, la categoría de Bond
Dado que es un bono de seguro, definitivamente se dividirá.Se divide en las siguientes dos categorías según los años de Bond:
A. Bono de año [Bono continuo].Se puede saber literalmente que el bono del año solo debe comprarse una vez al año, lo que es más adecuado para los propietarios de carga con frecuente importación y logística de exportación durante el año.Se pueden proporcionar garantías continuas (ContinuousBonds) para múltiples servicios aduaneros para múltiples servicios aduaneros.
B. enlace único [enlace de transacción única], denominado STB para abreviar.Algunos bienes pueden tener riesgos de vertido, mientras que la Aduana de los Estados Unidos correspondirá a su compra de STB para evitar pérdidas.
Además, la aduana actual de EE. UU. Proporciona un nuevo negocio de garantía, es decir, los bonos de muestra de DPI de muestras de propiedad intelectual (BONES DE MUESTROS DE IPR) son adecuados para los titulares de derechos de propiedad intelectual, y las garantías de muestra de propiedad intelectual son un tipo de garantía continua.
Además de la garantía mencionada anteriormente para asuntos aduaneros, las empresas también pueden utilizar una garantía integral.Este tipo de garantía no solo puede garantizar la convergencia de los impuestos de aduanas y aduanas y aduanas, sino que también proporcionar garantías al cumplimiento del garante con otras leyes y reglamentos de importación y exportación.
3. ¿Cómo calcular la cantidad de garantía para la garantía continua?
El monto mínimo de seguro de los dos tipos de bonos es de $ 100.Tomando la garantía de asuntos aduaneros del importador o el agente de la Declaración de Aduanas como ejemplo, la cantidad mínima de garantía para la garantía continua se basa en el 10%de los aranceles, impuestos y gastos pagados por el garante en los últimos 12 meses.Además, agregue algunos proyectos, como la cantidad de impuestos y tarifas.
El período de validez de la garantía continua es de un año o hasta que el importador o el garante cancele la carta de garantía.La aduana de EE. UU. Revisará regularmente si la garantía continua es suficiente para garantizar el cumplimiento y los impuestos del garante.Cabe señalar que el monto de garantía no es prima.La prima se paga al garante.
4. ¿Cómo elegir enlaces?
Las empresas pueden elegir una garantía única (STB) o una garantía continua.El costo de garantía continua del mismo negocio de aduanas será obviamente más alto que la garantía de un tiempo, pero el costo de la garantía continua es obviamente más efectivo en cada negocio de aduanas.
Qué tipo de fianza se selecciona, no puede ser simplemente depende de la cantidad de garantía y primas, pero depende de la frecuencia y el tipo de negocio de bienes importados a los Estados Unidos.Si ocasionalmente se importa, se recomienda utilizar una garantía única.Si los bienes a menudo se importan a los Estados Unidos y ingresan a través de diferentes puertos, la vinculación continua es la mejor opción para la eficiencia y la economía.
Llevarlo a saber qué "American AMS" (adjunto: precauciones para la autorización de aduanas de importación en los Estados Unidos)
Según las disposiciones de la Aduana de los Estados Unidos, todas las exportaciones a los Estados Unidos o las transferencias de carga de los Estados Unidos a el tercer país deben declarar a la Aduana de los Estados Unidos 24 horas antes de la carga.Requiere que el exportador más cercano envíe información de AMS.
La información de AMS se envía directamente a la base de datos de aduanas de EE. UU. Mediante el uso del sistema designado por la Aduana de los EE. UU. MAO Pesante de Valculable Performance Dumerical Famosa Box de la colección y receptor real del propietario del barco (no se cuenta el reenvío) y el número de código correspondiente.Cuando Estados Unidos dijo que solo puede estar a bordo. Si hay HB/L, ambas acciones se enviarán, de lo contrario, los bienes no podrán abordar el barco.
El origen de AMS
Después de los ataques terroristas del 911 en 2002, la Agencia de Aduanas y Seguridad de EE. UU. Registró estas nuevas reglas de aduanas el 31 de octubre de 2002. Entró oficialmente el 2 de diciembre de 2002. Después de 60 días, fue el período de amortiguación (no fraude durante el período de amortiguación durante el período de amortiguación. Violación de ninguna responsabilidad).
Llevarlo a saber qué "American AMS" (adjunto: precauciones para la autorización de aduanas de importación en los Estados Unidos)
¿A quién debo enviar información de AMS?
Según las Regulaciones de Aduanas de EE. UU., La información de AMS se envía al exportador más cercano (NVOCC).NovCC, que envía AMS, primero debe obtener calificaciones NVOCC en los Estados Unidos FMC. Al mismo tiempo, es necesario solicitar la institución de la NMFTA (National Motor Freight Traffic Association) para solicitar SCAC exclusivo (código alfa de operador estándar) Para enviar datos relevantes a la Aduana de los EE. UU.Durante el proceso de envío, NVOCC debe tener una comprensión completa de las regulaciones relevantes de las costumbres de los EE. UU., Y actuar estrictamente de acuerdo con las reglas relevantes puede conducir a la demora en la autorización de la aduana o incluso multó a las costumbres estadounidenses.
Llevarlo a saber qué "American AMS" (adjunto: precauciones para la autorización de aduanas de importación en los Estados Unidos)
¿La información de AMS debe enviarse con unos días de anticipación?
Debido a que AMS también se llama un pronóstico único de cabina de 24 horas, como su nombre indica, es necesario enviar la lista de cabina las 24 horas de anticipación. 24 horas no se basan en el tiempo de embarque. Debe ser necesario obtener la devolución de la Aduanas de EE. UU. 24 horas antes de la junta a bordo (la generación de flete está bien, ok, /1y, la compañía de envío o el muelle obtiene 69). Es inútil enviarlo lo antes posible, y es inútil enviarlo temprano.
En la operación real, la compañía naviera o NVOCC llegará muy temprano (la compañía naviera generalmente con tres o cuatro días de anticipación) requiere la información de AMS, y la información dada con tres o cuatro días de anticipación para los exportadores puede ser incorrecta. es una situación en la que la compañía de barco debe cambiar la información de AMS después de que se intercepta el pedido.
¿Qué se requiere en la información de AMS?
Un AMS completo incluye el número de la casa BL, el operador Master BL No, nombre del transportista, remitente, consignatario, notificación de la fiesta, lugar de recibo, buque / viaje, puerto de disch, destino, número de contenedor, número de sello, tamaño / tipo, no. & Tipo PKG, peso, CBM, descripción de bienes, marcas y números, todos estos materiales están sujetos al contenido de la factura de embarque proporcionada por los exportadores.
Llevarlo a saber qué "American AMS" (adjunto: precauciones para la autorización de aduanas de importación en los Estados Unidos)
¿Se puede dar la información real de la importación y la exportación de los comerciantes?
No es posible seguir las reglas de la Aduana de los Estados Unidos.Y la información de la aduana sobre CNEE es muy estricta. Si hay un problema con CNEE, USD1000-5000 está lista.Las compañías navieras a menudo le piden a NVOCC que ponga el fax telefónico de la importación y los exportadores e incluso los contactos en la información de AMS. Aunque las regulaciones aduaneras de los EE. UU. No necesitan proporcionar fax telefónico o persona de contacto, solo necesitan el nombre de la empresa, la dirección correcta y la dirección y la dirección y la dirección correcta. Código postal, etc., pero la información detallada requerida por la compañía de envío ayuda a la aduana de los Estados Unidos a contactar directamente a CNEE y solicitarle que obtenga la información que necesitan.
¿Qué resultados se enviarán los datos de AMS a los Estados Unidos?
La información de AMS se envía directamente a la base de datos de aduanas utilizando el sistema designado por la Aduana de los EE. UU. Ok "inmediatamente. Esto" OK "representa que no hay problema con el barco de carga AMS.El 6 de diciembre de 2003, la Aduana de los EE. UU. Comenzó a preguntar a la factura especial, es decir, que coincida con la factura maestra emitida por la compañía naviera y la factura maestra no en AMS. No hay problema. Este "1Y" solo necesita obtenerlo antes de que el barco llegue a los Estados Unidos.
El significado de AMS
Desde la implementación de AMS24 horas, los términos de seguridad de soporte y el ISF se lanzaron después de la combinación.Hace que los bienes importados de los Estados Unidos sean precisos y limpios, completos datos, y es fácil rastrear y consultar.No solo mejora la seguridad de la tierra, sino que también reduce en gran medida el riesgo de bienes importados y mejora la eficiencia de la autorización aduanera.
Después de los Estados Unidos, México, Canadá, la Unión Europea, Sudáfrica y China han seguido a la AMS de los Estados Unidos e implementado el sistema de solicitud de primera clase para la instalación de buques, para evitar efectivamente los riesgos y proteger su seguridad nacional de la tierra y Los intereses de las personas. En consideración de seguridad, cada vez más países implementarán un sistema de pre -informes de este tipo antes de implementar este tipo de envío.
La aduana de EE. UU. Se puede actualizar de vez en cuando sobre los requisitos y programas de AMS. Para más detalles, consulte la última versión de US Aduana.
Precauciones para la autorización de aduanas de importación en los Estados Unidos
Principalmente, la importación de bienes generales, es decir, los canales de logística desde China a los Estados Unidos son el aire o el envío, o el modo de transporte conjunto (canal sin correo electrónico, canales de canal no expresos).
La mayoría de las importaciones de bienes importados son más de $ 2500 o más. Para bienes generales superiores a más de 2,500 dólares estadounidenses, la aduana de los Estados Unidos requiere importaciones formales. Independientemente de si la tarifa del producto es 0, la importación oficial debe requerir un IOR (importador de registro) Este es un vínculo. El bono se divide en dos categorías. Uno es un momento. Es adecuado para los importadores que los importen oficialmente dentro de dos al año. El otro se llama el año del año, que es adecuado para importaciones de más de dos veces al año.Sin Bond, IOR no puede despejar la aduana.El costo del bono se determinará de acuerdo con el valor de los bienes y tarifas importados. El costo del bono anual de bienes generales es de entre 400 y 800 dólares estadounidenses.
Se puede dividir en dos tipos. Una es la compañía física estadounidense, es decir, importadores en los Estados Unidos, y el otro es comprar fianza por parte de las compañías navieras chinas, es decir, cargador para comprar fianza, los cuales lo son.
La segunda situación es que Estados Unidos es muy especial. Muchos exportadores o vendedores chinos no lo saben. De hecho, si se trata de un negocio estadounidense a largo plazo, y Estados Unidos no tiene una empresa física o un socio que reconoce, Es mejor enviarlo a China que la forma de la persona de carga actúa como importador importado de los Estados Unidos y compra la fianza.Sin embargo, todavía necesita una empresa que pueda proporcionar a los consigniados como consigna, y su número de impuestos es necesario. Esta empresa receptora puede usar una empresa de logística u otra.
Para comprar fianza, se requiere el número de impuestos de la compañía. Si es la compañía física estadounidense, proporcionó el documento del IRS, y se requiere la identificación del propietario de la compañía.Si se trata de una empresa en el extranjero, es decir, el bono de compra del remitente, es necesario proporcionar licencias comerciales en el extranjero, pasaportes de personas jurídicas de la empresa o tarjetas de identificación.
Luego, importe la autorización aduanera en los Estados Unidos para confiar un banco de aduanas para que lo haga (teóricamente puede borrar la autorización de aduanas, pero si lo hace usted mismo, es posible que no sea particularmente efectivo. Por supuesto. Es la primera importación que necesita Proporcionar POA, abogado de la declaración de aduanas, información de bonos, listas de casillas, facturas comerciales de bienes y logística. El secretario aduanero en los Estados Unidos puede hacer declaraciones. A menudo, la aeronave se completa sin la autorización de aduanas de aterrizaje. Luego, el sistema aduanero le dará al sistema de aduanas. Secretario de aduanas, Let Go, Check, Otry, etc.Si libera, puede ir al aeropuerto para recoger los productos.
Después de eso, el Banco Aduanero les dará a los importadores una forma de CBP7501. Este archivo es muy importante. Esta es una credencial para las importaciones en los Estados Unidos. Es emitido por la Aduana de los Estados Unidos. Habrá un detalles y cargos claros.Incluyendo tarifas, MPF, códigos aduaneros, valor, consignatario, etc.
En esta parte de la parte arancelaria, generalmente los clientes pequeños y de tamaño mediano pagan el banco de autorización de aduanas a los bancos de aduanas de aduanas. No existe un Oficial de Declaración de Aduanas de Aduanas en los Estados Unidos que no brinde aduanas, y mucho menos que el Oficial de autorización de aduanas reciba más Los aranceles (pero el Banco de la autorización de aduanas cobrará una tarifa de procedimiento de pago de la almohadilla de tarifas), siempre que obtenga un formulario 7501, puede explicar todo, y es muy importante volver a hablar sobre este formulario.Si el monto de su tarifa es muy grande, puede ir a la Aduana de los EE. UU. Para emitir una cuenta, que se paga como una tarifa.Después de las tarifas, la aduana dedicó dinero directamente de esta cuenta.
Estados Unidos no existe, y la tarifa es opaca.Si cree que las aduanas se aceptan más, puede comunicarse con él con estas 7501 u otras credenciales. No será posible. Es normal ir a la corte. Estos también son el poder de los importadores en los Estados Unidos.
Además, debido a que IOR es el propietario de la carga, el Banco de la Aduana y la Customidad de Aduanas solo tiene una relación con él, entonces, ¿por qué es lo mejor comprar Bond? Es equivalente a los bienes o en sus propias manos.
CONSEJOS:
Entonces, encuentre cualquier empresa de logística para preguntar, quién es el importador, porque quién es el importador y el poder es quién es, si la empresa de logística le dice que puede ser todo, y preguntarle quién es el importador, quién es , quién es de importador, es mejor que firme un buen acuerdo con quién evitar que la transferencia de bienes se transfiera al tiempo, y quien sea el importador debe asumir todas las responsabilidades de las importaciones en los Estados Unidos, incluidas las tarifas, la FDA, Verificación de costos de almacenamiento, costos de logística del puerto de EE. UU. ESSENCIA
Proceso de autorización de aduanas exportado a los Estados Unidos
Existen varios métodos comerciales para bienes exportados a los Estados Unidos. Los gastos de autorización de aduanas de importación de los Estados Unidos y los impuestos y las tarifas de algunos bienes son pagados por el consignador. En este caso, la autorización de aduanas de los EE. UU. Solicitará que los exportadores de mis países firmen un POA Comisión antes del envío. Similar a la Declaración de Aduanas de Declaraciones de Aduanas cuando la Declaración de Aduanas.Por lo general, hay dos tipos de autorización aduanera:
1. Liquidación en nombre de los consignatios estadounidenses
Es decir, el agente estadounidense proporcionado por el destinatario de los Estados Unidos (consignatario) al transportista de carga, y también el vínculo del destinatario estadounidense.
2. Aparece en nombre del comerciante
Es decir, el remitente proporciona POA a la carga de Hong Kong, y el agente de carga se transfiere al agente portuario de destino. El agente de los Estados Unidos ayudó al remitente a solicitar el número de registro de aduanas del importador en los Estados Unidos.
Precauciones:
1. Los dos métodos de autorización de aduanas anteriores, sin importar cuál se adopte, deben usar el número de impuestos del destinatario estadounidense (identificación fiscal, también conocida como IRS no.) Para borrar las costumbres.El IRS no. (El Servicio de Ingresos de Internas No.) es un número de identificación fiscal registrado por el consignatario de los Estados Unidos en la Agencia de Impuestos Estatales de los Estados Unidos.
2. En los Estados Unidos, no hay bonos sin autorización de aduanas, no se puede borrar ningún número de impuestos.
Proceso de autorización aduanera bajo este tipo de comercio
1.
Después de recibir el aviso de llegada, el Banco de autorización de aduanas puede solicitar la autorización de aduanas a la aduana dentro de los 5 días antes de preparar los documentos requeridos por la aduana en el momento de la aduana.La autorización del transporte del mar generalmente notifica si la liberación o no dentro de las 48 horas, y el transporte aéreo notificará dentro de las 24 horas.Algunos buques de carga aún no han llegado a Hong Kong, y la aduana ha decidido verificar.La mayoría de los sitios interiores se pueden declarar por adelantado antes de que lleguen los bienes, pero los resultados solo se mostrarán después de que los bienes (es decir, después de llegar).
Hay dos formas de declarar a la aduana, una es la declaración electrónica y la otra es que la aduana debe revisar los documentos escritos.De cualquier manera, debemos preparar datos como los archivos requeridos.
2. Prepare archivos de declaración
(1) factura de embarque (b/l);
(2) factura comercial;
(3) Lista de embalaje (lista de embalaje);
(4) Aviso de llegada
(5) Si hay un embalaje de madera, se requiere la certificación de fumificación o la declaración de embalaje de madera.
El nombre del destinatario (consignatario) en la factura de embarque debe unificarse con el consignatario que se muestra en los últimos tres documentos. Si no es consistente, debe aclarar.También se requiere el nombre, la dirección y el número de teléfono de S/ & c/ en la factura y el formulario de embalaje.Se requerirá que se complementará alguna información sobre algunos archivos S/en China.
3. Apagarse
Si borra la aduana del interior, necesitamos proporcionar I.T.#, que necesitamos proporcionar I.T.#, la fecha de vigencia, la salida y la suspensión.Inland Aduana utilizará I.T#para controlar y liberar.
4. Pon los bienes
(1) En el sistema ABI anterior, el muelle de la compañía del barco estaba directamente conectado a la aduana, lo que significa que si la aduana se puede lanzar en el ABI, la compañía naviera y el muelle se puede ver.
Después de probar las AMS, las compañías navieras a gran escala como Evergreen, APL, Maski, Cosco, CSCL, etc. también están conectadas a AMS, pero los muelles no lo están, por lo que las aduanas se liberan en AMS. Estas compañías de buques y archivadores NVOCC AMS se puede ver simultáneamente. La compañía de envío ayuda al sistema de muelle a actualizar al mismo tiempo.Las empresas de barcos con una escala relativamente pequeña, como China y entrega extranjera, Lykes, GWS, etc., no han logrado AMS conectados, por lo que solo pueden liberarse a través de la garantía de fax NVOCC NVOCC NVOCC y la copia de la aduana (Formulario de aduanas 3461). Luego actualice el sistema de muelle manualmente.
(2) La liberación del muelle y la compañía naviera de la empresa terminal/barco están conectados. Si se paga la carga, la factura de embarque es electricidad. Tan pronto como se libera la aduana, el muelle colocará automáticamente los productos en el camión compañía.Los clientes estadounidenses no necesitan cambiar los pedidos, por lo que el agente estadounidense no tiene forma de ayudar a deducir los bienes, que es completamente diferente de China.Por lo tanto, no hay flete de los clientes. No realice la factura de electricidad de embarque de la compañía naviera o el flete prepago.
(3) Los bienes interiores a los bienes interiores, después de la autorización aduanera, la compañía del barco recogerá el#, y el agente obtiene esta recogida#Después de notificar a C/, la compañía de camiones recogerá los bienes con este número. Este número Debe esperar: A. La carga llega al patio y sale del tren. Después de la liberación de B, la Aduana, la Compañía C y la compañía solo pueden obtenerla.Por lo tanto, los bienes interiores deben ser rastreados durante mucho tiempo, hasta que obtenga#en c/.
¿Qué es "Bond"?
1. Acerca de Bond
El bono es en realidad el representante del seguro de importación.Específicamente, cuando no se mencionan empresas importadoras debido a razones inciertas y bienes abandonados, además de las subastas esperadas en bienes, la aduana de los Estados Unidos también puede solicitar a las compañías de seguros para reclamar los bienes importados a otros costos operativos en los Estados Unidos, como el apilamiento de la pila Tarifas y así sucesivamente.
Nota: Ningún bono es equivalente a no presentado en la aduana de los EE. UU.Incluso si se envía ISF, no se puede importar la autorización de aduanas. Al mismo tiempo, después de que los bienes lleguen a Hong Kong, la aduana será rechazada por la aduana y puede necesitar una multa.
Consulte el sitio web oficial de la información aduanera de los EE. UU. Que los bonos de aduana y protección fronteriza de EE. UU. (Bonos CBP) se refieren a la garantía de los asuntos aduaneros de los EE. UU.Bond es un importador estadounidense, es decir, la fiesta que emprende asuntos aduaneros y el depósito que debe comprarse.Cuando la Aduana de los Estados Unidos es multada por algunos factores, puede deducir dinero en el bono de bonos debido a ciertos factores. Por lo tanto, todos los bienes deben importarse a los Estados Unidos para comprar bono.
Si el valor de los bienes importados a los Estados Unidos con fines comerciales es de más de $ 2,500, o los bienes importados (como armas o alimentos, etc.) que pertenecen a otras instituciones federales estadounidenses para implementar los requisitos de gestión de ingresos deben usarse. Bond.
El Garante de la Garantía de Asuntos de Aduanas de EE. UU. Es una empresa certificada por el gobierno de los Estados Unidos.El sitio web del Departamento de Finanzas de EE. UU. (Https://www.fiscal.treasury.gov/surety-bonds/list-omefied- empresas.html) anunció y actualizó la lista de las empresas de garantía que son elegibles para proporcionar garantía para las aduanas de los EE. UU. .
Segundo, la categoría de Bond
Dado que es un bono de seguro, definitivamente se dividirá.Se divide en las siguientes dos categorías según los años de Bond:
A. Bono de año [Bono continuo].Se puede saber literalmente que el bono del año solo debe comprarse una vez al año, lo que es más adecuado para los propietarios de carga con frecuente importación y logística de exportación durante el año.Se pueden proporcionar garantías continuas (ContinuousBonds) para múltiples servicios aduaneros para múltiples servicios aduaneros.
B. enlace único [enlace de transacción única], denominado STB para abreviar.Algunos bienes pueden tener riesgos de vertido, mientras que la Aduana de los Estados Unidos correspondirá a su compra de STB para evitar pérdidas.
Además, la aduana actual de EE. UU. Proporciona un nuevo negocio de garantía, es decir, los bonos de muestra de DPI de muestras de propiedad intelectual (BONES DE MUESTROS DE IPR) son adecuados para los titulares de derechos de propiedad intelectual, y las garantías de muestra de propiedad intelectual son un tipo de garantía continua.
Además de la garantía mencionada anteriormente para asuntos aduaneros, las empresas también pueden utilizar una garantía integral.Este tipo de garantía no solo puede garantizar la convergencia de los impuestos de aduanas y aduanas y aduanas, sino que también proporcionar garantías al cumplimiento del garante con otras leyes y reglamentos de importación y exportación.
3. ¿Cómo calcular la cantidad de garantía para la garantía continua?
El monto mínimo de seguro de los dos tipos de bonos es de $ 100.Tomando la garantía de asuntos aduaneros del importador o el agente de la Declaración de Aduanas como ejemplo, la cantidad mínima de garantía para la garantía continua se basa en el 10%de los aranceles, impuestos y gastos pagados por el garante en los últimos 12 meses.Además, agregue algunos proyectos, como la cantidad de impuestos y tarifas.
El período de validez de la garantía continua es de un año o hasta que el importador o el garante cancele la carta de garantía.La aduana de EE. UU. Revisará regularmente si la garantía continua es suficiente para garantizar el cumplimiento y los impuestos del garante.Cabe señalar que el monto de garantía no es prima.La prima se paga al garante.
4. ¿Cómo elegir enlaces?
Las empresas pueden elegir una garantía única (STB) o una garantía continua.El costo de garantía continua del mismo negocio de aduanas será obviamente más alto que la garantía de un tiempo, pero el costo de la garantía continua es obviamente más efectivo en cada negocio de aduanas.
Qué tipo de fianza se selecciona, no puede ser simplemente depende de la cantidad de garantía y primas, pero depende de la frecuencia y el tipo de negocio de bienes importados a los Estados Unidos.Si ocasionalmente se importa, se recomienda utilizar una garantía única.Si los bienes a menudo se importan a los Estados Unidos y ingresan a través de diferentes puertos, la vinculación continua es la mejor opción para la eficiencia y la economía.