Los textiles deben exportarse a los Estados Unidos, ¿cómo entregar una hoja de respuestas satisfacto

Hola a todos, hoy es el "Encore" de Elena. Si se dice que ella fue "audaz" en el transporte aéreo ruso, entonces hoy es "cautelosa" en el canal de textiles DDP de EE. UU.

Además de los servicios generales de carga, Logística mundial soleada También tiene otros servicios adicionales para facilitar el envío de clientes, como recolectar productos, paletizar, reempacar y hacer certificados de origen, etc., y soluciones logísticas hechas a medida para que los clientes se aseguren de que los bienes se envíen de manera eficiente.

Cuando recibí una consulta de Susan, una cliente estadounidense, estaba feliz y preocupado.

Estaba feliz porque La ruta estadounidense es la ruta ventajosa de la soleada logística mundial. La tasa de transacción de la investigación de los Estados Unidos es tan alta como el 80%, y tenemos nuestros propios agentes de primera mano en 50 estados en los Estados Unidos; Estoy preocupado porque Los bienes del cliente son textiles, y la Aduana de los Estados Unidos inspeccionará los textiles que se exportan estrictamente de China, que agregó dificultad a nuestro trabajo.

Susan es una mayorista local de telas en los Estados Unidos. Ella compra textiles en China durante todo el año, con un promedio de más de 40 compras por año. Ella tiene cierta experiencia de importación y necesita enviar por DDP desde Ningbo a Nueva York. Según la información de carga que proporcionó, supe que tiene 10 metros cúbicos de tela de poliéster con un peso total de más de 3 toneladas. Después de la entrega de la fábrica, vi que el envasado externo era Polybags de nylon. Por lo tanto, además de la particularidad del producto, El embalaje también es un gran problema.

Después de las discusiones en nuestro equipo, proporcionamos la solución más adecuada al cliente y explicamos por qué lo hacemos:

1. Debido a la forma irregular del empaque exterior de los productos, y el tamaño de gran tamaño y sobrepeso y el peso de una sola pieza, Los almacenes en China y Estados Unidos cobrarán mucho manejo manual y tarifas de manejo difíciles. Después de comparar el costo de la paletización y el manejo manual, recomendé que necesitemos hacer paletas.

2. Después de que se hicieron las paletas, puede ayudar a los clientes a ahorrar mucho tiempo, ya sea operaciones nacionales o extranjeras..

3. Si los bienes fueran transportados en forma de paletas, garantizaría los bienes del cliente y Reduca el riesgo de desgaste y daños.

Sin embargo, la paleta es diferente en cada lugar, el presupuesto de peso es de 30 kg, el tamaño general es: 120*110 cm y la altura de los artículos no puede exceder los 200 cm. Después de que termine la paleta, el mayor peso del volumen aumentará la carga del océano en consecuencia. En ese momento, los bienes del proveedor no estaban listos, y era imposible predecir cuántas paletas se necesitarían por el momento. Le di al cliente dos opciones:

1) Intente empacar todos los productos en 5 paletas, el precio será más bajo.

2) Si la opción 1 no es factible, el precio se duplicará con 10 paletas.

Teniendo en cuenta el costo presupuestario del cliente, le dije que trataríamos de hacer 5 paletas y pedirle a un maestro con experiencia relevante en el almacén para ayudar a hacerlo.

El cliente acordó nuestro plan y cotización y dijo que para controlar el costo, el único requisito es tratar de hacer 5 paletas tanto como sea posible. Tampoco nos contradecía debido al aumento del costo de envío después del conflicto, pero estaba más segura de nosotros. Porque La logística mundial soleada funciona de buena fe, con precios transparentes y sin costos ocultos, podemos ahorrar el tiempo y el costo de los clientes en la mayor medida.

El tiempo de entrega de este lote de bienes es urgente, y se han encontrado muchos problemas imprevistos en la etapa inicial. Por ejemplo, cuando los productos se entregan al almacén el sábado, se pueden poner normalmente en el almacén. Sucedió que el almacén se mudó a una nueva dirección ese día y que los productos no fueron recibidos. Si se envía de regreso a la fábrica el mismo día, un viaje de ida y vuelta incurrirá en el transporte y el manejo de costos. En caso de emergencia, la logística mundial soleada haría un plan de emergencia en 30 minutos, entonces, en ese momento, pedí urgentemente colegas del Departamento de Comercio y del Departamento de Operaciones que ayuden a contactar a otro almacén para recibir los productos, evitar la tarifa de envío y tener éxito con la ayuda de otros departamentos finalmente.

Como enviador de carga, ya sea que encontremos problemas de carga o problemas de transporte, todos necesitamos la capacidad de lidiar con una variedad de problemas inesperados. Los cargadores, proveedores y transportistas de carga deben trabajar juntos para que el envío se complete sin problemas. También me permitió aprender muchas habilidades de comunicación con clientes y proveedores y el manejo de las operaciones de proceso, que fue una experiencia de "libro de texto" para mí.

Cuanto más conozca la experiencia, más suave será el negocio y los clientes se convertirán en nuestros socios a largo plazo. Aunque estamos en una industria tradicional, también debemos pensar fuera de la caja y pensar de muchas maneras para promover el proceso de cooperación.

¡En silencio (en general) en silencio (profundamente) para decirle que la última vez que los clientes de carga aérea de Elena Rusia están a punto de devolver sus pedidos!