¡La latencia de skyrock de ahorro de aire se retrasa en el puerto! !
- Autor:Josefina
- Fuente:Red de búsqueda
- Fecha de Publicación:2021-07-10
El período del barco se retrasa, y el puerto es serio.
En los últimos meses, el período del barco retrasó, la congestión del puerto permite que la cadena de suministro logística global se enfrente al riesgo de interrupción, el bote incorrecto, y la tasa de salida que se cayó al punto bajo está intensificando la congestión del HUBEI nórdico, el retraso de El buque obliga a las personas portadoras temporalmente detenidas desde algunos puertos clave en Europa. En la actualidad, el contenedor delantero Dagang Rotterdam y Hamburgo, Rotterdam, en Europa, se enfrentan a una congestión grave, obligando a las compañías de barcos a saltar en Hong Kong, cambiando la ruta suspendida.
Algunas personas dijeron que la industria también tendrá un período de interrupción de 9 meses antes de volver a la normalidad; La cadena de suministro de congestión puede durar al menos el primer trimestre del próximo año.
El remitente y BCO aún se encuentran en la tasa inmediata de puertos de salto de barcos de alto precio, la tensión y la escasez de cajas vacías, y la próxima temporada definitivamente agregará más presión a la aburrida cadena de suministro..
¡La latencia de skyrock de ahorro de aire se retrasa en el puerto! !
El volumen de las oleadas de carga se disparan.
Los aumentos recientes sobre el precio aéreo, desde julio, muchos propietarios de bienes o personas que las personas de mercancías obviamente se sienten la tensión del mercado de vuelo y el aumento de las tasas de flete.
Luego se confunden muchos socios pequeños. En principio, cada año en junio a agosto es la temporada baja del mercado internacional de transporte aéreo. ¿Por qué la tarifa de carga de este año es incluso más alta que la del año pasado, todavía es mucho más alto que eso? del año pasado. Por eso, podemos analizar el análisis de los siguientes aspectos:
Primero, el vuelo cancela la reducción de la capacidad.
1. A medida que se acerca el verano del estudiante, es la temporada turística nacional. Debido al recorrido actual de la epidemia, todavía hay un turismo doméstico, por lo que la actual reforma de pasajeros se transmite ampliamente a la popularidad del mundo, causando una escasez de vuelos de pasajeros a los vuelos internacionales.
2. De enero a 8 meses, pertenece a la tradición internacional de transporte aéreo. En ese momento, los aviones organizarán la máquina de carga para hacer C en su lugar. También produjo una parte del corte de capacidad. Tales como: Qingdao Fei Lgg. Nanchang Fei Lgg. Shanghai Flying Fra se cancela en todo el carguero.
Segundo, la cantidad de oleadas de productos.
1. Debido al aumento continuo de las órdenes nacionales de comercio exterior, las rutas de envío en Europa y los Estados Unidos todavía están en una caja de dificultades. Entre ellos, los productos electrónicos y algunos productos de acero de automóviles se concentran. En particular, el aumento de los precios en la ruta de transporte aéreo de EE. UU. Es lo más obvio, y una gran cantidad de bandejas de productos electrónicos de alta gama, que dominaban los productos electrónicos, explican una gran parte de la posición de almacenamiento de aire.
2. Al mismo tiempo, el aumento de los precios del costo de envío de la compañía de envío se está volviendo más bajo y baja, y muchos pedidos se entregan tarde, están comenzando a transferirse al mar.
3. Bajo la política de estímulo de la impresión grande de la ZF de los EE. UU., La cantidad de bienes que se ha duplicado la logística de comercio electrónico transfronterizo, y se ha difundido el aumento general del precio.
La propiedad de la mercancía o los agentes de carga se han comunicado recientemente con los invitados con antelación. De hecho, el transporte aéreo internacional es el diseño de la capacidad de la aviación, y la cabina determina la tarifa de carga.
El volumen de las oleadas de carga se disparan.
Recientemente, la estación europea de Amazon anunció el lanzamiento del 20% de descuento en los portadores de cooperación. A través del Programa de Carrier Cooperativo de Amazon, el vendedor de Amazon FBA se puede enviar al Centro de Performance de Europa a un 80% de precios de descuento, que también se puede aplicar al vendedor para enviar a los operadores de Amazon. Cualquier carga doméstica.
Este evento solo está disponible para sitios de Amazon en el Reino Unido, Francia, Alemania, España e Italia, mientras que el tiempo durará hasta el 30 de septiembre de 2021. Debido a que el descuento de flete requiere cálculo basado en las tarifas estándar relevantes al crear bienes, el costo final variará dependiendo de la cantidad de estándares, tamaño, tamaño, peso y cambio de tasa aplicable.
La estación de Amazon USS ajustará el plan de etiqueta de devolución prepago para el orden de autopracción del vendedor
En la actualidad, la estación de Amazon Estados Unidos publicó un anuncio, anunció que el vendedor se ajustará al plan de etiquetas de devoluciones prepagas del orden de autocontrol del vendedor, exento de algunas categorías a la devolución de pago por adelantado y simplifique la exención de solicitud. Desde el 31 de agosto, de 2021, si el vendedor realiza el pedido del comprador, los relojes hechos a mano, la salud sexual, la salud sexual y los relojes de segunda mano certificados automáticamente se eximirán automáticamente del retorno prepago, y se enviará al vendedor a autorizar.
Además, para simplificar la exención de solicitud de las devoluciones prepagas, el Vendedor ya no solicitará una exención para la categoría SKU de "Requiere envío especial" y una categoría "Move demasiado grande", pero el vendedor puede continuar "de alto precio más alto USD 100 "SKU solicitar una exención.
En los últimos meses, el período del barco retrasó, la congestión del puerto permite que la cadena de suministro logística global se enfrente al riesgo de interrupción, el bote incorrecto, y la tasa de salida que se cayó al punto bajo está intensificando la congestión del HUBEI nórdico, el retraso de El buque obliga a las personas portadoras temporalmente detenidas desde algunos puertos clave en Europa. En la actualidad, el contenedor delantero Dagang Rotterdam y Hamburgo, Rotterdam, en Europa, se enfrentan a una congestión grave, obligando a las compañías de barcos a saltar en Hong Kong, cambiando la ruta suspendida.
Algunas personas dijeron que la industria también tendrá un período de interrupción de 9 meses antes de volver a la normalidad; La cadena de suministro de congestión puede durar al menos el primer trimestre del próximo año.
El remitente y BCO aún se encuentran en la tasa inmediata de puertos de salto de barcos de alto precio, la tensión y la escasez de cajas vacías, y la próxima temporada definitivamente agregará más presión a la aburrida cadena de suministro..
¡La latencia de skyrock de ahorro de aire se retrasa en el puerto! !
El volumen de las oleadas de carga se disparan.
Los aumentos recientes sobre el precio aéreo, desde julio, muchos propietarios de bienes o personas que las personas de mercancías obviamente se sienten la tensión del mercado de vuelo y el aumento de las tasas de flete.
Luego se confunden muchos socios pequeños. En principio, cada año en junio a agosto es la temporada baja del mercado internacional de transporte aéreo. ¿Por qué la tarifa de carga de este año es incluso más alta que la del año pasado, todavía es mucho más alto que eso? del año pasado. Por eso, podemos analizar el análisis de los siguientes aspectos:
Primero, el vuelo cancela la reducción de la capacidad.
1. A medida que se acerca el verano del estudiante, es la temporada turística nacional. Debido al recorrido actual de la epidemia, todavía hay un turismo doméstico, por lo que la actual reforma de pasajeros se transmite ampliamente a la popularidad del mundo, causando una escasez de vuelos de pasajeros a los vuelos internacionales.
2. De enero a 8 meses, pertenece a la tradición internacional de transporte aéreo. En ese momento, los aviones organizarán la máquina de carga para hacer C en su lugar. También produjo una parte del corte de capacidad. Tales como: Qingdao Fei Lgg. Nanchang Fei Lgg. Shanghai Flying Fra se cancela en todo el carguero.
Segundo, la cantidad de oleadas de productos.
1. Debido al aumento continuo de las órdenes nacionales de comercio exterior, las rutas de envío en Europa y los Estados Unidos todavía están en una caja de dificultades. Entre ellos, los productos electrónicos y algunos productos de acero de automóviles se concentran. En particular, el aumento de los precios en la ruta de transporte aéreo de EE. UU. Es lo más obvio, y una gran cantidad de bandejas de productos electrónicos de alta gama, que dominaban los productos electrónicos, explican una gran parte de la posición de almacenamiento de aire.
2. Al mismo tiempo, el aumento de los precios del costo de envío de la compañía de envío se está volviendo más bajo y baja, y muchos pedidos se entregan tarde, están comenzando a transferirse al mar.
3. Bajo la política de estímulo de la impresión grande de la ZF de los EE. UU., La cantidad de bienes que se ha duplicado la logística de comercio electrónico transfronterizo, y se ha difundido el aumento general del precio.
La propiedad de la mercancía o los agentes de carga se han comunicado recientemente con los invitados con antelación. De hecho, el transporte aéreo internacional es el diseño de la capacidad de la aviación, y la cabina determina la tarifa de carga.
El volumen de las oleadas de carga se disparan.
Recientemente, la estación europea de Amazon anunció el lanzamiento del 20% de descuento en los portadores de cooperación. A través del Programa de Carrier Cooperativo de Amazon, el vendedor de Amazon FBA se puede enviar al Centro de Performance de Europa a un 80% de precios de descuento, que también se puede aplicar al vendedor para enviar a los operadores de Amazon. Cualquier carga doméstica.
Este evento solo está disponible para sitios de Amazon en el Reino Unido, Francia, Alemania, España e Italia, mientras que el tiempo durará hasta el 30 de septiembre de 2021. Debido a que el descuento de flete requiere cálculo basado en las tarifas estándar relevantes al crear bienes, el costo final variará dependiendo de la cantidad de estándares, tamaño, tamaño, peso y cambio de tasa aplicable.
La estación de Amazon USS ajustará el plan de etiqueta de devolución prepago para el orden de autopracción del vendedor
En la actualidad, la estación de Amazon Estados Unidos publicó un anuncio, anunció que el vendedor se ajustará al plan de etiquetas de devoluciones prepagas del orden de autocontrol del vendedor, exento de algunas categorías a la devolución de pago por adelantado y simplifique la exención de solicitud. Desde el 31 de agosto, de 2021, si el vendedor realiza el pedido del comprador, los relojes hechos a mano, la salud sexual, la salud sexual y los relojes de segunda mano certificados automáticamente se eximirán automáticamente del retorno prepago, y se enviará al vendedor a autorizar.
Además, para simplificar la exención de solicitud de las devoluciones prepagas, el Vendedor ya no solicitará una exención para la categoría SKU de "Requiere envío especial" y una categoría "Move demasiado grande", pero el vendedor puede continuar "de alto precio más alto USD 100 "SKU solicitar una exención.