La edad promedio de los barcos mercantes mundiales ha superado los 20 años, y ¿han aumentado los rie
- Autor:Sofreight.com
- Fuente:Sofreight.com
- Fecha de Publicación:2023-11-14
Recientemente, la compañía de consultoría francesa Alphaliner dijo que el 20%de los barcos de carga del mundo han tenido más de 20 años.
Se estima que de 5.890 embarcaciones activas, 1.200 barcos tienen al menos 20 años, incluidas aproximadamente 2.9 millones de cajas estándar.
Casi el 25%de los barcos de contenedores en el mundo son propiedad de MSC, y MSC se ha convertido en el barco de contenedores más grande.
Se informa que MSC posee 222 barcos con 20 años o más, con una capacidad de 718,000 cajas estándar.La mayor parte de la capacidad se obtuvo a través de 330 barcos de segunda mano comprados por la compañía desde agosto de 2020, de los cuales 145 tenían 20 años.
El segundo propietario de esta noche más grande es Masky, y solo 48 barcos tienen más de 20 años.Seguido de Evergreen Sea, tiene 36 barcos.
La vida útil de los barcos de carga puede variar según varios factores, incluidos los materiales y las condiciones utilizados en el mantenimiento y la construcción. En términos generales, un barco de carga puede mantener el aire de 25 a 30 años.
Incluso con el mantenimiento adecuado, los buques de carga envejecidos aún pueden enfrentar problemas que afectan su aviación y la seguridad de su tripulación.Por ejemplo, la corrosión debilitará el casco y usará componentes mecánicos que hagan que el casco falle.
Debido a los factores económicos y ambientales, muchos barcos antiguos todavía están navegando, y una gran cantidad de barcos antiguos todavía tienen la capacidad de transportar bienes, y es esencial comerciar en áreas específicas del mundo.
Sin embargo, no se pueden ignorar los riesgos relacionados con los barcos que envejecen. Aquellos que están relacionados con los intereses de la industria deben proteger mejor a la gente de mar y al medio ambiente, incluidos los esfuerzos que necesitan para hacer nuevos barcos más modernos y eficientes para eliminar gradualmente los viejos. barcos y use barcos nuevos más modernos y más eficientes.
Se estima que de 5.890 embarcaciones activas, 1.200 barcos tienen al menos 20 años, incluidas aproximadamente 2.9 millones de cajas estándar.
Casi el 25%de los barcos de contenedores en el mundo son propiedad de MSC, y MSC se ha convertido en el barco de contenedores más grande.
Se informa que MSC posee 222 barcos con 20 años o más, con una capacidad de 718,000 cajas estándar.La mayor parte de la capacidad se obtuvo a través de 330 barcos de segunda mano comprados por la compañía desde agosto de 2020, de los cuales 145 tenían 20 años.
El segundo propietario de esta noche más grande es Masky, y solo 48 barcos tienen más de 20 años.Seguido de Evergreen Sea, tiene 36 barcos.
La vida útil de los barcos de carga puede variar según varios factores, incluidos los materiales y las condiciones utilizados en el mantenimiento y la construcción. En términos generales, un barco de carga puede mantener el aire de 25 a 30 años.
Incluso con el mantenimiento adecuado, los buques de carga envejecidos aún pueden enfrentar problemas que afectan su aviación y la seguridad de su tripulación.Por ejemplo, la corrosión debilitará el casco y usará componentes mecánicos que hagan que el casco falle.
Debido a los factores económicos y ambientales, muchos barcos antiguos todavía están navegando, y una gran cantidad de barcos antiguos todavía tienen la capacidad de transportar bienes, y es esencial comerciar en áreas específicas del mundo.
Sin embargo, no se pueden ignorar los riesgos relacionados con los barcos que envejecen. Aquellos que están relacionados con los intereses de la industria deben proteger mejor a la gente de mar y al medio ambiente, incluidos los esfuerzos que necesitan para hacer nuevos barcos más modernos y eficientes para eliminar gradualmente los viejos. barcos y use barcos nuevos más modernos y más eficientes.