¡El tiempo medio de demora es de casi 5 días! La tasa de puntualidad de los revestimientos de conten
- Autor:Josefina
- Fuente:Souair
- Fecha de Publicación:2020-10-30
Según un nuevo informe de Sea-Intelligence, una agencia consultora de transporte marítimo internacional, la tasa de puntualidad de los buques portacontenedores ha caído a un nuevo mínimo recientemente y está empeorando.
Si bien las tarifas de flete están alcanzando niveles récord, la calidad del servicio brindado a los transportistas / propietarios de la carga está disminuyendo y la tasa de puntualidad de los buques portacontenedores globales ha alcanzado un nivel bajo sin precedentes, lo que puede exacerbar las tensiones entre las compañías navieras y los clientes.
Según datos de Sea-Intelligence, en septiembre de este año, la confiabilidad del cronograma de los transatlánticos de contenedores globales se redujo al 56%, y el tiempo de demora promedio de los barcos globales fue de cerca de 5 días.
¡El tiempo medio de demora es de casi 5 días! La tasa de puntualidad de los revestimientos de contenedores ha ido disminuyendo. ¿Qué compañía naviera tiene la tasa de puntualidad más alta?
Entre ellos, la tasa de puntualidad de la ruta Asia-Costa Oeste de EE. UU. Fue de 46,7%, que fue inferior al 62,2% en agosto y también significativamente inferior al 86,7% en junio;
El desempeño de las compañías de línea en la costa este de Asia y Estados Unidos no es mucho mejor: en septiembre, la confiabilidad del 49% de la línea disminuyó un 11,7% desde agosto y un 38% desde junio.
Además, en septiembre, la puntualidad de la ruta comercial Asia-Europa cayó 10,4 puntos porcentuales desde agosto hasta el 69%, que fue inferior al 91,6% máximo establecido en junio; la puntualidad de la ruta Asia-Mediterráneo fue del 68,5%, que fue inferior a 86,5% en junio. La fiabilidad horaria de la ruta de regreso de Europa a Asia en septiembre fue del 55,8%, inferior al 70,8% de agosto.
Lo peor es la ruta entre Asia y Oceanía, la fiabilidad del horario se ha reducido en un 30%, sólo dos tercios de los barcos llegaron a tiempo.
Además, según los últimos datos de la primera fase publicados por Shanghai Shipping Exchange, el índice de puntualidad de las rutas troncales globales hasta la salida / recepción y entrega ha mostrado básicamente una tendencia a la baja en comparación con el período anterior.
¡El tiempo medio de demora es de casi 5 días! La tasa de puntualidad de los revestimientos de contenedores ha ido disminuyendo. ¿Qué compañía naviera tiene la tasa de puntualidad más alta?
Entonces, ¿qué compañía de línea tiene la mayor tasa de puntualidad?
Según los datos publicados por Shanghai Shipping Exchange, la tasa de puntualidad de las llegadas y salidas, recibos y envíos de las principales compañías de línea regular también ha disminuido con respecto al período anterior. Wanhai Shipping, Yixing Shipping y Hamburg South America han obtenido mejores resultados.
¡El tiempo medio de demora es de casi 5 días! La tasa de puntualidad de los revestimientos de contenedores ha ido disminuyendo. ¿Qué compañía naviera tiene la tasa de puntualidad más alta?
Sin embargo, el nivel de servicio de las compañías de línea ha disminuido y las tarifas de las principales rutas este-oeste siguen siendo muy altas. El alto nivel de carga y los deficientes niveles de servicio están poniendo a prueba la paciencia de los transportistas.
Además, con la recuperación gradual de la economía mundial y el aumento en el volumen del comercio entre los países después de que se levantó el bloqueo, la capacidad de la compañía naviera no pudo satisfacer el repentino aumento de la demanda, lo que provocó altas tarifas de flete y dificultades para reservar espacio. Además, muchos puertos y terminales extranjeros estaban congestionados y retrasados. No es difícil imaginar la disminución de los niveles de servicio de las empresas de línea.
En el cuarto trimestre de este año, la escasez de equipos de contenedores aún debe resolverse. Si bien las compañías navieras aseguran a los cargadores que han tomado las medidas necesarias para mejorar el suministro de contenedores, la estrategia de despacho de contenedores que adoptan aún carece de transparencia. Para los transportistas y los clientes, las altas tarifas de flete y la baja experiencia del cliente son las principales contradicciones.
Si bien las tarifas de flete están alcanzando niveles récord, la calidad del servicio brindado a los transportistas / propietarios de la carga está disminuyendo y la tasa de puntualidad de los buques portacontenedores globales ha alcanzado un nivel bajo sin precedentes, lo que puede exacerbar las tensiones entre las compañías navieras y los clientes.
Según datos de Sea-Intelligence, en septiembre de este año, la confiabilidad del cronograma de los transatlánticos de contenedores globales se redujo al 56%, y el tiempo de demora promedio de los barcos globales fue de cerca de 5 días.
¡El tiempo medio de demora es de casi 5 días! La tasa de puntualidad de los revestimientos de contenedores ha ido disminuyendo. ¿Qué compañía naviera tiene la tasa de puntualidad más alta?
Entre ellos, la tasa de puntualidad de la ruta Asia-Costa Oeste de EE. UU. Fue de 46,7%, que fue inferior al 62,2% en agosto y también significativamente inferior al 86,7% en junio;
El desempeño de las compañías de línea en la costa este de Asia y Estados Unidos no es mucho mejor: en septiembre, la confiabilidad del 49% de la línea disminuyó un 11,7% desde agosto y un 38% desde junio.
Además, en septiembre, la puntualidad de la ruta comercial Asia-Europa cayó 10,4 puntos porcentuales desde agosto hasta el 69%, que fue inferior al 91,6% máximo establecido en junio; la puntualidad de la ruta Asia-Mediterráneo fue del 68,5%, que fue inferior a 86,5% en junio. La fiabilidad horaria de la ruta de regreso de Europa a Asia en septiembre fue del 55,8%, inferior al 70,8% de agosto.
Lo peor es la ruta entre Asia y Oceanía, la fiabilidad del horario se ha reducido en un 30%, sólo dos tercios de los barcos llegaron a tiempo.
Además, según los últimos datos de la primera fase publicados por Shanghai Shipping Exchange, el índice de puntualidad de las rutas troncales globales hasta la salida / recepción y entrega ha mostrado básicamente una tendencia a la baja en comparación con el período anterior.
¡El tiempo medio de demora es de casi 5 días! La tasa de puntualidad de los revestimientos de contenedores ha ido disminuyendo. ¿Qué compañía naviera tiene la tasa de puntualidad más alta?
Entonces, ¿qué compañía de línea tiene la mayor tasa de puntualidad?
Según los datos publicados por Shanghai Shipping Exchange, la tasa de puntualidad de las llegadas y salidas, recibos y envíos de las principales compañías de línea regular también ha disminuido con respecto al período anterior. Wanhai Shipping, Yixing Shipping y Hamburg South America han obtenido mejores resultados.
¡El tiempo medio de demora es de casi 5 días! La tasa de puntualidad de los revestimientos de contenedores ha ido disminuyendo. ¿Qué compañía naviera tiene la tasa de puntualidad más alta?
Sin embargo, el nivel de servicio de las compañías de línea ha disminuido y las tarifas de las principales rutas este-oeste siguen siendo muy altas. El alto nivel de carga y los deficientes niveles de servicio están poniendo a prueba la paciencia de los transportistas.
Además, con la recuperación gradual de la economía mundial y el aumento en el volumen del comercio entre los países después de que se levantó el bloqueo, la capacidad de la compañía naviera no pudo satisfacer el repentino aumento de la demanda, lo que provocó altas tarifas de flete y dificultades para reservar espacio. Además, muchos puertos y terminales extranjeros estaban congestionados y retrasados. No es difícil imaginar la disminución de los niveles de servicio de las empresas de línea.
En el cuarto trimestre de este año, la escasez de equipos de contenedores aún debe resolverse. Si bien las compañías navieras aseguran a los cargadores que han tomado las medidas necesarias para mejorar el suministro de contenedores, la estrategia de despacho de contenedores que adoptan aún carece de transparencia. Para los transportistas y los clientes, las altas tarifas de flete y la baja experiencia del cliente son las principales contradicciones.