La carga en este puerto asiático enfrentará más de 10 días de detención y demora, y la compañía navi

¡El propietario de la carga que envió a Japón le prestó atención! Debido a la grave escasez de conductores de remolques, los contenedores importados a los puertos japoneses quedaron varados y retrasados.


Según el anuncio emitido por la compañía naviera Hapag-Lloyd, los principales puertos afectados por la entrega de contenedores de importación y exportación son los siguientes puertos:

Transporte de camiones desde y hacia Yokohama (a través del puerto de Tokio)
Transporte de camiones desde y hacia Osaka (a través del puerto de Kobe)

Tokio y Yokohama se encuentran entre los tres principales puertos de Japón, con un rendimiento de 4,57 millones de TEU en Tokio el año pasado y 3 millones de TEU en Yokohama.



Los contenedores importados se encuentran actualmente en el puerto de Tokio durante más de diez días, y se espera que esta situación continúe en los próximos meses.

En este caso, la compañía naviera aconseja a los cargadores que consideren recoger los bienes directamente del puerto. Además, los envíos futuros de mercancías pueden cambiarse a puertos de descarga / carga directa en lugar de ser transportados por el transportista fuera de la terminal.

Aviso de la compañía naviera ▼



Medios extranjeros JOC.com dijo que actualmente existen alternativas para los cargadores, como el uso de patios de contenedores en el interior entre Tokio y el puerto de Niigata. La compañía naviera Maersk también abrió un almacén de contenedores en el interior a unos 100 kilómetros del puerto de Yokohama el 1 de noviembre.


Dilema del envejecimiento laboral

El envejecimiento de la fuerza laboral ha aumentado la escasez de camioneros.

En la actualidad, la "tasa de búsqueda" de camioneros japoneses se ha mantenido en un alto nivel de aproximadamente 3 veces, es decir, cada conductor de camión que busca trabajo corresponde a tres puestos de reclutamiento. Como el conductor del camión es difícil de encontrar, la gran compañía de transporte Fukuyama Express anunció que cancelará el negocio de recolección y distribución del domingo a partir de octubre de 2018.



La Japan Railway Freight Association dijo que esta escasez puede aumentar y predice que habrá una escasez de 280,000 camioneros para 2028.

(Donde se compila y envía el contenido, información de envío)