Los métodos comunes de transacción del flete internacional y la diferencia entre la declaración de a
- Autor:Chelsea
- Fuente:Seabay
- Fecha de Publicación:2020-05-29
Los métodos comunes de transacción del flete internacional y la diferencia entre la declaración de aduanas
Si se determina que las mercancías se exportarán en el comercio internacional, puede entregar los asuntos relacionados con el transporte de carga al agente de carga. En primer lugar, debe comprender varias formas comunes de cerrar el flete internacional.
1. Precio de entrega a bordo FOB
Hablando popularmente, los clientes extranjeros han designado un agente de carga, y solo necesitan que el consignador organice el tráiler y la declaración de aduanas en el puerto de embarque. También hay precios EXW de fábrica que se entregan directamente en la fábrica o la declaración del remolque en el lugar designado por el cliente es arreglada por el cliente. El cliente recoge los productos y la entrega en fábrica es suficiente.
2. Costo CIF más seguro y flete
El punto de entendimiento popular es que generalmente se dice que puerta a puerto (incluido el remolque en el puerto de partida + declaración de aduanas + carga marítima) no incluye seguro. El cliente requiere que el seguro se calcule en función del valor de los bienes. El término CIP también se puede usar. CIF generalmente solo se usa en el envío. CIP es aplicable a varios modos de transporte, incluido el transporte multimodal, como el transporte aéreo.
3. DDU Shuangqing entrega de impuestos sin pagar
DDP es la entrega después de impuestos de Shuangqing (impuestos incluidos). El punto popular de comprensión es puerta a puerta. A menudo se dice que la ventanilla única de Shuangqing incluye el remolque del puerto + declaración de aduanas + envío + despacho de aduanas del puerto de destino. La necesidad de entrega en la puerta depende principalmente del cliente. La necesidad de prestar atención es que DDP debe proporcionar el valor de los bienes porque el pago de impuestos se basa en el valor de los bienes.
Al consultar el precio del agente de carga, es mejor indicar FOB / CIF / DDU / DDP, etc. Si es FOB, debe proporcionar: nombre del producto / tipo de contenedor / cantidad / peso / dirección de carga / puerto de envío / factura de compra o documento. Por supuesto, también pueden ser productos a granel, sin proporcionar el tipo de gabinete, solo es necesario proporcionar la cantidad: algunas partes.
1. Precio de entrega a bordo FOB
Hablando popularmente, los clientes extranjeros han designado un agente de carga, y solo necesitan que el consignador organice el tráiler y la declaración de aduanas en el puerto de embarque. También hay precios EXW de fábrica que se entregan directamente en la fábrica o la declaración del remolque en el lugar designado por el cliente es arreglada por el cliente. El cliente recoge los productos y la entrega en fábrica es suficiente.
2. Costo CIF más seguro y flete
El punto de entendimiento popular es que generalmente se dice que puerta a puerto (incluido el remolque en el puerto de partida + declaración de aduanas + carga marítima) no incluye seguro. El cliente requiere que el seguro se calcule en función del valor de los bienes. El término CIP también se puede usar. CIF generalmente solo se usa en el envío. CIP es aplicable a varios modos de transporte, incluido el transporte multimodal, como el transporte aéreo.
3. DDU Shuangqing entrega de impuestos sin pagar
DDP es la entrega después de impuestos de Shuangqing (impuestos incluidos). El punto popular de comprensión es puerta a puerta. A menudo se dice que la ventanilla única de Shuangqing incluye el remolque del puerto + declaración de aduanas + envío + despacho de aduanas del puerto de destino. La necesidad de entrega en la puerta depende principalmente del cliente. La necesidad de prestar atención es que DDP debe proporcionar el valor de los bienes porque el pago de impuestos se basa en el valor de los bienes.
Al consultar el precio del agente de carga, es mejor indicar FOB / CIF / DDU / DDP, etc. Si es FOB, debe proporcionar: nombre del producto / tipo de contenedor / cantidad / peso / dirección de carga / puerto de envío / factura de compra o documento. Por supuesto, también pueden ser productos a granel, sin proporcionar el tipo de gabinete, solo es necesario proporcionar la cantidad: algunas partes.
La diferencia entre la declaración de aduanas y la declaración del documento.
Solo las empresas / fábricas con derechos de exportación tienen documentos. La declaración de documentos debe proporcionar un conjunto completo de materiales de declaración de aduanas al agente de carga / agente de aduanas. El estado fomenta el impuesto a las exportaciones y reembolsos a las empresas con derechos de exportación. Por lo tanto, las empresas que declaran documentos pueden solicitar principalmente reembolsos de impuestos. El reembolso específico depende de la política nacional correspondiente a los bienes.
El pago de la declaración de aduana se refiere a las empresas que no tienen el derecho de exportar y usar los documentos de otras personas para la declaración de aduanas, por lo que no necesitan proporcionar documentos y, desde luego, no tienen el derecho a la devolución de impuestos.
CIF necesita proporcionar:
Nombre de la mercancía / tipo de contenedor / cantidad / peso / dirección de carga / puerto de salida / factura de compra o documento, y el puerto de destino DDU / DDP debe proporcionar el valor de la mercancía según la información CIF según los requisitos específicos del cliente / Dirección detallada del destino / información del destinatario, etc.
Cuando el agente de carga recibe la información anterior, le dará al consignador (cliente) una cotización para confirmar la cotización y tomar el pedido. En general, el cliente debe proporcionar: lista de empaque / proporcionar el manifiesto para completar la información del cliente y confirmar al cliente (incluida la información de la lista de empaque) / Horario, etc.)
Tome CIF como ejemplo:
El agente de carga hace los arreglos de reserva a la compañía de envío de remolques (enumerando el número de contenedor, número de placa, conductor y número de contacto), etc. La compañía de envío emite SO (orden de reserva / lista de elevación)
Entregue la lista de recogida al conductor del remolque. El conductor lleva la lista de recogida al patio para ordenar. Después de ordenar, el conductor recibirá una "orden de transferencia de equipo" (un enlace múltiple) y un conductor sellado con la información al patio designado. Levante el contenedor vacío y luego vaya a la fábrica para cargar el contenedor. Después de que la fábrica haya cargado los productos, selle la caja con un sello de plomo (generalmente tome fotos para obtener evidencia) y luego tire del contenedor sellado de vuelta al muelle.
Después de que el contenedor llega al patio, el patio se entregará de acuerdo con el manifiesto previo a la entrega proporcionado por el agente de carga. Después del "manifiesto previo a la entrega" y la "información de entrega", el agente de aduanas puede declarar la aduana. Por lo general, es mejor dejar dos para la declaración de aduanas. Días de tiempo (antes del corte del barco)
El proceso es así, y otros asuntos dependen de la situación específica. Los clientes que tienen información como conocimientos de embarque / facturas / albaranes pueden recoger y pasar la aduana después de que las mercancías lleguen al puerto.
Los métodos de transacción más comunes son: EXW FOB CFR CIF
[EXW]
EXW (Ex Works), chino que significa "entrega en fábrica", significa que cuando el vendedor entrega los bienes al comprador para su eliminación en el lugar u otro lugar designado (como fábrica, fábrica o almacén), la entrega se completa, el vendedor no pasa por los procedimientos de despacho de aduana de exportación ni carga las mercancías en ningún medio de transporte.
【Precauciones】
Bajo este método comercial, el vendedor generalmente no puede obtener documentos de transporte para productos de exportación. La aduana generalmente imprimirá "FOB" en la columna del método de transacción de declaración de aduanas.
[ENGAÑAR]
FOB (Free On Board), chino que significa "precio de envío", también conocido como "precio offshore", se refiere a la transacción al precio FOB, el comprador es responsable de enviar el barco para llevar la mercancía, el vendedor debe estar en el puerto de embarque especificado en el contrato Y cargue las mercancías en el buque designado por el comprador dentro del límite de tiempo prescrito, y notifique al comprador a tiempo.
[CFR (C y F)]
CFR (Costo y flete), chino que significa "costo más flete", se refiere a la entrega en el barco en el puerto de embarque, el vendedor debe pagar el costo de envío de la mercancía al puerto de destino designado.
[CIF]
CIF (Costo, seguro y flete) en chino significa "costo más seguro más flete", según este término, la composición del precio de los bienes incluye el flete general desde el puerto de embarque hasta el puerto de destino acordado y la tarifa de seguro acordada, Por lo tanto, además de las mismas obligaciones que la terminología CFR, el vendedor también debe proporcionar un seguro de flete para el comprador y pagar las primas del seguro.
Según los tres métodos de transacción de FOB, CFR y CIF, la transferencia del riesgo se basa en el puerto de envío del puerto de envío.
CFR (C y F) generalmente se refiere a FOB + flete
CIF generalmente se refiere a FOB + flete + prima de seguro
La diferencia entre los cuatro métodos de transacción.
Solo las empresas / fábricas con derechos de exportación tienen documentos. La declaración de documentos debe proporcionar un conjunto completo de materiales de declaración de aduanas al agente de carga / agente de aduanas. El estado fomenta el impuesto a las exportaciones y reembolsos a las empresas con derechos de exportación. Por lo tanto, las empresas que declaran documentos pueden solicitar principalmente reembolsos de impuestos. El reembolso específico depende de la política nacional correspondiente a los bienes.
El pago de la declaración de aduana se refiere a las empresas que no tienen el derecho de exportar y usar los documentos de otras personas para la declaración de aduanas, por lo que no necesitan proporcionar documentos y, desde luego, no tienen el derecho a la devolución de impuestos.
CIF necesita proporcionar:
Nombre de la mercancía / tipo de contenedor / cantidad / peso / dirección de carga / puerto de salida / factura de compra o documento, y el puerto de destino DDU / DDP debe proporcionar el valor de la mercancía según la información CIF según los requisitos específicos del cliente / Dirección detallada del destino / información del destinatario, etc.
Cuando el agente de carga recibe la información anterior, le dará al consignador (cliente) una cotización para confirmar la cotización y tomar el pedido. En general, el cliente debe proporcionar: lista de empaque / proporcionar el manifiesto para completar la información del cliente y confirmar al cliente (incluida la información de la lista de empaque) / Horario, etc.)
Tome CIF como ejemplo:
El agente de carga hace los arreglos de reserva a la compañía de envío de remolques (enumerando el número de contenedor, número de placa, conductor y número de contacto), etc. La compañía de envío emite SO (orden de reserva / lista de elevación)
Entregue la lista de recogida al conductor del remolque. El conductor lleva la lista de recogida al patio para ordenar. Después de ordenar, el conductor recibirá una "orden de transferencia de equipo" (un enlace múltiple) y un conductor sellado con la información al patio designado. Levante el contenedor vacío y luego vaya a la fábrica para cargar el contenedor. Después de que la fábrica haya cargado los productos, selle la caja con un sello de plomo (generalmente tome fotos para obtener evidencia) y luego tire del contenedor sellado de vuelta al muelle.
Después de que el contenedor llega al patio, el patio se entregará de acuerdo con el manifiesto previo a la entrega proporcionado por el agente de carga. Después del "manifiesto previo a la entrega" y la "información de entrega", el agente de aduanas puede declarar la aduana. Por lo general, es mejor dejar dos para la declaración de aduanas. Días de tiempo (antes del corte del barco)
El proceso es así, y otros asuntos dependen de la situación específica. Los clientes que tienen información como conocimientos de embarque / facturas / albaranes pueden recoger y pasar la aduana después de que las mercancías lleguen al puerto.
Los métodos de transacción más comunes son: EXW FOB CFR CIF
[EXW]
EXW (Ex Works), chino que significa "entrega en fábrica", significa que cuando el vendedor entrega los bienes al comprador para su eliminación en el lugar u otro lugar designado (como fábrica, fábrica o almacén), la entrega se completa, el vendedor no pasa por los procedimientos de despacho de aduana de exportación ni carga las mercancías en ningún medio de transporte.
【Precauciones】
Bajo este método comercial, el vendedor generalmente no puede obtener documentos de transporte para productos de exportación. La aduana generalmente imprimirá "FOB" en la columna del método de transacción de declaración de aduanas.
[ENGAÑAR]
FOB (Free On Board), chino que significa "precio de envío", también conocido como "precio offshore", se refiere a la transacción al precio FOB, el comprador es responsable de enviar el barco para llevar la mercancía, el vendedor debe estar en el puerto de embarque especificado en el contrato Y cargue las mercancías en el buque designado por el comprador dentro del límite de tiempo prescrito, y notifique al comprador a tiempo.
[CFR (C y F)]
CFR (Costo y flete), chino que significa "costo más flete", se refiere a la entrega en el barco en el puerto de embarque, el vendedor debe pagar el costo de envío de la mercancía al puerto de destino designado.
[CIF]
CIF (Costo, seguro y flete) en chino significa "costo más seguro más flete", según este término, la composición del precio de los bienes incluye el flete general desde el puerto de embarque hasta el puerto de destino acordado y la tarifa de seguro acordada, Por lo tanto, además de las mismas obligaciones que la terminología CFR, el vendedor también debe proporcionar un seguro de flete para el comprador y pagar las primas del seguro.
Según los tres métodos de transacción de FOB, CFR y CIF, la transferencia del riesgo se basa en el puerto de envío del puerto de envío.
CFR (C y F) generalmente se refiere a FOB + flete
CIF generalmente se refiere a FOB + flete + prima de seguro
La diferencia entre los cuatro métodos de transacción.
