¡El flete ha subido! THE Alliance ajusta el horario de vuelos de noviembre
- Autor:Kyrie
- Fuente:Soleado
- Fecha de Publicación:2020-10-17
Afectada por la epidemia, THE Alliance ha reajustado sus servicios de vuelo de noviembre.
El Consejo Europeo de Transportistas (ESC) declaró que la relación entre las compañías navieras y sus clientes se está volviendo cada vez más tensa a medida que las compañías navieras anuncian más cancelaciones de barcos y aumentan las tarifas de flete.
La alianza es una alianza de envío compuesta por Hapag-Lloyd (He Roberts), ONE, Yang-Ming (Yang-Ming Shipping) y HMM (Modern Merchant Shipping). Anunció ajustes de servicio en noviembre, incluido Hapag-Lloyd en octubre. El día 15 se anunció que cancelaría la navegación tras subir el flete.
Los reguladores han declarado que revisarán cuidadosamente los sistemas de gestión de capacidad de estas rutas porque los propietarios de carga se han quejado de tarifas de flete extremadamente altas en la ruta del Pacífico y la ruta Asia-Europa.
El gerente de Política Marítima de ESC, Jordi Espin, dijo que ESC está preocupado por el comportamiento actual del mercado y dijo: “Las reglas de mercado actuales adoptadas por las compañías navieras durante la epidemia no seguían la lógica de crear un entorno competitivo común para todas las partes interesadas porque cambiarían Y los ajustes solo beneficiarán a algunas personas ".
Luego explicó: "Durante la pandemia, los costos de combustible son bajos y el tiempo de transporte es largo. Los barcos vacíos afectan directamente el flujo de la cadena de suministro de los propietarios de la carga. Es injusto no seguir la fórmula del índice de combustible. De hecho, debido al aumento en el transporte aéreo, las tarifas de flete Es un 67% más alto que el año pasado ".
ESC insta a las compañías navieras a reanudar la competencia leal y a asumir compromisos claros con la transparencia y la atención centrada en el cliente en lugar de operar en secreto para reconstruir la cadena de mercado de confianza.
Como la compañía más grande de la alianza THE, Hapag-Lloyd ha aumentado sus tarifas a nivel mundial, pero la compañía declaró que debido a la incertidumbre provocada por la pandemia Covid-19, la alianza THE implementará los siguientes viajes inválidos:
Asia y Europa del Norte
FP1 mantendrá viajes semanales en noviembre
FP2 mantendrá la navegación semanal en noviembre
Excepto por la semana 45, FE2 mantendrá vuelos semanales en noviembre
Excepto por 47 semanas, FE3 mantendrá vuelos semanales en noviembre
Según un comunicado, debido a la suspensión temporal de estos barcos vacíos y vuelos FE4, la alianza manifestó que continuará implementando el programa de carga adicional desde la semana 45 a la 48 de noviembre, y los asuntos involucrados en el programa de carga adicional serán notificados por separado por cada ruta.
Asia y el mediterraneo
MD / MD2 / MD3 mantendrá sus vuelos semanales en noviembre, excepto las siguientes semanas:
Semana 45-MD2, MD3 no son válidas
La semana 48-MD1 no es válida
Transpacífico-Costa Oeste
Todos los ciclos de PSW y PNW mantendrán viajes semanales en noviembre, a excepción de las siguientes rutas de PS3 Asia-India-Asia:
PS3 de Asia a India: no válido en las semanas 44 y 46
PS3 de India a Asia: no válido durante la semana 46 y 48
Costa Transpacífico-Este (vía Panamá y el Canal de Suez)
A excepción de las siguientes semanas, todos los ciclos de USEC mantendrán la navegación semanal en noviembre:
AG1 continuará fusionándose con AG3, y AG2 y AG3 mantendrán todos los viajes en noviembre.
Transatlántico
Salvo las próximas semanas, todas las rutas del Atlántico seguirán siendo normales:
Semana 46-AL1, AL4 no son válidos
La semana 48-AL1 no es válida
El Consejo Europeo de Transportistas (ESC) declaró que la relación entre las compañías navieras y sus clientes se está volviendo cada vez más tensa a medida que las compañías navieras anuncian más cancelaciones de barcos y aumentan las tarifas de flete.
La alianza es una alianza de envío compuesta por Hapag-Lloyd (He Roberts), ONE, Yang-Ming (Yang-Ming Shipping) y HMM (Modern Merchant Shipping). Anunció ajustes de servicio en noviembre, incluido Hapag-Lloyd en octubre. El día 15 se anunció que cancelaría la navegación tras subir el flete.
Los reguladores han declarado que revisarán cuidadosamente los sistemas de gestión de capacidad de estas rutas porque los propietarios de carga se han quejado de tarifas de flete extremadamente altas en la ruta del Pacífico y la ruta Asia-Europa.
El gerente de Política Marítima de ESC, Jordi Espin, dijo que ESC está preocupado por el comportamiento actual del mercado y dijo: “Las reglas de mercado actuales adoptadas por las compañías navieras durante la epidemia no seguían la lógica de crear un entorno competitivo común para todas las partes interesadas porque cambiarían Y los ajustes solo beneficiarán a algunas personas ".
Luego explicó: "Durante la pandemia, los costos de combustible son bajos y el tiempo de transporte es largo. Los barcos vacíos afectan directamente el flujo de la cadena de suministro de los propietarios de la carga. Es injusto no seguir la fórmula del índice de combustible. De hecho, debido al aumento en el transporte aéreo, las tarifas de flete Es un 67% más alto que el año pasado ".
ESC insta a las compañías navieras a reanudar la competencia leal y a asumir compromisos claros con la transparencia y la atención centrada en el cliente en lugar de operar en secreto para reconstruir la cadena de mercado de confianza.
Como la compañía más grande de la alianza THE, Hapag-Lloyd ha aumentado sus tarifas a nivel mundial, pero la compañía declaró que debido a la incertidumbre provocada por la pandemia Covid-19, la alianza THE implementará los siguientes viajes inválidos:
Asia y Europa del Norte
FP1 mantendrá viajes semanales en noviembre
FP2 mantendrá la navegación semanal en noviembre
Excepto por la semana 45, FE2 mantendrá vuelos semanales en noviembre
Excepto por 47 semanas, FE3 mantendrá vuelos semanales en noviembre
Según un comunicado, debido a la suspensión temporal de estos barcos vacíos y vuelos FE4, la alianza manifestó que continuará implementando el programa de carga adicional desde la semana 45 a la 48 de noviembre, y los asuntos involucrados en el programa de carga adicional serán notificados por separado por cada ruta.
Asia y el mediterraneo
MD / MD2 / MD3 mantendrá sus vuelos semanales en noviembre, excepto las siguientes semanas:
Semana 45-MD2, MD3 no son válidas
La semana 48-MD1 no es válida
Transpacífico-Costa Oeste
Todos los ciclos de PSW y PNW mantendrán viajes semanales en noviembre, a excepción de las siguientes rutas de PS3 Asia-India-Asia:
PS3 de Asia a India: no válido en las semanas 44 y 46
PS3 de India a Asia: no válido durante la semana 46 y 48
Costa Transpacífico-Este (vía Panamá y el Canal de Suez)
A excepción de las siguientes semanas, todos los ciclos de USEC mantendrán la navegación semanal en noviembre:
AG1 continuará fusionándose con AG3, y AG2 y AG3 mantendrán todos los viajes en noviembre.
Transatlántico
Salvo las próximas semanas, todas las rutas del Atlántico seguirán siendo normales:
Semana 46-AL1, AL4 no son válidos
La semana 48-AL1 no es válida