¡La industria de envío global encuentra "una ola de crit"! ¿Qué está pasando con el Canal
- Autor:Kyrie
- Fuente:Soleado
- Fecha de Publicación:2021-05-22
Con el deterioro de la nueva neumonía de la corona de la India, el Singapur del Hub de envío se ve obligado a prohibir la India y otros países del sur de Asia, y los marinos giran nuevamente en la crisis, lo que convierte a la afortunada industria naviera global. Nieve.
Recientemente, una compañía de mares marinos en Singapur dijo que era solo un barco ocasional que tenía un caso de infección esporádica, pero la situación actual es que el nuevo virus de la corona se extenderá rápidamente en toda la nave, lo que significa que estos barcos aún no han navegado.
Wu Peiyuan, Profesor Asociado de la Universidad Nacional de Singapur Escuela de negocios: esto afectará al carguero del carguero, y también afectará la cadena de suministro. Esto está obligado a causar que el precio de los bienes de consumo aumenten. La razón es que toda la industria naviera es interrumpido Tengo miedo de que conduzca a la inflación. arriba.
Los datos de las Naciones Unidas muestran que el 80% del comercio del mundo depende del envío, 2.40,000 de 1.40.000 mares marinos de todo el mundo desde la India. Las restricciones de inmigración, sin duda, exacerban aún más el impacto en la industria naviera. Esta situación es difícil de aliviar a corto plazo. Algunos expertos dijeron que el canal de Suez se produce eventos que se producen en marzo no valían la pena mencionar en comparación con la interrupción de la cadena de suministro causada por la tripulación.
Ante la situación grave, las instituciones marítimas y los expertos marítimos atraen a la vacunación para la tripulación de rotación lo antes posible, actualmente son el enfoque más factible de esta crisis.
Esburn Polson, presidente de la Asociación Internacional de Envíos: Para nosotros, la primera prioridad más crítica ahora es persuadir a los gobiernos a priorizar las vacunas lo antes posible.
Recientemente, una compañía de mares marinos en Singapur dijo que era solo un barco ocasional que tenía un caso de infección esporádica, pero la situación actual es que el nuevo virus de la corona se extenderá rápidamente en toda la nave, lo que significa que estos barcos aún no han navegado.
Wu Peiyuan, Profesor Asociado de la Universidad Nacional de Singapur Escuela de negocios: esto afectará al carguero del carguero, y también afectará la cadena de suministro. Esto está obligado a causar que el precio de los bienes de consumo aumenten. La razón es que toda la industria naviera es interrumpido Tengo miedo de que conduzca a la inflación. arriba.
Los datos de las Naciones Unidas muestran que el 80% del comercio del mundo depende del envío, 2.40,000 de 1.40.000 mares marinos de todo el mundo desde la India. Las restricciones de inmigración, sin duda, exacerban aún más el impacto en la industria naviera. Esta situación es difícil de aliviar a corto plazo. Algunos expertos dijeron que el canal de Suez se produce eventos que se producen en marzo no valían la pena mencionar en comparación con la interrupción de la cadena de suministro causada por la tripulación.
Ante la situación grave, las instituciones marítimas y los expertos marítimos atraen a la vacunación para la tripulación de rotación lo antes posible, actualmente son el enfoque más factible de esta crisis.
Esburn Polson, presidente de la Asociación Internacional de Envíos: Para nosotros, la primera prioridad más crítica ahora es persuadir a los gobiernos a priorizar las vacunas lo antes posible.