Los bienes son inspeccionados por la aduana. ¿Cómo debe manejarlo el agente de carga?

La inspección es un medio importante de supervisión aduanera. La declaración de aduanas es solo un procedimiento. La aduana realizará verificaciones aleatorias aleatorias e inspecciones de control de algunos nombres de productos confidenciales basados ​​en su propia experiencia en ese momento. A veces, indicará claramente qué información verificar en las instrucciones de control. . Durante la inspección, se abrirá la casilla para verificar si es coherente con la información de la declaración de aduanas, como el nombre del producto, la cantidad, el peso, el valor declarado, etc., para confirmar si hay fraude fiscal, evadir la inspección de productos y La clasificación del código HS es incorrecta.



¿Qué es la inspección de control aduanero?

El control aduanero de los bienes de importación y exportación se divide en dos tipos: control por computadora y control manual:


(1) control por computadora

1. La aduana clasifica los bienes de importación y exportación y establece los parámetros de riesgo. Cuanto mayores sean los parámetros de riesgo de los bienes importados y exportados, mayor será la probabilidad de ser controlado por la computadora.

2. En algunas áreas aduaneras, debido a los parámetros de bajo riesgo de la mayoría de las mercancías importadas y exportadas, las inspecciones aleatorias de las mercancías importadas y exportadas se establecen con cierta probabilidad.


(Dos) control manual

1. Durante el proceso de declaración o inspección y liberación de mercancías de importación y exportación, si el funcionario de aduanas considera manualmente que el contenido de la declaración de declaración no es claro o tiene preguntas, puede emitir manualmente una instrucción de control en la computadora de aduanas para verificar si las mercancías son consistentes con los bienes. .

2. La Aduana (incluida la Oficina contra el Contrabando) fue controlada e inspeccionada manualmente debido a la ilegalidad de ciertos productos importados y exportados, lo que provocó que otras empresas aumentaran los parámetros de riesgo de los mismos productos o productos relacionados.

3. La aduana (incluida la oficina contra el contrabando) recibió la noticia (es decir, informó) de que había un problema con una mercancía importada o exportada. Cuando las mercancías se importaron o exportaron, los funcionarios de aduanas desplegaron manualmente el control o la oficina contra el contrabando emitió una notificación a los operadores del sitio de aduanas para inspeccionar las mercancías.

4. La relación entre la empresa y las aduanas no es buena, y los bienes importados y exportados son controlados e inspeccionados.

Otra situación es que la compañía tiene un historial de violaciones de las leyes y reglamentos, y la calificación crediticia de la aduana se ha reducido a C y D. Los bienes importados y exportados por la compañía serán revisados ​​básicamente por computadora o control manual.


(3) Sobre el costo de la inspección

Hay un gran malentendido aquí. El costo de la inspección aduanera se refiere a los costos incurridos por la inspección aduanera, no a las tarifas de inspección cobradas por la aduana. Durante la inspección por la aduana, la aduana no cobrará un centavo, pero el propietario y el agente deben trasladar la mercancía al sitio de inspección designado por la aduana y dividir el embalaje de acuerdo con los requisitos de la aduana. En el proceso, se incurre en los costos de usar los recursos terminales y la mano de obra. Es responsabilidad de los propios invitados. Hay muchos departamentos de cobros por estas tarifas debido a la inspección, y los métodos de liquidación de los transportistas de carga o los agentes de aduanas son diferentes de estos departamentos de cobros. Algunos pagan en efectivo en el acto, y el departamento de carga emitirá un cargo por los productos en el boleto. Es una facturación mensual y no hay una factura por separado. Por lo tanto, el agente de carga o el agente de aduanas no pueden mostrar al cliente la factura de la tarifa de inspección emitida por el departamento de facturación específico. Solo puede enumerar las diferentes tarifas. Si el cliente no cree en las tarifas mencionadas por el agente de carga o el agente de aduanas, puede seguir los cargos específicos. El departamento fue a verificar las tarifas.

Composición de las tarifas de inspección: tarifas de inspección, tarifas de boxeo, tarifas de agencia, tarifas de entrega de Yangshan, tarifas misceláneas, tarifas de grúas, tarifas de pesaje, tarifas de barcazas cortas, tarifas de almacenamiento, tarifas de desempaque, tarifas de gestión externa, tarifas de sellado, etc. la inspección de aduanas dará como resultado una tarifa de retención de contenedores; si hay mucha carga y no es fácil de encontrar, se generará una tarifa de despacho de contenedores; Las tarifas anteriores se calculan según el tipo de cuadro. En caso de deducción, la inspección dará como resultado una lista de empaque y un conteo; El postprocesamiento de Yangshan, la devolución de mercancías y la recolección serán reemplazados de acuerdo con el número de viajes a Yangshan. Desde 2011, el área del Puerto de Shanghai requiere que cada gabinete de inspección necesite ir a una compañía de conteo para cambiar el conteo (cambiar el número de sello después de la inspección), 50 / caja; hay un aviso de inspección en la inspección del puerto exterior, y Yangshan actualmente no tiene un aviso de inspección. Sin embargo, la factura de inspección tiene el número de conocimiento de embarque, el nombre del barco, el número de viaje y otra información que se muestra como el comprobante.


(4) ¿Cuál es la diferencia entre LCL y FCL?

La inspección de LCL puede ser un dolor de cabeza para el consignador, especialmente el valor de los productos es relativamente pequeño, algunos consignadores no entienden, mi valor es de unos pocos cientos de dólares, menos de 1 metro cúbico, ¿por qué cobro una inspección tan costosa? ¿cuota? . Lo siento mucho. La inspección no depende del valor de los bienes. A veces, el LCL es un gabinete grande y, a veces, el gabinete pequeño. El costo específico se basa en el FCL. costoso.


(5) Cómo realizar inspecciones

Por lo general, el personal de excavación de aduanas comenzará a excavar desde el extremo izquierdo o posterior del contenedor. La media excavación es la mitad y la excavación inferior es la excavación completa. Los productos declarados de acuerdo con la declaración de aduanas se verifican uno por uno; es mejor verificar el nombre del producto; Los productos son muy diversos, la aduana no puede encontrar el nombre del producto y el propietario debe proporcionar la ubicación del embalaje del producto y la información del contenedor o del propietario para proporcionar una lista de embalaje detallada. Si no se puede proporcionar ninguna de la información anterior, se debe vaciar todo el gabinete para su inspección, lo cual es muy costoso.


(F) ¿Hay inspecciones regulares?

Aunque la inspección parece ser un control aleatorio, en realidad es algo regular. Por ejemplo, el momento de la declaración de aduanas no debe ser demasiado tarde, especialmente el viernes por la tarde. Por ejemplo, los elementos de la declaración deben ser detallados y claros, y el nombre del producto y el código HS de la información de la declaración de aduanas deben estar unificados. Por ejemplo, la política en ese momento, si hubo un ajuste en el reembolso de impuestos para un determinado producto en un momento determinado, la tasa de inspección para el nombre de este producto durante este período puede aumentar, por temor a fraude fiscal. Por ejemplo, durante el Año Nuevo chino, la tasa de inspección generalmente aumentará.


(7) ¿Qué debo hacer si encuentro una carga problemática?

Una vez que se emite el aviso de inspección, el agente de carga debe notificar al propietario lo antes posible, y si la declaración es verdadera, la inspección se organizará normalmente; Si hay un problema con el envío, debe tener cuidado. El proceso normal es este. El agente de aduanas notificará al agente de carga que las mercancías deben ser inspeccionadas, pero no de inmediato. Con el tiempo de planificación, asegúrese de decir en este momento qué está mal con los productos y si se necesitan otros canales para evitar deducciones. bienes. La mayoría de los agentes de aduanas pueden resolverlo si el problema no es grave. En cuanto al costo, no hay forma de decirlo, el costo definitivamente será diferente en diferentes situaciones. Esta tarifa es diferente de la tarifa de inspección, porque no hay factura ni recibo. Si no está dispuesto a hacerlo, depende del remitente. Si no está dispuesto, seguirá el procedimiento normal. Esto requiere la confianza del propietario y del agente de carga. El procedimiento normal es asumir que se encuentra el problema. La aduana permitirá que el expedidor escriba una descripción de la situación, como que el código del SA es incorrecto. La inspección de clasificación o reposición servirá; Si la aduana no acepta la explicación, realizará la transferencia correspondiente de acuerdo con los procedimientos de la aduana. Si las circunstancias son graves, será manejado por la sección contra el contrabando.