Los productos que los clientes estadounidenses quieren importar de China están involucrados en antid

Mi comunicación con Mickey, un cliente estadounidense, comenzó en febrero de este año. Ella planeaba comprar productos en China, necesita servicios de recolección y transporte, y estaba en la etapa de presupuesto.

La comunicación comenzó a fines de febrero, los productos que se cargarán en el primer contenedor solo estaban listos en abril, y toda la comunicación se dibujó mucho. Tratar con los bienes de Mickey es resolver el problema o en el camino para resolver el problema.

Problema uno:

Mickey ha trabajado en la industria de la belleza antes, y planea abrir una tienda de muebles este año y comenzar a obtener muebles y decoraciones de China. Ella me envió una lista de pedidos para comprar. Después de revisarlos uno por uno, descubrí que algunos de los bienes involucraban antidumping. En línea con el principio de ser responsable del cliente, le dije que si se descubrió que era antidumping durante la autorización aduanera en los Estados Unidos, los impuestos y las tarifas serían muy altos.

El cliente dijo que recién comenzaba en el negocio y que no podía correr tantos riesgos. Sin embargo, su proveedor era un poco reacio a reembolsar el depósito, y dijo que no sería un problema encontrar un transportista de carga para el cliente. Debido a que le conté al cliente sobre las tareas y las tarifas antidumping por adelantado, ella se preocupó un poco y también se refirió a los planes de cotización de otros carga de carga.

Por primera vez en el envío, el cliente tenía poca experiencia, presupuesto limitado y aún expresaba su preocupación por los impuestos y las tarifas, por lo que siguió mi consejo y eliminó los bienes antidumping.

Para evitar que el cliente causara gastos excesivos en las tareas antidumping, cooperé con el cliente y me comuniqué con el proveedor. Algunos acordaron cancelar el pedido, otros no. En este caso, sugerí que el cliente eliminó los bienes antidumping y luego compró los bienes del mismo valor de los proveedores para reemplazarlos, y finalmente el problema se resolvió sin problemas.

Problema dos:

El primer contenedor de 40HQ partió de Shenzhen a Miami en abril y llegó al puerto para la autorización de aduanas a mediados de junio. Esta fue la primera vez que Mickey usó el nombre de su propia empresa como jefe de autorización aduanera para las importaciones. Los problemas de las calificaciones del cliente y los varios tipos de bienes dificultan la autorización de aduanas.

Logística mundial soleada tiene nuestros propios agentes de primera mano en 50 estados en los Estados Unidos. Después de nuestra cuidadosa inspección de la composición y el uso de los bienes, el corredor de aduanas confirmó con la aduana muchas veces, y finalmente el material real y el uso de los bienes se combinaron con el código HS correcto, y la autorización aduanera fue exitosa. A este respecto, El cliente nos agradeció mucho por poder manejar eficientemente los problemas locales en los Estados Unidos para ella de manera oportuna y eficiente en el otro lado del océano..

Problema tres:

Hasta ahora he enviado dos contenedores para el cliente, cada uno de los cuales tenía más de 20 proveedores, y los productos eran muy varios. Tuve que ayudarla a organizar y clasificar los bienes, y tenía miedo de cometer errores en la información de los bienes, por lo que tuve que repetir la inspección y finalmente integrar más de diez nombres de productos.

El pre-trabajo para cada envío siempre es pesado, porque había muchos proveedores y necesitaba recolectar los bienes. Los proveedores están en Foshan, Jiangmen, Qingdao y otros lugares, así que Sugerí recoger y cargar los productos en un proveedor, y luego transportarlos de regreso al puerto de Shenzhen para abordar el barco, lo que ahorraría mucho dinero a los clientes..

Al revisar las comunicaciones con el cliente, descubrí que cada cliente habla de manera diferente. La forma de hablar de Mickey es que a veces solo habla la mitad de las palabras. Tengo que adivinar sus palabras y cambiar varias expresiones para saber qué necesita el cliente, de lo contrario habrá malentendidos.

Hubo algunos puntos de conversación entre ella y el proveedor, lo que condujo a cuellos de botella en el proceso de adquisición, por lo que me pidió que la ayudara a comunicarse.En los últimos meses, en el proceso de ayudar a los clientes a resolver problemas, también he mejorado mis habilidades de expresión, la paciencia cultivada y mejorado el nivel de explorar más soluciones para los clientes.

Los transportistas de carga son el vínculo entre clientes y proveedores.Los requisitos de calidad integrales son altos, no solo necesitan tener una buena capacidad de expresión, sino también coordinar la comunicación entre las dos partes.

Si esta historia no está escrita, no sabremos cuánto trabajo de conectividad desconocido Vina y Sunny Worldwide Logistics han hecho, y el objetivo final es lograr la cooperación de ganar-ganar entre las tres partes.