Los precios de envío "fiebre" recuperar la tierra y el mar occidental, el nuevo canal, por

Fuente: Figura insectos creativa

contenedor de North Port Bay rendimiento "Catorce Cinco" se duplicará
Se ha informado de que el puerto del Golfo de tierra y mar en nuevo canal occidental es un nodo importante en el puerto de aguas profundas de la costa suroeste de la Fangchenggang, Qinzhou y Beihai Puerto 3 Puerto compuestas, era una "ruta de la seda" con base en tierra y el marítimo " Ruta de la seda" un importante punto de conexión es uno de la región de Asia y el sudeste doméstica, países de Asia meridional son puerto comercial importante.

Las estadísticas muestran que en 2020, North Bay Harbor carga rendimiento clasificado 19 rendimiento global de contenedores en los puertos clasificó 10 puertos de la costa de China. Puerto Bahía de negocio de contenedores a Qinzhou puerto en el norte como el eje central, y la ciudad de Qinzhou, el "traslado", entre Beihai, Fangchenggang Ciudad Port escasa tallo juego de extensión para formar un tronco puerto de contenedores regional, mientras que la carga a granel es Fangchenggang zona Norte recolección mar Tieshangang.

En febrero de este año emitió un "plan nacional de la red de transporte integral", ha dejado claro que la construcción del puerto de la bahía del Norte en un puerto hub internacional.

2 de septiembre en una conferencia de prensa especial en la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma, Guangxi Zhuang región autónoma de Desarrollo y Reforma de los miembros del partido Fanyi Jiang dijo que Guangxi acelerará la mejora de las funciones portuarias y navieras instalaciones. Acelerar la actualización del muelle, la capacidad del canal y el nivel de inteligencia de las instalaciones, construido automatización de terminales Qinzhou puerto de contenedores de 200.000 toneladas y otros proyectos clave, con una capacidad de atraque para aceptar todo tipo de buques de gran tamaño en el mundo.

personal del departamento de relaciones con los inversores puerto del Golfo de Beibu dijo al Financial Times, Qinzhou puerto 200.000 toneladas terminal de contenedores está actualmente en construcción en el puerto norte del Golfo de proyectos clave.

Casi seis meses de tiempo, envío de la demanda sigue subiendo, el Shanghai Shipping Exchange, contenedor de exportación índice de carga CCFI de China desde la segunda mitad del año pasado siguió aumentando, superando el límite de 3000 a principios de 8 CCFI, a partir de los últimos datos de 27 de agosto diarias 3079.04 puntos, un récord.

Específico para el puerto del Golfo, de acuerdo con los últimos datos de la División el 6 de agosto descritos, julio de Beibu Gulf Port carga rendimiento 23,555,000 toneladas, un aumento de 1,06%; en el que la porción de recipiente de 505.800 TEU, un aumento de 14,43%. Antes de julio se dio cuenta de un rendimiento de carga total de 153 millones de toneladas, un aumento de 10,86%, de los cuales, parte de 3.113.800 contenedor TEU, un aumento de 20,94%.

Para el programa de actualización se hace referencia en el puerto Golfo de Beibu rendimiento alcanzó los 10 millones de cajas meta, dijo que el personal del departamento de relaciones con inversores puerto Golfo de Beibu, "el año pasado alcanzó los 500 millones de TEU, 10 millones de cajas para nosotros en términos de una" visión durante los doce o quince años 'de 5 millones de a 10 millones, entonces todavía hay mucho camino por recorrer ".

Como se mencionó en el programa de más de 10 nuevas rutas internacionales, el personal del departamento de relaciones con los inversores North Bay Harbour, dijo que la nueva ruta fue desarrollado por la compañía naviera.

Financial Times cuidado de señalar, principalmente para determinar la ruta de acuerdo a las necesidades reales del comercio, mercado. "Tasa de crecimiento económico de la India este año también debe ser muy rápido, creo que la cooperación económica y comercial de la India continuará fortaleciendo las economías de África este año no parece particularmente buena, pero Europa todavía tiene un montón de oportunidades."

Hainan Yangpu puerto de refuerzo puerto de North Bay "set monedas sueltas."
Programa menciona la construcción de la tierra y el mar occidental, el nuevo canal para completar totalmente la zona de Yangpu de instalaciones portuarias internacionales funciones nodales de contenedores, servicio de soporte. Se informa que, Yangpu Port se encuentra en el territorio de la zona de desarrollo de Hainan Yangpu Económico, Yangpu Bay costa norte, entre el puerto de mar y ocho puertos para una clase de puertos abiertos, Hainan es las mejores condiciones naturales para el puerto de aguas profundas, existe la profundidad del agua, la vivienda, la sedimentación recuperar menos de características.

De hecho, el estado de desarrollo en Yangpu Puerto "Catorce" durante el tiempo de posicionamiento.

2020 1 de junio del Comité Central del PCCh, del Consejo de Estado emitió el "libre comercio plan maestro de desarrollo de los puertos de Hainan" que Hainan será el "China Yangpu Puerto" como el puerto de registro en 2025, la implementación de una política de envíos más abierto.

A mediados de agosto, North Bay de Hong Kong a Hainan Yangpu Puerto - la apertura oficial de rutas "Fangchenggang Hainan." De acuerdo con el sitio web oficial SASAC reveló que la apertura de la ruta a la conectividad del puerto norte del Golfo con el entrante de Hainan, Guangxi acelerar la transición de un transporte de contenedores suministro a granel de transporte de carga para proporcionar un establo, suministros convenientes y eficientes para Guangxi, Hainan y fuera del canal de transporte.

Esta ruta desde el puerto de la bahía norte de Hainan, el principal, y que los productos son principalmente alimentos, materias minerales, etc., desde el sur, y las mercancías se basa principalmente en fertilizantes. En los últimos años, el puerto de la bahía del Norte se ha comprometido a la construcción de una distribución de alimentos en el Fangchenggang, basándose en el tipo de buque de carga a granel, el volumen de mercancías, la capacidad de retorno del coche, la ventaja de baja carga, y guía con éxito un gran número de volver mineral no metálico a la Fangchenggang para llevar a cabo "conjuntos" dispersos".

Para el posicionamiento y la división del trabajo del puerto North Bay y Yangpu, el puerto del norte de Qinzhou se transporta principalmente por productos básicos, como productos petroquímicos. Para Guangxi, la tierra occidental Hantong Dadong es principalmente para la demanda local del consumidor, por lo que los bienes transportados en la parte oriental todavía tienen una brecha grande, que puede no ser tan alta como el valor agregado de los productos orientales. La isla de Hainan auto-posición que no es el desarrollo de la fabricación, pero la promoción internacional de mercancías de consumo, por lo que puede ser conectado a la ruta de los bienes de consumo de gama alta de importación y exportación.

Cabe señalar que la construcción del nuevo canal de Luhai Occidental también desempeña el papel del transporte ferroviario. El 13 de agosto, "Hechi-North Harbour" Haijing intermodal clase se abrió. A fines de julio de este año, la clase de canales de Nueva Luhai occidental se emitió 3294 columnas, y la clase ha abierto 47 líneas, 10 provincias (regiones autónomas, municipios), 36, 71 paradas. Entre ellos, Liuzhou, Guilin, Hezhou y otros Guangxi en Guangxi, 442 columnas, un aumento interanual del 63%.