La perspectiva de la caída de las ganancias está llena de incertidumbre, la compañía naviera japones
- Autor:Josefina
- Fuente:Souair
- Fecha de Publicación:2020-08-07
Los beneficios de la naviera japonesa K Line se desplomaron en el segundo trimestre y debido a la nueva epidemia de la corona, la empresa redujo sus expectativas para todo el año. Al igual que MOL, la compañía naviera ahora planea reducir significativamente el número de barcos en los próximos años, comenzando con una reducción de 20 barcos este año.
K Line está luchando bajo la influencia de la nueva epidemia de la corona.
La compañía naviera perdió 955 millones de yenes ($ 9 millones) en el primer trimestre de este año, lo que representa una caída significativa de las ganancias de 7.700 millones de yenes en el mismo período del año pasado.
La compañía naviera escribió en su actualización de ganancias el miércoles que sus ingresos para el trimestre cayeron de 183,3 mil millones de yenes en 2019 a 152,1 mil millones de yenes.
Al mismo tiempo, K Line redujo su pronóstico para el déficit anual al 31 de marzo de 2021 a 27 mil millones de yenes.
K Line escribió: "Con la propagación de COVID-19, se espera que la empresa enfrente un entorno operativo severo, y el entorno operativo alrededor de la empresa también estará lleno de incertidumbres". Y dijo que se tomarán una serie de medidas para aliviar el severo entorno del mercado. El impacto.
Además, K Line planea reducir significativamente el número de barcos en los próximos años. Como principio, K Line recortará más de 20 barcos en 2020 y 52 barcos para 2025.
La flota de K Line está compuesta principalmente por graneleros secos y carros. El negocio de contenedores de la compañía está ubicado en ONE. La compañía coopera con Mitsui OSK lines y NYK Line, otras dos grandes compañías de envío de contenedores en Japón.
La perspectiva de una caída en picado de los beneficios está llena de incertidumbre. La naviera japonesa planea cortar 52 barcos.
K Line declaró en una sesión informativa: "Al reducir el tamaño de la flota, racionalizar la asignación de buques y suspender la colocación de buques para reducir los costos operativos para compensar la disminución en el volumen de carga. Además, al vender activos para garantizar la base de capital, también puede garantizar Tener suficiente liquidez a la mano ".
Hace unos meses, su rival, Mitsui OSK Lines, también anunció un movimiento similar. En la reunión anual del grupo celebrada a fines de junio, la compañía naviera japonesa decidió reducir su flota en hasta 40 barcos. Al mismo tiempo, MOL reevaluará su plan de inversión y aumentará su enfoque en GNL.
K Line está luchando bajo la influencia de la nueva epidemia de la corona.
La compañía naviera perdió 955 millones de yenes ($ 9 millones) en el primer trimestre de este año, lo que representa una caída significativa de las ganancias de 7.700 millones de yenes en el mismo período del año pasado.
La compañía naviera escribió en su actualización de ganancias el miércoles que sus ingresos para el trimestre cayeron de 183,3 mil millones de yenes en 2019 a 152,1 mil millones de yenes.
Al mismo tiempo, K Line redujo su pronóstico para el déficit anual al 31 de marzo de 2021 a 27 mil millones de yenes.
K Line escribió: "Con la propagación de COVID-19, se espera que la empresa enfrente un entorno operativo severo, y el entorno operativo alrededor de la empresa también estará lleno de incertidumbres". Y dijo que se tomarán una serie de medidas para aliviar el severo entorno del mercado. El impacto.
Además, K Line planea reducir significativamente el número de barcos en los próximos años. Como principio, K Line recortará más de 20 barcos en 2020 y 52 barcos para 2025.
La flota de K Line está compuesta principalmente por graneleros secos y carros. El negocio de contenedores de la compañía está ubicado en ONE. La compañía coopera con Mitsui OSK lines y NYK Line, otras dos grandes compañías de envío de contenedores en Japón.
La perspectiva de una caída en picado de los beneficios está llena de incertidumbre. La naviera japonesa planea cortar 52 barcos.
K Line declaró en una sesión informativa: "Al reducir el tamaño de la flota, racionalizar la asignación de buques y suspender la colocación de buques para reducir los costos operativos para compensar la disminución en el volumen de carga. Además, al vender activos para garantizar la base de capital, también puede garantizar Tener suficiente liquidez a la mano ".
Hace unos meses, su rival, Mitsui OSK Lines, también anunció un movimiento similar. En la reunión anual del grupo celebrada a fines de junio, la compañía naviera japonesa decidió reducir su flota en hasta 40 barcos. Al mismo tiempo, MOL reevaluará su plan de inversión y aumentará su enfoque en GNL.