¡La reducción del transporte es efectiva, la carga desde el Lejano Oriente hasta los Estados Unidos

No.1 reduce la operación del transporte, la carga desde el Lejano Oriente hasta los Estados Unidos y Occidente


Después de un año de envío marítimo se desplomó, el transportista pareció revertir la situación del comercio clave desde China a la costa oeste de los Estados Unidos, y la tarifa de envío actual aumentó un 73%desde finales de junio.En el contexto de la demanda incierta en los Estados Unidos, muchos consignadores han sido reacios a firmar un nuevo contrato.


Los últimos datos del mercado de Oslo Xeneta muestran que la tasa de interés de los contratos de envío también ha aumentado constantemente y ha aumentado en un 25%desde el mínimo de junio.Los datos de Xeneta provienen de los principales gigantes de envío en todo el mundo. A medida que la tasa de carga actual se desploma, el precio del contrato a largo plazo ha disminuido en más del 60%desde el verano pasado.


Peter Sand, el analista jefe de Xeneta, dijo: "En términos de controlar las tasas de carga, la gestión de energía del transporte es muy importante. Ante la demanda débil y el exceso de barcos, la compañía naviera sabe que debe tomar algunas medidas".


No.2 Transporte conjunto de tipo múltiple: dos versiones estándar nacionales


La administración estatal de supervisión del mercado ha aprobado recientemente la liberación de dos estándares nacionales: la "clasificación y código de transporte de tipo múltiple" y la "Unidad de lenguaje de formación múltiple", estableciendo las bases para mejorar aún más la eficiencia del transporte integral y reducir El costo de la logística social.


Los estándares nacionales de la "Clasificación de clasificación Multi -TCO y el código" lanzados esta vez unificaron los principios y métodos de clasificación, estructura de código y métodos de codificación de carga de transporte de tipo múltiple, y dieron 19 grandes categorías y 116 categorías y códigos de código de categorías medianas. Esencia


El estándar nacional de los estándares nacionales de "Languardia múltiple" unifica el logotipo y los requisitos de marcado de la unidad de carga de transporte de tipo múltiple para garantizar la singularidad del logotipo de la unidad de carga.


No.3 El rendimiento del contenedor del puerto de monitoreo nacional aumentó en 5.26% mes -en -mes


Según el Ministerio de Transporte, de acuerdo con los datos de monitoreo de la Oficina del Trabajo de Subsidez de Compras de Seguros Logísticos del Consejo de Estado, del 4 al 10 de septiembre, la Logística Nacional de Freight opera de manera ordenada.


Entre ellos: Monitoreo de la carga acumulada en todo el puerto de 240.871 millones de toneladas, un aumento de 1.69%mes -on -mes y una caja estándar de 5.663 millones del rendimiento del contenedor, un aumento de 5.26%mes -en -mes.


No.4 El volumen de procesamiento de puertos de EE. UU. Vuelve al nivel antes de la epidemia

En agosto, el volumen del tratamiento portuario de EE. UU. Reanudó el nivel antes de la epidemia.Los datos muestran que en agosto, el puerto de EE. UU. Importó 2,196,268 20 pies y otras unidades, un aumento de 0.4%sobre julio y 5.5%sobre junio.El volumen de importación en agosto de este año es 2.5%más alto que el agosto de 2019 antes de la epidemia.


Se espera que la Federación Minorista de EE. UU. (NRF) supere los 2 millones de cajas estándar durante tres meses consecutivos de agosto a octubre. El rendimiento total de 2023 alcanzará 22.3 millones de cajas estándar y 2018 antes de la epidemia, 2018 en comparación con el 2%, un aumento, un aumento. del 3%en comparación con 2019.


El vicepresidente de la Federación Minorista de EE. UU. (NRF) responsable de la cadena de suministro y la política de aduanas dijo: "Los datos fuertes indican que los minoristas son optimistas sobre la temporada de vacaciones porque no importarán bienes que no crean que puedan vender".


No.5 DHL Express es la mayor inversión en la historia en Corea del Sur.


DHL Express invirtió 131 millones de euros (175 mil millones de wones) en 2019 para expandir el portal de Incheon, y comenzó a operar completamente el portal de Incheon.


A medida que el comercio en el extranjero de Corea del Sur está creciendo, y han aumentado las importaciones y exportaciones de Express Express con Singapur, Japón, China, Australia y Taiwán, el propósito de la expansión es satisfacer la creciente demanda de flete de aviación para portales.


El área de construcción total del portal de Incheon de Incheon fue de 592.48 millones de metros cuadrados, lo que fue tres veces mayor que el del Portal anterior (199.46 millones de metros cuadrados).La cantidad de tratamiento también ha aumentado en más de 3.5 veces, alcanzando 28,400 por hora.