El ascenso de la flota oscura atribuye seriamente a la reputación de seguridad y envío de la gente d
- Autor:Sofreight.com
- Fecha de Publicación:2022-12-15
Los expertos de la industria advirtieron que la expansión continua de la flota de rojos de petróleo oscuro no solo ha amenazado la reputación de envío global, sino que también ha causado la seguridad de la vida de la gente de mar y los riesgos del medio ambiente.
Lecturas adicionales: → Casi 400 petroleros pueden unirse a la "flota oscura", pero no pueden escapar del seguimiento y el posicionamiento desde el espacio
El riesgo de riesgo de rotación de aceite aumenta significativamente
Rusia, como el gigante de exportación de petróleo Irán y Venezuela, para evadir las sanciones, este año usó el antiguo petrolero para formar una flota oscura.
En los últimos meses, todas las partes relacionadas con Rusia han estado gastando locas y compraron una gran cantidad de viejos petroleros para prepararse para las nuevas sanciones a principios de este mes.Estos viejos buques se vieron obligados a participar en operaciones de transporte más peligrosas sin proporcionar la mejor gestión de barcos, el grado de la junta y el seguro.
A medida que la escala de la flota de barco oscuro se vuelve cada vez más grande, la tasa de transferencia de barcos en todo el mundo se ha disparado, y los expertos en envío están preocupados de que el número de accidentes se vuelva cada vez más.
Broker Poten & Partners dijo el mes pasado que la flota oscura de rotación de petróleo estaba cerca de 300, y el precio de flete de Venezuela o el petróleo de Irán puede ser de dos a tres veces la carga del mercado de la navegación legal.
Poten señaló: "Estas primas tienen una tentación suficiente para aquellos que son especulativos y con cautela, atrayéndolos para participar en estas transacciones".
Poten advirtió: "Si Rusia comenzará a usar más barcos de la flota oscura, la edad promedio de sus petroleros exportados aumentará bruscamente, desafortunadamente, el riesgo de accidentes aumentará.
En los últimos meses, se han producido varios accidentes relacionados con Rusia.
La situación de la gente de mar es aún más preocupante
"Estamos preocupados por el surgimiento de la flota de barco oscuro", dijo Jakob Larsen, director marítimo de seguridad de la Organización Internacional de envío, y condenamos firmemente los actos de violación de las regulaciones de seguridad, incluido el cierre de AIS del barco a evadir sanciones ".
Larsen dijo: "Lo que se preocupa es que estos comportamientos pueden tener un mal impacto en las flotas comerciales que brindan servicios de transporte seguros y confiables".
Michael Gray, un escritor de envío de alto perfil, dijo: "El departamento de petroleros ha trabajado duro durante tanto tiempo para convertirse en rollos en la industria del transporte marítimo. Ahora la expansión de la flota oscura corre el riesgo de destruir la reputación".
Fabrizio Barcellona, coordinador de la Federación Internacional de Transporte de Trabajadores de Transporte (ITF) del Departamento de Hairman de segunda categoría ".
Barcellona dijo que el alcance de la flota oscura se ha vuelto más difícil, porque después de una serie de operaciones en la bandera de conveniencia, el verdadero propietario o controlador del barco se oculta fácilmente.
Un portavoz de IMO dijo: "La tarea principal de las organizaciones marítimas internacionales es garantizar la seguridad y la confiabilidad del envío y prevenir la contaminación. Instamos a todos los Estados miembros a tomar medidas para garantizar que las regulaciones de las organizaciones marítimas puedan implementar completamente todos los barcos".
Los nodos clave de los petroleros se recogen seriamente
Otro problema de seguridad es que los petroleros se están volviendo cada vez más serios cerca de los centros principales y las gargantas de todo el mundo.
Hay más y más flotas cerca del estrecho de Bosptruce. Turquía decidió verificar toda la rotación del seguro a través del Casher, lo que obstaculizó el paso de muchos petroleros. Muchos accidentes en el ancla abarrotada en Estambul este año han ocurrido.
Los analistas de la plataforma de envío Signal Ocean dijeron que después de que el límite de precios del petróleo ruso liderado por el G7 y la Unión Europea prohíben el petróleo crudo ruso importado, descubrieron que los flujos de petróleo crudo de Rusia han caído a gran escala esta semana, y esta disminución parecerá a Continuar en los próximos días."
Lecturas adicionales: → Casi 400 petroleros pueden unirse a la "flota oscura", pero no pueden escapar del seguimiento y el posicionamiento desde el espacio
El riesgo de riesgo de rotación de aceite aumenta significativamente
Rusia, como el gigante de exportación de petróleo Irán y Venezuela, para evadir las sanciones, este año usó el antiguo petrolero para formar una flota oscura.
En los últimos meses, todas las partes relacionadas con Rusia han estado gastando locas y compraron una gran cantidad de viejos petroleros para prepararse para las nuevas sanciones a principios de este mes.Estos viejos buques se vieron obligados a participar en operaciones de transporte más peligrosas sin proporcionar la mejor gestión de barcos, el grado de la junta y el seguro.
A medida que la escala de la flota de barco oscuro se vuelve cada vez más grande, la tasa de transferencia de barcos en todo el mundo se ha disparado, y los expertos en envío están preocupados de que el número de accidentes se vuelva cada vez más.
Broker Poten & Partners dijo el mes pasado que la flota oscura de rotación de petróleo estaba cerca de 300, y el precio de flete de Venezuela o el petróleo de Irán puede ser de dos a tres veces la carga del mercado de la navegación legal.
Poten señaló: "Estas primas tienen una tentación suficiente para aquellos que son especulativos y con cautela, atrayéndolos para participar en estas transacciones".
Poten advirtió: "Si Rusia comenzará a usar más barcos de la flota oscura, la edad promedio de sus petroleros exportados aumentará bruscamente, desafortunadamente, el riesgo de accidentes aumentará.
En los últimos meses, se han producido varios accidentes relacionados con Rusia.
La situación de la gente de mar es aún más preocupante
"Estamos preocupados por el surgimiento de la flota de barco oscuro", dijo Jakob Larsen, director marítimo de seguridad de la Organización Internacional de envío, y condenamos firmemente los actos de violación de las regulaciones de seguridad, incluido el cierre de AIS del barco a evadir sanciones ".
Larsen dijo: "Lo que se preocupa es que estos comportamientos pueden tener un mal impacto en las flotas comerciales que brindan servicios de transporte seguros y confiables".
Michael Gray, un escritor de envío de alto perfil, dijo: "El departamento de petroleros ha trabajado duro durante tanto tiempo para convertirse en rollos en la industria del transporte marítimo. Ahora la expansión de la flota oscura corre el riesgo de destruir la reputación".
Fabrizio Barcellona, coordinador de la Federación Internacional de Transporte de Trabajadores de Transporte (ITF) del Departamento de Hairman de segunda categoría ".
Barcellona dijo que el alcance de la flota oscura se ha vuelto más difícil, porque después de una serie de operaciones en la bandera de conveniencia, el verdadero propietario o controlador del barco se oculta fácilmente.
Un portavoz de IMO dijo: "La tarea principal de las organizaciones marítimas internacionales es garantizar la seguridad y la confiabilidad del envío y prevenir la contaminación. Instamos a todos los Estados miembros a tomar medidas para garantizar que las regulaciones de las organizaciones marítimas puedan implementar completamente todos los barcos".
Los nodos clave de los petroleros se recogen seriamente
Otro problema de seguridad es que los petroleros se están volviendo cada vez más serios cerca de los centros principales y las gargantas de todo el mundo.
Hay más y más flotas cerca del estrecho de Bosptruce. Turquía decidió verificar toda la rotación del seguro a través del Casher, lo que obstaculizó el paso de muchos petroleros. Muchos accidentes en el ancla abarrotada en Estambul este año han ocurrido.
Los analistas de la plataforma de envío Signal Ocean dijeron que después de que el límite de precios del petróleo ruso liderado por el G7 y la Unión Europea prohíben el petróleo crudo ruso importado, descubrieron que los flujos de petróleo crudo de Rusia han caído a gran escala esta semana, y esta disminución parecerá a Continuar en los próximos días."