¡La huelga continúa aumentando!
- Autor:Polly
- Fuente:falso
- Fecha de Publicación:2022-06-16
Las operaciones portuarias del país se han desacelerado, el rendimiento diario ha disminuido bruscamente, los envíos de carga en las principales industrias Los componentes de los automóviles, el acero, el cemento y la TI se han retrasado o cancelado, y algunas fábricas han suspendido la producción.
El rendimiento diario del contenedor en 12 puertos surcoreanos cayó en un 64 por ciento el jueves pasado en comparación con el promedio de mayo, según el Ministerio de Transporte de Corea del Sur.
▪ El rendimiento diario en el séptimo puerto de contenedores más o menos del mundo, Busan, cayó en dos tercios de Normal el viernes y cayó a una cuarta parte de su nivel un mes antes el domingo;
▪ Incheon, otro importante puerto de Corea del Sur, vio una caída del 80% en el tráfico de contenedores;
▪ El tráfico de contenedores en el puerto de Ulsan, el principal centro industrial de Corea del Sur y el sitio de la huelga, se ha detenido desde el martes pasado, y Hyundai tiene una planta de producción allí;
▪ Las entregas en los puertos Pohang y Daesan también cayeron a cero, lo que afectó los envíos de acero y petroquímicos.
El Ministerio de Transporte de Corea del Sur dijo tantos como Se esperaba que 7.500 conductores, o un tercio de la Unión de Drivers de los camiones, participen en la huelga el viernes. El sindicato dijo El número real de huelguistas fue mayor, con los conductores de camiones no sindicales que también optan por suspender el trabajo.
Se entiende que los sindicatos están exigiendo una extensión al sistema de tarifas de carga seguras (programado para finalizar el 31 de diciembre de este año) para garantizar las tarifas mínimas de carga para los conductores de camiones en respuesta a los altos precios del combustible. El sindicato de camioneros comenzó una huelga el 7 de junio después de que las negociaciones fallaron. El domingo, las conversaciones se rompieron antes de llegar a un acuerdo final, y los sindicatos dicen que continuarían la huelga y "lucharían más", informó la agencia de noticias Yonhap.
Las 31 asociaciones de la industria de Corea del Sur emitieron una declaración conjunta el domingo instando a los conductores de los camiones a terminar con sus ataques y regresar al trabajo como cuellos de botella en industrias como cemento, petroquímicos, acero, automóviles y componentes de TI se intensifican.
No está claro cuánto durará la huelga, pero la disputa prolongada podría haber Efectos de ondulación en todo el mundo. Corea del Sur es el mayor exportador de chips de memoria, hogar de la sede de algunas de las compañías de automóviles más grandes del mundo y un importante proveedor de semiconductores, teléfonos inteligentes, automóviles, baterías y electrónica. La Agencia de Noticias de Yonhap informó que los principales puertos y muchas compañías informaron que la huelga causó algunas interrupciones logísticas. Las grandes empresas industriales informan escasez de materiales e incapacidad para transportar bienes.
El Ministro de Tierras y Recursos de Corea del Sur dijo a una conferencia de prensa que Es probable que el acero y el cemento sean las principales víctimas de la huelga.. Según la Asociación de Cemento de Corea, aproximadamente el 90 por ciento del cemento de las fábricas operadas por seis compañías no ha sido enviada, y las compañías retrasarán las entregas hasta que los manifestantes abandonen las puertas de fábrica.
Posco, el fabricante de acero más grande de Corea del Sur, también advirtió que Tuvo que retrasar los envíos de acero y productos semi-acabados debido a una huelga de camioneros. Dijo el domingo que lo haría suspender la producción en algunas de sus fábricas Debido a la falta de espacio para almacenar productos terminados, y era incierto cuánto duraría la suspensión. Posco es un importante proveedor de astilleros de Corea del Sur.
Motor Hyundai dijo en un comunicado que Se interrumpió alguna producción en la planta Ulsan de la compañía.. El Chosun Ilbo informó el viernes que aproximadamente el 50 por ciento de la producción en la planta de Hyundai ahora ha sido suspendida, con una producción de aproximadamente 2,500 vehículos por día suspendidos. La subsidiaria de Hyundai, Kia, está luchando por encontrar espacio de almacenamiento para sus automóviles.
A medida que los ataques se intensificaron, La industria de semiconductores de Corea del Sur informó una falta de acceso a materias primas , agregando a las preocupaciones sobre la escasez de suministros de semiconductores que ya están escasos a nivel mundial.
Además, el presidente de Corea del Sur, Yoon Seok-Wook, dijo a los periodistas el viernes que el gobierno debería permanecer neutral en cuestiones laborales para que las empresas y los sindicatos puedan aumentar su capacidad para resolver problemas, según Bloomberg.