¡La compañía de generación de carga más grande del mundo está a punto de generarse!
- Autor:Sofreight.com
- Fuente:Sofreight.com
- Fecha de Publicación:2024-05-10
Recientemente, el gobierno alemán emitió una señal nuevamente, lo que sugiere que será privatizado para la empresa de logística de Deutsche Bahn, DB Schenker.
¡La compañía de generación de carga más grande del mundo está a punto de generarse!
Fuente de la imagen: DB Schenker
La compañía de investigación y corretaje del vendedor Bernstein Research dijo que las tres principales compañías de los grupos de logística de Logistics DSV, Kuehne + Nagel y el Postal Deutsche Post alemán son los tres más probables tres compradores, y no importa quien se haga cargo, las nuevas nuevas tomas recién consolidadas, El nuevo recién combinado recién combinado, el nuevo recién combinado recién combinado, el nuevo recién consolidado nuevo recién conectado, el nuevo recién fusionado recién fusionado recién conectado, el nuevo recién fusionado recién asumido, el nuevo recién combinado recién combinado, el recién combinado el recién combinado Nuevo recién asumido, el nuevo recién fusionado recién asumido, el nuevo recién combinado recién asumido, la nueva recién fusionada recién asumida, las nuevas empresas recién asumidas.
Además, Bernstein también dijo que la mascia también tiene la fuerza para adquirir esta adquisición, pero puede no participar en la transacción subjetivamente.
Según los medios de comunicación alemanes "Handelsblatt", el plan para vender DB Schenker ha sido puesto en la agenda política antes, pero no se ha puesto en acción, pero el gobierno ahora ha encendido una luz verde para la privatización.
Handelsblatt informó que una de las principales razones de la DB Schenker era reducir la carga de intereses para la empresa matriz Deutsche Bahn, la empresa matriz de deuda.
Se dice que la deuda empresarial propiedad del estado supera los 30 mil millones de euros y necesita urgentemente fondos.
Handelsblatt recientemente citó a un gobierno anónimo que dice: "" La decisión de despojar a DB Schenker ha sido confirmada, y es cierto que se comercializa ".
El informe también dijo: "La cuestión de la venta de DB Schenker se incluirá en la agenda de un comité gubernamental, que se reunirá a fines de septiembre. Luego, según el plan anterior, un nuevo presidente de la Junta de Supervisores será fijado.
Los analistas de Bernstein dijeron que las adquisiciones potenciales actuales son los tres principales gigantes de logística, DSV, Deutsche Post y Kuehne + Nagel, sin importar quién adquiriera DB Schenker, dará a la industria logística global.
El analista de tráfico europeo de Bernstein, Alexander Irving.
El análisis preliminar de Irving declaró que desde el punto de vista comercial puro, el DSV es el comprador de candidatos más probable, y el puesto alemán es la mejor opción política, mientras que Kuehne Nagel es un comprador más joven.
Dijo que el DSV debería ser una empresa candidata actualmente en la posición principal, porque la compañía ha demostrado la eficiencia del crecimiento a través de adquisiciones y podrá utilizar el efecto sinergia producido por la adquisición de DB Schenker.
Y DSV también tiene suficiente poder de adquisición.Irving dijo: "El DSV ha estado buscando transacciones de transformación: la escala comercial es aproximadamente la mitad de su escala, y la rentabilidad es mucho menor que la del DSV en sí. Por lo tanto, los beneficios aportados por la finalización de la adquisición son extremadamente beneficiosos para ambas partes "
Además, DSV opera una organización simplificada, unificada y descentralizada, que permite a las empresas adquiridas trabajar a nivel de DSV."Esto hará que el DSV sea el más probable que llegue a un comprador de consenso en la escala DB Schenker -Large y el potencial coordinado", concluyó Irving.
Bernstein cree que si DSV adquiere DB Schenker, entonces el precio de transacción de 16 mil millones de euros es razonable.
Sin embargo, si considera otros, como los factores políticos, si la transacción enfrenta cierta presión política o considerando el empleo laboral alemán o los intereses comerciales alemanes, el puesto alemán puede ser el más criticado para ser criticado para que las transacciones sean menos criticadas.
Bernstein cree que el valor comercial de DB Schenker a Alemania es diferente del DSV.Pero, por otro lado, el gobierno alemán, que tiene un quinto postal alemán, aún conservará parte del patrimonio de DB Schenker, que también puede beneficiarse del efecto de sinergia final.
Además, el puesto alemán no puede buscar efectos sinérgicos como DSV, lo que significa que se conservarán más empleos.
Irving dijo: "Aunque el DSV es un negocio líder en el negocio, es una posición principal debido al mayor potencial de colaboración, pero si se agrega con consideraciones políticas, la protección de las posiciones laborales y la promoción de las empresas conjuntas alemanas - Puede permitir que Alemania haga de Alemania en Alemania que gana la compañía postal.
El único problema es que la experiencia de las adquisiciones de Aleman Post en adquisiciones no es rica.
"Desde la adquisición de Exel a mediados de la década de 2000, Alemania Post nunca ha probado una gran a gran escala fusiones y adquisiciones. DB Schenker es un gran objetivo de adquisición. Aunque el potencial colaborativo existe, también existe el riesgo del grupo de integración a largo plazo. "
Según Bernstein, Kuehne + Nagel también es un "uno de los mejores compradores potenciales" de Alemania, porque las dos compañías se complementarán entre sí.
Sin embargo, Irving todavía cree que es poco probable que Kuehne + Nagel sea un comprador porque el principal accionista del grupo Klaus-Michael Kühne se considera muy cauteloso en las adquisiciones importantes.
Matsky también tiene una poderosa adquisición en términos de recursos financieros, pero Irving cree que el tamaño de DB Schenker es 5-10 veces mayor que la de cualquier compañía adquirida por Mascia hasta ahora, e integrarlo será una pesadilla."Por lo tanto, Matsky es el más imposible para esta adquisición".
¡La compañía de generación de carga más grande del mundo está a punto de generarse!
Fuente de la imagen: DB Schenker
La compañía de investigación y corretaje del vendedor Bernstein Research dijo que las tres principales compañías de los grupos de logística de Logistics DSV, Kuehne + Nagel y el Postal Deutsche Post alemán son los tres más probables tres compradores, y no importa quien se haga cargo, las nuevas nuevas tomas recién consolidadas, El nuevo recién combinado recién combinado, el nuevo recién combinado recién combinado, el nuevo recién consolidado nuevo recién conectado, el nuevo recién fusionado recién fusionado recién conectado, el nuevo recién fusionado recién asumido, el nuevo recién combinado recién combinado, el recién combinado el recién combinado Nuevo recién asumido, el nuevo recién fusionado recién asumido, el nuevo recién combinado recién asumido, la nueva recién fusionada recién asumida, las nuevas empresas recién asumidas.
Además, Bernstein también dijo que la mascia también tiene la fuerza para adquirir esta adquisición, pero puede no participar en la transacción subjetivamente.
Según los medios de comunicación alemanes "Handelsblatt", el plan para vender DB Schenker ha sido puesto en la agenda política antes, pero no se ha puesto en acción, pero el gobierno ahora ha encendido una luz verde para la privatización.
Handelsblatt informó que una de las principales razones de la DB Schenker era reducir la carga de intereses para la empresa matriz Deutsche Bahn, la empresa matriz de deuda.
Se dice que la deuda empresarial propiedad del estado supera los 30 mil millones de euros y necesita urgentemente fondos.
Handelsblatt recientemente citó a un gobierno anónimo que dice: "" La decisión de despojar a DB Schenker ha sido confirmada, y es cierto que se comercializa ".
El informe también dijo: "La cuestión de la venta de DB Schenker se incluirá en la agenda de un comité gubernamental, que se reunirá a fines de septiembre. Luego, según el plan anterior, un nuevo presidente de la Junta de Supervisores será fijado.
Los analistas de Bernstein dijeron que las adquisiciones potenciales actuales son los tres principales gigantes de logística, DSV, Deutsche Post y Kuehne + Nagel, sin importar quién adquiriera DB Schenker, dará a la industria logística global.
El analista de tráfico europeo de Bernstein, Alexander Irving.
El análisis preliminar de Irving declaró que desde el punto de vista comercial puro, el DSV es el comprador de candidatos más probable, y el puesto alemán es la mejor opción política, mientras que Kuehne Nagel es un comprador más joven.
Dijo que el DSV debería ser una empresa candidata actualmente en la posición principal, porque la compañía ha demostrado la eficiencia del crecimiento a través de adquisiciones y podrá utilizar el efecto sinergia producido por la adquisición de DB Schenker.
Y DSV también tiene suficiente poder de adquisición.Irving dijo: "El DSV ha estado buscando transacciones de transformación: la escala comercial es aproximadamente la mitad de su escala, y la rentabilidad es mucho menor que la del DSV en sí. Por lo tanto, los beneficios aportados por la finalización de la adquisición son extremadamente beneficiosos para ambas partes "
Además, DSV opera una organización simplificada, unificada y descentralizada, que permite a las empresas adquiridas trabajar a nivel de DSV."Esto hará que el DSV sea el más probable que llegue a un comprador de consenso en la escala DB Schenker -Large y el potencial coordinado", concluyó Irving.
Bernstein cree que si DSV adquiere DB Schenker, entonces el precio de transacción de 16 mil millones de euros es razonable.
Sin embargo, si considera otros, como los factores políticos, si la transacción enfrenta cierta presión política o considerando el empleo laboral alemán o los intereses comerciales alemanes, el puesto alemán puede ser el más criticado para ser criticado para que las transacciones sean menos criticadas.
Bernstein cree que el valor comercial de DB Schenker a Alemania es diferente del DSV.Pero, por otro lado, el gobierno alemán, que tiene un quinto postal alemán, aún conservará parte del patrimonio de DB Schenker, que también puede beneficiarse del efecto de sinergia final.
Además, el puesto alemán no puede buscar efectos sinérgicos como DSV, lo que significa que se conservarán más empleos.
Irving dijo: "Aunque el DSV es un negocio líder en el negocio, es una posición principal debido al mayor potencial de colaboración, pero si se agrega con consideraciones políticas, la protección de las posiciones laborales y la promoción de las empresas conjuntas alemanas - Puede permitir que Alemania haga de Alemania en Alemania que gana la compañía postal.
El único problema es que la experiencia de las adquisiciones de Aleman Post en adquisiciones no es rica.
"Desde la adquisición de Exel a mediados de la década de 2000, Alemania Post nunca ha probado una gran a gran escala fusiones y adquisiciones. DB Schenker es un gran objetivo de adquisición. Aunque el potencial colaborativo existe, también existe el riesgo del grupo de integración a largo plazo. "
Según Bernstein, Kuehne + Nagel también es un "uno de los mejores compradores potenciales" de Alemania, porque las dos compañías se complementarán entre sí.
Sin embargo, Irving todavía cree que es poco probable que Kuehne + Nagel sea un comprador porque el principal accionista del grupo Klaus-Michael Kühne se considera muy cauteloso en las adquisiciones importantes.
Matsky también tiene una poderosa adquisición en términos de recursos financieros, pero Irving cree que el tamaño de DB Schenker es 5-10 veces mayor que la de cualquier compañía adquirida por Mascia hasta ahora, e integrarlo será una pesadilla."Por lo tanto, Matsky es el más imposible para esta adquisición".