Tres mega alianzas ahora controlan 44pc de la factura mundial de US $ 130
- Autor:Sofreight.com
- Fuente:Sofreight.com
- Fecha de Publicación:2023-07-18
La industria de envío de contenedores del mundo está fuera de duda dominada por las tres megacreshipes de envío, que representan colectivamente el 44 por ciento de la capacidad de la flota de cajas globales por un valor de US $ 130 mil millones, según VesselsValue.com.
En el lugar número uno está la alianza oceánica con 539 buques para una capacidad total de 4.08 millones de TEU valorada en $ 23.9 mil millones.
China Cosco Shipping Corp (COSCOCS) es el miembro más grande de la alianza con 203 embarcaciones para una capacidad combinada de 1.6 millones de TEU.
CMA CGM junto con APL recién adquirida Añadir a los buques de Ocean Alliance 155 con una capacidad total de 1.2 millones de TEU valoradas en $ 7.3 mil millones, informó el envío y el comercio de contenedores de Londres.
Se espera que Ocean Alliance controle la mayor participación de mercado en la ruta Transpacific de América del Lejano Oriente-Norte, con una participación del 39 por ciento de la capacidad actual desplegada en el comercio.
La alianza posee una participación del 35 por ciento de capacidad en este carril comercial, mientras que 2M posee el 19 por ciento y el siete por ciento restante es tomada por portadores de no alianza más pequeños, según Alphaliner.
En segundo lugar viene 2m.Después de la adición de HMM, 2M ahora tiene 483 embarcaciones con un total de 3.3 millones de TEU por valor de $ 16.62 mil millones, según VesselsValue.
Hmm solo contribuye con 18 vasos de 135,898 TEU combinados.Esto es insignificante en comparación con 268 buques de cajas en 1.9 millones de TEU para Maersk Line y los 197 barcos de MSC para un total de 1.2 millones de TEU.
La alianza se encuentra en el número tres y tiene un total de 347 embarcaciones, con 2.7 millones de TEU, con un valor de $ 16.61 mil millones.Los miembros más grandes de la alianza son el Hapag-Lloyd y UASC fusionado, que combinan que contribuyan 121 embarcaciones para un total de 1.07 millones de TEU valorados en $ 6.6 mil millones.
La línea NYK es el segundo miembro más grande con 68 embarcaciones para un total de 507,020 TEU valorados en $ 3.02 mil millones.
El envío de Hanjin apenas existente es el quinto miembro más pequeño de la Alianza, contribuyendo con 39 barcos para una capacidad total de 283,286 TEU valorada en $ 1.5 mil millones.
En el lugar número uno está la alianza oceánica con 539 buques para una capacidad total de 4.08 millones de TEU valorada en $ 23.9 mil millones.
China Cosco Shipping Corp (COSCOCS) es el miembro más grande de la alianza con 203 embarcaciones para una capacidad combinada de 1.6 millones de TEU.
CMA CGM junto con APL recién adquirida Añadir a los buques de Ocean Alliance 155 con una capacidad total de 1.2 millones de TEU valoradas en $ 7.3 mil millones, informó el envío y el comercio de contenedores de Londres.
Se espera que Ocean Alliance controle la mayor participación de mercado en la ruta Transpacific de América del Lejano Oriente-Norte, con una participación del 39 por ciento de la capacidad actual desplegada en el comercio.
La alianza posee una participación del 35 por ciento de capacidad en este carril comercial, mientras que 2M posee el 19 por ciento y el siete por ciento restante es tomada por portadores de no alianza más pequeños, según Alphaliner.
En segundo lugar viene 2m.Después de la adición de HMM, 2M ahora tiene 483 embarcaciones con un total de 3.3 millones de TEU por valor de $ 16.62 mil millones, según VesselsValue.
Hmm solo contribuye con 18 vasos de 135,898 TEU combinados.Esto es insignificante en comparación con 268 buques de cajas en 1.9 millones de TEU para Maersk Line y los 197 barcos de MSC para un total de 1.2 millones de TEU.
La alianza se encuentra en el número tres y tiene un total de 347 embarcaciones, con 2.7 millones de TEU, con un valor de $ 16.61 mil millones.Los miembros más grandes de la alianza son el Hapag-Lloyd y UASC fusionado, que combinan que contribuyan 121 embarcaciones para un total de 1.07 millones de TEU valorados en $ 6.6 mil millones.
La línea NYK es el segundo miembro más grande con 68 embarcaciones para un total de 507,020 TEU valorados en $ 3.02 mil millones.
El envío de Hanjin apenas existente es el quinto miembro más pequeño de la Alianza, contribuyendo con 39 barcos para una capacidad total de 283,286 TEU valorada en $ 1.5 mil millones.