Tiehai Lianyun mueve el puerto al continente
- Autor:Jim
- Fuente:China Logística yAdquisiciones
- Fecha de Publicación:2018-06-07
Con la ayuda de los trenes combinados Tie Tiehai, el primero en operar en el paísBanley centroeuropeo(Chongqing), se quedó sin nueva aceleración en 2018. Según las estadísticas, los trenes combinados de Yan Tiehai han estado operando desde el 23 de enero de este año y han logrado resultados notables. Hasta el momento, se han completado 39 vuelos.ContenedoresCon solo 5.146 TEU, China-Europe Bangli (Chongqing) continuó su rápido crecimiento.
Gao Dong, director financiero de la compañía, dijo que extenderse a Ningbo no solo mejoró la construcción del río Dongshui en Chongqing, sino que también promovió la cooperación regional entre la región occidental y el cinturón económico del río Yangtze. Chongqing se convirtió en un nodo importante en Chongqing. A partir del 1 de mayo, había 1.825 clases (1.178 clases y 647 clases) en China y Europa (Chongqing). El número de China Development Banks ocupa el primer lugar entre los países de Europa Central y Europa y representa una cuarta parte del número total de China y la UE en China.
Zhang Lingning, gerente general de Chongqing Luyun Group Container Transport Co., Ltd., dijo que en la actualidad, la operación conjunta del ferrocarril de Yantiehai es estable y el tiempo total de operación es de 57 horas. A partir de marzo, la frecuencia de la cirugía ha cambiado de una vez por semana a una cada dos días. Las principales fuentes de aprovisionamiento son accesorios para automóviles y motocicletas, equipos y productos industriales, fibra de vidrio, etc.
El corredor de transporte multimodal de hierro y acero de Yanhai ofrece las siguientes ventajas: en primer lugar, es de acción rápida. El transporte fluvial tradicional de Chongqing a Shanghai demora de 10 a 15 días, mientras que el tren de Yongban tarda solo 57 horas en llegar al puerto de Ningbo Zhoushan. El segundo es menos enlaces y fuertes capacidades operativas. La Terminal Portuaria de Banlie está conectada directamente al puerto, y el área del puerto adopta un modelo operativo integrado. En un verdadero sentido, logró una conexión perfecta y logró un efecto de formación de hierro + mar de 1 + 1 & gt; 2. El tercero es la llegada de puertos marítimos con abundantes recursos. Ningbo Zhoushan Port es el único puerto supergrande con un rendimiento de más de mil millones de toneladas en el mundo, y también es la principal empresa naviera de China con la población más densa del mundo basada en sus propios puertos.
La persona responsable a cargo de la Oficina Municipal de Logística dijo que en septiembre del año pasado se organizó una gira especial por la ciudad de Ningbo, provincia de Zhejiang, en cooperación con el Comité Municipal de Ningbo y el Puerto de Ningbo. El gobierno municipal de Ningbo ha otorgado políticas preferenciales a este proyecto y ha utilizado los fondos especiales para el desarrollo de puertos y embarques para desarrollar Ningbo Haitie Transportation. Durante el período, la Oficina de Logística Municipal se comunicó con la Corporación Ferroviaria de China y la Oficina de Ferrocarriles de Chengdu varias veces y buscó activamente el apoyo. En diciembre del año pasado, China National Railway Corporation incluyó formalmente la línea de transporte ferroviario de Yulin en la línea nacional de transporte ferroviario de mercancías y la apoyó, y proporcionó una reducción de tarifas. Bajo la promoción conjunta de la Oficina Municipal de Logística y el Grupo de Transporte Urbano, la Ilya Sports Class se lanzó por primera vez el 23 de enero de este año y fue a una estación de tren. Las autopistas Chongqing y Ningbo de "Nueva Europa" están oficialmente abiertas.
Gao Dong, director financiero de la compañía, dijo que extenderse a Ningbo no solo mejoró la construcción del río Dongshui en Chongqing, sino que también promovió la cooperación regional entre la región occidental y el cinturón económico del río Yangtze. Chongqing se convirtió en un nodo importante en Chongqing. A partir del 1 de mayo, había 1.825 clases (1.178 clases y 647 clases) en China y Europa (Chongqing). El número de China Development Banks ocupa el primer lugar entre los países de Europa Central y Europa y representa una cuarta parte del número total de China y la UE en China.
Zhang Lingning, gerente general de Chongqing Luyun Group Container Transport Co., Ltd., dijo que en la actualidad, la operación conjunta del ferrocarril de Yantiehai es estable y el tiempo total de operación es de 57 horas. A partir de marzo, la frecuencia de la cirugía ha cambiado de una vez por semana a una cada dos días. Las principales fuentes de aprovisionamiento son accesorios para automóviles y motocicletas, equipos y productos industriales, fibra de vidrio, etc.
El corredor de transporte multimodal de hierro y acero de Yanhai ofrece las siguientes ventajas: en primer lugar, es de acción rápida. El transporte fluvial tradicional de Chongqing a Shanghai demora de 10 a 15 días, mientras que el tren de Yongban tarda solo 57 horas en llegar al puerto de Ningbo Zhoushan. El segundo es menos enlaces y fuertes capacidades operativas. La Terminal Portuaria de Banlie está conectada directamente al puerto, y el área del puerto adopta un modelo operativo integrado. En un verdadero sentido, logró una conexión perfecta y logró un efecto de formación de hierro + mar de 1 + 1 & gt; 2. El tercero es la llegada de puertos marítimos con abundantes recursos. Ningbo Zhoushan Port es el único puerto supergrande con un rendimiento de más de mil millones de toneladas en el mundo, y también es la principal empresa naviera de China con la población más densa del mundo basada en sus propios puertos.
Por la presente,Hong Ming Da LogisticsSiguiendo la importante iniciativa del Secretario General Xi Jinping de construir conjuntamente el "Silk Road Economic Belt" y el "21st Century Maritime Silk Road", se lanzó la nueva línea ferroviaria internacional:
Los ferrocarriles internacionales no solo tienen la ventaja del tiempo, pueden llegar a Hamburgo, Alemania, en 15 días, y pueden trabajar una o dos veces por semana, y luego entregarlos a los países europeos de inmediato. Desde Hamburgo está situado en el corazón de Europa, sistema de logística completa, básicamente dentro de Europa 1-3 días para llegar, cuanto más tiempo en el mar reducido a la mitad, comparable con algunas rutas de tránsito aéreo. Más ventaja de precio por volumen, la unidad de carga más pequeña para un metro cúbico, más que la cantidad real de cargas cúbicas. El precio completo es solo de 1/5 a 1/4 del flete aéreo.
Bienvenido a consultar.