El tiempo de envío trans-pacífico se acorta en gran medida, las tarifas de flete spot continúan dism
- Autor:Polly
- Fuente:falso
- Fecha de Publicación:2022-05-12
Las rutas de carga trans-Pacíficas también están comenzando a sufrir como se habla de una recesión de carga y surgen tasas de carga de océano más bajas.
Las importaciones de Estados Unidos alcanzaron un récord en el primer trimestre de 2022, un 4,77% más que un récord ya récord en el cuarto trimestre de 2021, gracias a pedidos previamente fuertes y demanda de consumidores.
La actual caída de la demanda en China y el bloqueo del coronavirus ha facilitado la congestión en los puertos de la costa oeste de EE. UU., Mientras que Los tiempos de tránsito totales a los puertos de la costa oeste de EE. UU. Se han reducido significativamente en abril de este año.
Más específicamente, los tiempos de tránsito de China a los puertos de Los Ángeles y Long Beach se han reducido en un 85%, de 50 días en diciembre de 2021 a 27 días en abril de 2022. Sin embargo, todavía es más alto que los niveles previos.
Durante la máxima congestión en la costa oeste, los clientes desvían la carga a los puertos de la costa este, lo que resulta en Congestión cambiando a la costa este. Los tiempos de tránsito de carga en el puerto de Nueva York aumentaron de 40 días a 50 días, un aumento del 20% año tras año y un aumento del 85% de los niveles pre-pandemias.
Shabsie Levy, fundador y CEO de Shifl, dijo: “Sin embargo, esperamos que la congestión en los puertos de la costa este se alivie en el futuro cercano a medida que se sentirá el impacto de la demanda reducida y las navegaciones en blanco en el puerto de Nueva York, aunque debido al tránsito veces. Más largo y un poco más tarde que los puertos de la costa oeste ".
Pero hay un factor de desequilibrio. Las negociaciones laborales entre las terminales internacionales y la Unión de Almacén (ILWU) y el operador de la Terminal Marina comenzarán el 12 de mayo, cuyo resultado se desconoce. Al mercado marítimo se le preocupa que si las conversaciones no van bien, las operaciones en los puertos de la costa oeste de EE. UU. Podrían interrumpirse y aumentar la congestión en los puertos de la costa este.
Además, el informe SHIFL indicó que debido al impacto de la pandemia, el volumen de carga de las rutas comerciales de China-Estados Unidos ha disminuido, y La tasa de carga del contenedor Spot ha seguido disminuyendo.
“Como pronosticamos anteriormente, la razón principal de la continua disminución en las tasas de carga spot es la reducción de la demanda de EE. UU. Que vemos de los datos del cliente. En abril de 2022, los precios de los contenedores de 40 pies continuaron disminuyendo, con China-West US 7,000- $ 8,000, y China-East US alrededor de $ 9,000- $ 10,000 ”, dijo Shabsie Levy.
"Los transportistas han estado tratando de lidiar con las tasas de carga spot al implementar navegaciones en blanco, mientras intentan encerrar a los transportistas en contratos a largo plazo en un intento de extender su período de crecimiento".