Portes de puerto turco: el colapso del contenedor, una gran cantidad de barcos que esperan, ¿el come
- Autor:Sofreight.com
- Fecha de Publicación:2023-02-09
El 6 de febrero, un terremoto en el sudeste y algunas costas mediterráneas en Turquía sufrieron, causando interrupciones de las operaciones portuarias. El colapso de una gran cantidad de contenedores en el puerto de Isaken Deron sufrió daños y causó un incendio grave.Afectado por esto, el número de puerto del puerto de Isaield está dañado, y el número de envíos desde Hong Kong, Salida, Hong Kong y en los barcos del Pacífico se ha reducido significativamente.
Bai Ming, subdirector del Instituto Internacional de Investigación de Mercado del Ministerio de Comercio, dijo que después del terremoto, los barcos en el estrecho de Turquía aumentarán la incertidumbre o el impacto en la cadena industrial y la cadena de suministro turco, que afectará a la economía mundial.
Turquía abarca el continente de Asia -Europe, que conecta el Mar Negro y el Mediterráneo, es un importante centro de transporte de tierra y transporte de los tres continentes de Eurasia. Entre ellos, el estrecho turco es el único canal que conecta el Mar Negro y el Mediterráneo, y es aclamado como "la garganta del mundo".El puerto de Isan es un puerto mediterráneo en Turquía. Se encuentra en la provincia de Hatie, Turquía. Es el área de terremoto y es el segundo puerto más grande del sureste de Turquía.
El 7 de febrero, el barco de carga del puerto ISA Kelly (barco de comestibles, el barco de contenedores), el tanque de aceite, el barco de GNL, el barco GLP, el bote rodante, el bote de pasajeros, etc. 6to El mismo período del mes pasado se redujo 6 veces, y 7 barcos se redujeron en comparación con el mismo período en 2022. Seis ShipLinds de Hong Kong, 7 veces desde el día anterior, una disminución de mes de mes de 3 veces, de 3 veces, Un aumento de 1 año de barco -O -ARAR.
Vale la pena señalar que el número de barcos en Hong Kong ha disminuido significativamente debido al terremoto y al fuego. El 7 de febrero, 15 barcos en Hong Kong se redujeron 12 veces desde el día anterior. En comparación con el mismo período de 2022, TI, TI, TI reducido significativamente en 18 barcos; 3 en la litera, una disminución significativa de 9 veces en comparación con el día anterior, una disminución significativa de 17 barcos en comparación con el mismo período del mes pasado. El barco.
La espera en el ancla se incrementan ligeramente. El 7 de febrero, 12 veces en los barcos de anclaje disminuyeron en 1 tiempo a partir del 6, y aumentó 10 veces en comparación con el mismo período del mes pasado.
A juzgar por las 72 horas después del terremoto, Turquía y sus alrededores, incluido el Mar Negro en el norte y las rutas marinas del mar Mediterráneo, no se han visto significativamente afectados.Sin embargo, desde una perspectiva más larga, el envío global está dirigido por todo el cuerpo, y muchos barcos "se detienen" fuera del puerto de Isaield traerán más incertidumbre a la navegación normal del estrecho turco, o afectará a la comunidad la tendencia de los precios de Los bienes y la operación estable de la cadena de la industria internacional y la cadena de suministro tendrán un cierto impacto en el comercio internacional.
Para China, Turquía es una parte importante de la iniciativa "Belt and Road" y un importante socio comercial en China.Los datos muestran que China es uno de los cinco principales socios comerciales en Turquía.Según los últimos datos de la Administración General de Aduanas, en los primeros tres trimestres de 2022, el comercio total de importación y exportación entre China y Turquía alcanzó 190.3 mil millones de yuanes.
Desde la perspectiva global, Turquía es una economía basada en la exportación. La información pública muestra que las reservas del boro turco, el cromo y otros elementos son altos a nivel mundial, lo cual es un recurso importante para el desarrollo industrial. El segundo país de producción de plástico más grande en Europa, el La industria química es la parte principal del sistema industrial turco; además, Turquía también es el sexto mayor exportador textil del mundo y el octavo mayor exportador.Después del terremoto, la importación y exportación de la cadena de la industria textil y la cadena de la industria de la industria química pueden verse afectadas.
Bai Ming, subdirector del Instituto Internacional de Investigación de Mercado del Ministerio de Comercio, dijo que después del terremoto, los barcos en el estrecho de Turquía aumentarán la incertidumbre o el impacto en la cadena industrial y la cadena de suministro turco, que afectará a la economía mundial.
Turquía abarca el continente de Asia -Europe, que conecta el Mar Negro y el Mediterráneo, es un importante centro de transporte de tierra y transporte de los tres continentes de Eurasia. Entre ellos, el estrecho turco es el único canal que conecta el Mar Negro y el Mediterráneo, y es aclamado como "la garganta del mundo".El puerto de Isan es un puerto mediterráneo en Turquía. Se encuentra en la provincia de Hatie, Turquía. Es el área de terremoto y es el segundo puerto más grande del sureste de Turquía.
El 7 de febrero, el barco de carga del puerto ISA Kelly (barco de comestibles, el barco de contenedores), el tanque de aceite, el barco de GNL, el barco GLP, el bote rodante, el bote de pasajeros, etc. 6to El mismo período del mes pasado se redujo 6 veces, y 7 barcos se redujeron en comparación con el mismo período en 2022. Seis ShipLinds de Hong Kong, 7 veces desde el día anterior, una disminución de mes de mes de 3 veces, de 3 veces, Un aumento de 1 año de barco -O -ARAR.
Vale la pena señalar que el número de barcos en Hong Kong ha disminuido significativamente debido al terremoto y al fuego. El 7 de febrero, 15 barcos en Hong Kong se redujeron 12 veces desde el día anterior. En comparación con el mismo período de 2022, TI, TI, TI reducido significativamente en 18 barcos; 3 en la litera, una disminución significativa de 9 veces en comparación con el día anterior, una disminución significativa de 17 barcos en comparación con el mismo período del mes pasado. El barco.
La espera en el ancla se incrementan ligeramente. El 7 de febrero, 12 veces en los barcos de anclaje disminuyeron en 1 tiempo a partir del 6, y aumentó 10 veces en comparación con el mismo período del mes pasado.
A juzgar por las 72 horas después del terremoto, Turquía y sus alrededores, incluido el Mar Negro en el norte y las rutas marinas del mar Mediterráneo, no se han visto significativamente afectados.Sin embargo, desde una perspectiva más larga, el envío global está dirigido por todo el cuerpo, y muchos barcos "se detienen" fuera del puerto de Isaield traerán más incertidumbre a la navegación normal del estrecho turco, o afectará a la comunidad la tendencia de los precios de Los bienes y la operación estable de la cadena de la industria internacional y la cadena de suministro tendrán un cierto impacto en el comercio internacional.
Para China, Turquía es una parte importante de la iniciativa "Belt and Road" y un importante socio comercial en China.Los datos muestran que China es uno de los cinco principales socios comerciales en Turquía.Según los últimos datos de la Administración General de Aduanas, en los primeros tres trimestres de 2022, el comercio total de importación y exportación entre China y Turquía alcanzó 190.3 mil millones de yuanes.
Desde la perspectiva global, Turquía es una economía basada en la exportación. La información pública muestra que las reservas del boro turco, el cromo y otros elementos son altos a nivel mundial, lo cual es un recurso importante para el desarrollo industrial. El segundo país de producción de plástico más grande en Europa, el La industria química es la parte principal del sistema industrial turco; además, Turquía también es el sexto mayor exportador textil del mundo y el octavo mayor exportador.Después del terremoto, la importación y exportación de la cadena de la industria textil y la cadena de la industria de la industria química pueden verse afectadas.