UNCTAD: 2020 ATROFY DE COMERCIO MARÍTIMO GLOBAL 3.8%
El 18 de la época local, el Torneo de las Naciones Unidas publicó el Informe de Operación del Mar, centrándose en la influencia del comercio de envío global se ve afectado y se recupera. El informe señaló que el volumen de envío global del 2020 disminuyó por debajo de las expectativas, poniendo la base para la transformación de la cadena de suministro global y el nuevo modelo de comercio marítimo. Aunque la nueva epidemia de la corona interrumpe el transporte marítimo, sus consecuencias no son tan serias como la predicción inicial. El año pasado, el comercio mundial del mar se contrae un 3,8%, pero ha habido signos de recuperación. Se espera que el comercio marítimo global aumente en 4.3% en 2021. La UNCTAD espera que la tasa de crecimiento anual del comercio de envío en 2022 a 2026 disminuya el 2,4%, y la tasa de crecimiento anual promedio ha crecido un 2,9% en las últimas dos décadas.
El informe señaló que la nueva epidemia de la Corona expuso y amplió los desafíos de la industria del mar, como la escasez de mano de obra y la demanda de infraestructura, y aceleró la tendencia de los cambios de la industria. La epidemia promueve la digitalización y la automatización de la industria naviera, y se espera que China todavía sea posible en la siguiente base de fabricación líder en el futuro. Aunque el envío global se ha recuperado de la epidemia, la cadena de suministro enfrenta una presión sin precedentes, el flete es rápido, y los consumidores e importadores enfrentarán el precio de los precios de los productos básicos. Además, la gente de mar todavía se enfrenta a la situación. La epidemia ha desencadenado la crisis de reemplazo de la tripulación global, y cientos de miles de personas marinas estaban influenciadas por las restricciones de la epidemia. También tienen el mismo número de marineros que no pueden entregarse, y la UNCTAD Apeló a todos los países para vacunar nuevas vacunas de la corona para la gente de mar.
El informe señaló que la nueva epidemia de la Corona expuso y amplió los desafíos de la industria del mar, como la escasez de mano de obra y la demanda de infraestructura, y aceleró la tendencia de los cambios de la industria. La epidemia promueve la digitalización y la automatización de la industria naviera, y se espera que China todavía sea posible en la siguiente base de fabricación líder en el futuro. Aunque el envío global se ha recuperado de la epidemia, la cadena de suministro enfrenta una presión sin precedentes, el flete es rápido, y los consumidores e importadores enfrentarán el precio de los precios de los productos básicos. Además, la gente de mar todavía se enfrenta a la situación. La epidemia ha desencadenado la crisis de reemplazo de la tripulación global, y cientos de miles de personas marinas estaban influenciadas por las restricciones de la epidemia. También tienen el mismo número de marineros que no pueden entregarse, y la UNCTAD Apeló a todos los países para vacunar nuevas vacunas de la corona para la gente de mar.