El CBP de EE. UU. Recauda US $ 2.5b en aranceles sobre productos
- Autor:Alex
- Fuente:Soleada logística mundial
- Fecha de Publicación:2018-08-22
El CBP de EE. UU. Recauda US $ 2.5b en aranceles sobre productos
Perfil de la compañía:
Sunny Worldwide Logistics es un agente de carga nacional e internacional de servicio completo con sede en China.
Miembro de WCA (World Cargo Alliance), en los últimos 16 años, nos enfocamos en el servicio al cliente confiable y el transporte competitivo.
Sunny Worldwide Logistics es un agente de carga nacional e internacional de servicio completo con sede en China.
Miembro de WCA (World Cargo Alliance), en los últimos 16 años, nos enfocamos en el servicio al cliente confiable y el transporte competitivo.
El Comisionado de Aduanas y Protección Fronteriza (CBP) de los EE. UU., Kevin McAleenan, le dijo al CBP 2018 Trade Symposium en Atlanta que la agencia ha recaudado más de US $ 2.5 mil millones en los aranceles de la Sección 201, la Sección 232 y la Sección 301 desde que se implementaron los remedios comerciales, respectivamente.
Director ejecutivo de política comercial y programas de CBP John Leonard dijo durante una sesión con los medios en el simposio que CBP ha recaudado $ 2 mil millones en aranceles de la Sección 232 sobre acero y aluminio, $ 477 millones en aranceles de la Sección 301 en varios bienes de China y $ 263 un millón de dólares en impuestos de la Sección 201 impuestos a las celdas solares y lavadoras, incluidas las piezas de la lavadora.
El 23 de marzo los aranceles de la Sección 232 entraron en vigencia para la mayoría de los países, ampliándose para incluir a Canadá, México y la UE el 1 de julio. Los aranceles de la Sección 301 para China comenzaron el 6 de julio, mientras que los aranceles de la Sección 201 contingentes arancelarios y módulos solares y lavadoras y partes de lavadoras comenzaron el 7 de febrero.
El TRQ para partes de lavadoras se ha llenado desde el 23 de julio, de acuerdo con el informe de estado de cuotas más reciente de CBP.
Leonard dijo que la CBP está estudiando el transbordo en el contexto de la evasión de impuestos de la Sección 301, y señaló que aplicar esas medidas es difícil y requiere de grandes recursos.
"China está sujeta a la tarifa", dijo. "Un país como Malasia no es Tailandia. Entonces, lo que harán es tomar el bien chino y transbordarlo a través de Malasia, señale los productos, puede permanecer en una zona de libre comercio de Malasia o puerto por un par de semanas, y luego lo envían a Estados Unidos y dicen que su país de origen es Malasia y evitan pagar el impuesto. Sin embargo, sabemos que su país de origen es China.
Dependiendo de la importancia del caso, CBP llevará a cabo verificaciones dentro del país como parte de sus actividades de aplicación. Sin embargo, es demasiado pronto para comentar de manera definitiva las tendencias en la evasión de impuestos de la Sección 301, dijo Leonard. "Pero es algo en lo que estamos dispuestos a hacer cumplir".
CBP realiza investigaciones de Enforce and Protect Act (EAPA) para investigar si los bienes se transbordan para evadir impuestos, pero EAPA solo se aplica a la evasión de impuestos y derechos compensatorios y no a la evasión de otras obligaciones, dijo Leonard.
La agencia está implementando un proceso de exclusión de derechos de la Sección 232 a través del Entorno Comercial Automatizado (ACE), que muestra a CBP que un envío no está sujeto a deber, informa American Shipper.
"Añade trabajo adicional y complejidad porque tenemos que asegurarnos de que sea legítimo y usted es quien realmente tiene esta carta [de exclusión], y estamos tomando medidas para hacerlo", dijo Leonard.
"Realmente no hemos empezado esto en serio todavía, está recién comenzado. Entonces, veremos cómo se desarrolla", agregó.
Director ejecutivo de política comercial y programas de CBP John Leonard dijo durante una sesión con los medios en el simposio que CBP ha recaudado $ 2 mil millones en aranceles de la Sección 232 sobre acero y aluminio, $ 477 millones en aranceles de la Sección 301 en varios bienes de China y $ 263 un millón de dólares en impuestos de la Sección 201 impuestos a las celdas solares y lavadoras, incluidas las piezas de la lavadora.
El 23 de marzo los aranceles de la Sección 232 entraron en vigencia para la mayoría de los países, ampliándose para incluir a Canadá, México y la UE el 1 de julio. Los aranceles de la Sección 301 para China comenzaron el 6 de julio, mientras que los aranceles de la Sección 201 contingentes arancelarios y módulos solares y lavadoras y partes de lavadoras comenzaron el 7 de febrero.
El TRQ para partes de lavadoras se ha llenado desde el 23 de julio, de acuerdo con el informe de estado de cuotas más reciente de CBP.
Leonard dijo que la CBP está estudiando el transbordo en el contexto de la evasión de impuestos de la Sección 301, y señaló que aplicar esas medidas es difícil y requiere de grandes recursos.
"China está sujeta a la tarifa", dijo. "Un país como Malasia no es Tailandia. Entonces, lo que harán es tomar el bien chino y transbordarlo a través de Malasia, señale los productos, puede permanecer en una zona de libre comercio de Malasia o puerto por un par de semanas, y luego lo envían a Estados Unidos y dicen que su país de origen es Malasia y evitan pagar el impuesto. Sin embargo, sabemos que su país de origen es China.
Dependiendo de la importancia del caso, CBP llevará a cabo verificaciones dentro del país como parte de sus actividades de aplicación. Sin embargo, es demasiado pronto para comentar de manera definitiva las tendencias en la evasión de impuestos de la Sección 301, dijo Leonard. "Pero es algo en lo que estamos dispuestos a hacer cumplir".
CBP realiza investigaciones de Enforce and Protect Act (EAPA) para investigar si los bienes se transbordan para evadir impuestos, pero EAPA solo se aplica a la evasión de impuestos y derechos compensatorios y no a la evasión de otras obligaciones, dijo Leonard.
La agencia está implementando un proceso de exclusión de derechos de la Sección 232 a través del Entorno Comercial Automatizado (ACE), que muestra a CBP que un envío no está sujeto a deber, informa American Shipper.
"Añade trabajo adicional y complejidad porque tenemos que asegurarnos de que sea legítimo y usted es quien realmente tiene esta carta [de exclusión], y estamos tomando medidas para hacerlo", dijo Leonard.
"Realmente no hemos empezado esto en serio todavía, está recién comenzado. Entonces, veremos cómo se desarrolla", agregó.