Recargo de guerra, recargos de canales, tarifas de congestión de puertos ... .. ¡Se aplican una gran
- Autor:Sofreight.com
- Fuente:Sofreight.com
- Fecha de Publicación:2023-12-12
En la segunda mitad de este año, la situación internacional es más complicada, ¡y el mercado de envío también es "turbulento"!Afectados por los múltiples factores, como la geopolítica, el agua seca del canal, la congestión del puerto, el conflicto entre la guerra y las nuevas emisiones de carbono, las principales compañías de revestimiento han anunciado una serie de nuevos proyectos de gastos deslumbrantes, incluido el recargo del Canal de Panamá (PCC), PCC) Recargo por congestión de puertos (PCS), recargo por riesgo de guerra (WRS)
Comencemos con el Canal de Panamá, con el que todos están familiarizados.
El recargo del Canal de Panamá (PCC): las rutas del Lejano Oriente y Oeste a Oriental generalmente pasan por el Canal de Panamá, y el barco pasa por el Canal de Panamá.
Es necesario pagar una determinada tarifa de navegación a las autoridades del canal.
El clima anormal de este año ha hecho este recargo con más frecuencia.Debido a la sequía severa, los requisitos actuales de restricción de envío del Canal de Panamá se endurecen continuamente. El número de barcos que se puede pasar por el canal diariamente continúa disminuyendo. Además, la tarifa de la tabla del canal aumentó a principios de este año, lo que también aumentó el aumento del Costos operativos de la compañía de revestimiento. La compañía ha anunciado el aumento de los ingresos.
MSC ha anunciado recientemente que agregará 297 dólares estadounidenses/recargo por la UE del Canal de Panamá a partir del 15 de diciembre.Y MSC anunció una nueva tarifa de recargo
Anteriormente, DA FEI anunció el 21 de noviembre que a partir del 1 de enero del próximo año, el "coeficiente de ajuste de Panamá" de $ 150 y ocho de la UE ocho de la UE en vigencia oficialmente.
El recargo del Canal de Panamá (PCC): las rutas del Lejano Oriente y Oeste a Oriental generalmente pasan por el Canal de Panamá, y el barco pasa por el Canal de Panamá.
Es necesario pagar una determinada tarifa de navegación a las autoridades del canal.
El clima anormal de este año ha hecho este recargo con más frecuencia.Debido a la sequía severa, los requisitos actuales de restricción de envío del Canal de Panamá se endurecen continuamente. El número de barcos que se puede pasar por el canal diariamente continúa disminuyendo. Además, la tarifa de la tabla del canal aumentó a principios de este año, lo que también aumentó el aumento del Costos operativos de la compañía de revestimiento. La compañía ha anunciado el aumento de los ingresos.
MSC ha anunciado recientemente que agregará 297 dólares estadounidenses/recargo por la UE del Canal de Panamá a partir del 15 de diciembre.Y MSC anunció una nueva tarifa de recargo
Anteriormente, DA FEI anunció el 21 de noviembre que a partir del 1 de enero del próximo año, el "coeficiente de ajuste de Panamá" de $ 150 y ocho de la UE ocho de la UE en vigencia oficialmente.