No le debemos combustible ni combustible al proveedor, ¡no hay arresto! ¡Zhang Songsheng, Director G
- Autor:Kyrie
- Fuente:Buscar aire
- Fecha de Publicación:2020-01-14
Shenzhen Sunny Worldwide Logistics Co., Ltd.El departamento de marketing aprendió:
Hace unos días, los medios de comunicación dieron la noticia de que debido a la demora en el pago al proveedor de combustible, Taiping Shipping enfrenta el escaso suministro de petróleo con bajo contenido de azufre y el barco podría ser detenido.
Según fuentes relevantes de los medios, un informe de la agencia de consultoría y análisis de envíos Alphaliner muestra que varios buques operados por la compañía naviera de Singapur Taiping Shipping están esperando que los proveedores de combustible les suministren petróleo con bajo contenido de azufre. Alphaliner dijo que debido a la falta de combustible compatible, a partir del 7 de enero, Taiping Shipping tenía seis buques inactivos en Singapur.
Los medios marítimos "Lloyds Daily" informaron que debido al lento proceso de pago de Taiping Shipping a los proveedores de combustible y las demoras, al menos un proveedor está considerando detener Taiping Shipping, y otros proveedores se han detenido. Cooperación con Taiping Shipping.
Sin embargo, Zhang Songsheng, el director gerente de Pacific Shipping, dio una respuesta positiva a la serie de informes de que el barco fue detenido debido a atrasos con el proveedor de combustible.
Según una carta abierta escrita por Zhang Songsheng al editor de Lloyd's Daily, Taiping Shipping no ha recibido ningún reclamo legal de los proveedores, lo que indica que ningún barco ha sido arrestado por la justicia. Al mismo tiempo, Taiping Shipping mantiene un diálogo regular con todos los proveedores, entienden las dificultades del mercado y Taiping Shipping promete pagar a todos los proveedores de manera oportuna. Taiping Shipping confía en que sus proveedores continuarán apoyando el desarrollo de la compañía.
大多数 La mayoría de los barcos retrasados anteriormente han vuelto a la normalidad
Con respecto a las regulaciones de aceite de combustible marino bajo en azufre de la OMI 2020, Zhang Songsheng dijo que los horarios de algunos barcos de Pacific Shipping se han retrasado recientemente, y Pacific Shipping está trabajando en estrecha colaboración con los proveedores de combustible marino y otras partes interesadas para reanudar el plan normal tan pronto como sea posible. posible. . "Los retrasos a principios de este año ahora se han aliviado, la mayoría de los buques a los que se hace referencia en su artículo ahora están navegando, y nuestro horario ha vuelto a la normalidad", dijo Zhang Songsheng.
Taiping Shipping instalará equipos de lavado en 42 barcos
Zhang Songsheng dijo en una carta abierta: "Debido a que hemos decidido invertir mucho en el lavado de torres, el problema de combustible de PIL" puede empeorar. "Estamos comprometidos a instalar depuradores en 42 barcos más grandes, lo que cubrirá casi la mitad de nuestro consumo de combustible. Se entiende que el tiempo de instalación en algunos lugares es más largo de lo esperado.
Sin embargo, para el segundo trimestre de este año, cuando todos los depuradores estén instalados en nuestros barcos, nos beneficiaremos enormemente porque la diferencia de precio entre el 0,5% de combustible con azufre y el aceite con alto contenido de azufre es mayor de lo esperado.
Tomamos una posición estratégica al respecto, y creemos que una vez que todos los barcos equipados con depuradores se pongan en uso, nos beneficiaremos mucho. "
Zhang Songsheng respondió a la suspensión de los bonos de Taiping Shipping en 2017:
Quiere decir que se suspendió la emisión prevista de bonos en USD para 2017. De hecho, PIL canjeó por completo S $ 300 millones en bonos en julio de 2017, y también emitimos S $ 60 millones en bonos en noviembre de 2017. A pesar de las dificultades del mercado, nos hemos suscrito por completo. En 2018, exploramos la idea de EE. UU. bonos en dólares, pero debido al entorno de mercado desfavorable en ese momento, pospusimos el plan.
Shipping El envío de línea ha estado en tiempos difíciles durante los últimos años, pero PIL ha superado estos desafíos. Nosotros y otras compañías de línea están ahora en una buena posición para beneficiarse de la recuperación del mercado. Seguimos siendo optimistas sobre nuestras perspectivas comerciales y de la industria.
Según fuentes relevantes de los medios, un informe de la agencia de consultoría y análisis de envíos Alphaliner muestra que varios buques operados por la compañía naviera de Singapur Taiping Shipping están esperando que los proveedores de combustible les suministren petróleo con bajo contenido de azufre. Alphaliner dijo que debido a la falta de combustible compatible, a partir del 7 de enero, Taiping Shipping tenía seis buques inactivos en Singapur.
Los medios marítimos "Lloyds Daily" informaron que debido al lento proceso de pago de Taiping Shipping a los proveedores de combustible y las demoras, al menos un proveedor está considerando detener Taiping Shipping, y otros proveedores se han detenido. Cooperación con Taiping Shipping.
Sin embargo, Zhang Songsheng, el director gerente de Pacific Shipping, dio una respuesta positiva a la serie de informes de que el barco fue detenido debido a atrasos con el proveedor de combustible.
Según una carta abierta escrita por Zhang Songsheng al editor de Lloyd's Daily, Taiping Shipping no ha recibido ningún reclamo legal de los proveedores, lo que indica que ningún barco ha sido arrestado por la justicia. Al mismo tiempo, Taiping Shipping mantiene un diálogo regular con todos los proveedores, entienden las dificultades del mercado y Taiping Shipping promete pagar a todos los proveedores de manera oportuna. Taiping Shipping confía en que sus proveedores continuarán apoyando el desarrollo de la compañía.
大多数 La mayoría de los barcos retrasados anteriormente han vuelto a la normalidad
Con respecto a las regulaciones de aceite de combustible marino bajo en azufre de la OMI 2020, Zhang Songsheng dijo que los horarios de algunos barcos de Pacific Shipping se han retrasado recientemente, y Pacific Shipping está trabajando en estrecha colaboración con los proveedores de combustible marino y otras partes interesadas para reanudar el plan normal tan pronto como sea posible. posible. . "Los retrasos a principios de este año ahora se han aliviado, la mayoría de los buques a los que se hace referencia en su artículo ahora están navegando, y nuestro horario ha vuelto a la normalidad", dijo Zhang Songsheng.
Taiping Shipping instalará equipos de lavado en 42 barcos
Zhang Songsheng dijo en una carta abierta: "Debido a que hemos decidido invertir mucho en el lavado de torres, el problema de combustible de PIL" puede empeorar. "Estamos comprometidos a instalar depuradores en 42 barcos más grandes, lo que cubrirá casi la mitad de nuestro consumo de combustible. Se entiende que el tiempo de instalación en algunos lugares es más largo de lo esperado.
Sin embargo, para el segundo trimestre de este año, cuando todos los depuradores estén instalados en nuestros barcos, nos beneficiaremos enormemente porque la diferencia de precio entre el 0,5% de combustible con azufre y el aceite con alto contenido de azufre es mayor de lo esperado.
Tomamos una posición estratégica al respecto, y creemos que una vez que todos los barcos equipados con depuradores se pongan en uso, nos beneficiaremos mucho. "
Zhang Songsheng respondió a la suspensión de los bonos de Taiping Shipping en 2017:
Quiere decir que se suspendió la emisión prevista de bonos en USD para 2017. De hecho, PIL canjeó por completo S $ 300 millones en bonos en julio de 2017, y también emitimos S $ 60 millones en bonos en noviembre de 2017. A pesar de las dificultades del mercado, nos hemos suscrito por completo. En 2018, exploramos la idea de EE. UU. bonos en dólares, pero debido al entorno de mercado desfavorable en ese momento, pospusimos el plan.
Shipping El envío de línea ha estado en tiempos difíciles durante los últimos años, pero PIL ha superado estos desafíos. Nosotros y otras compañías de línea están ahora en una buena posición para beneficiarse de la recuperación del mercado. Seguimos siendo optimistas sobre nuestras perspectivas comerciales y de la industria.
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