¿Qué significa el interior en el transporte marítimo internacional?¿Cuál es la diferencia con el
- Autor:Lian
- Fuente:Sofreight.com
- Fecha de Publicación:2023-05-15
Los clientes de Sea Yun Export optarán por enviar los productos al puerto de acuerdo con su forma adecuada.En la actualidad, después de completar la producción de los bienes, hay dos formas principales de enviar los productos al puerto.
¿Qué significa el interior en el transporte marítimo internacional?¿Cuál es la diferencia con el atuendo de producción?
Uno es el interior, que se refiere al método operativo de la persona de envío para enviar los productos a las estaciones o almacenes designados especificados en nombre de la reserva.Al principio, el interior se limitaba a la ilustración de transporte marítimo (LCL). Más tarde, el significado del interior se expandió a toda la caja (FCL), es decir, el remitente envió los productos a las estaciones designadas y pedidos organizados, Levante cajas, paquetes, conjuntos, conjuntos y conjuntos. Hong Kong y otros.
Un concepto correspondiente al interior es la producción. La producción suele ser lo que generalmente llamamos el "remolque". Tire del recipiente de aire al lugar de origen o la fábrica para el boxeo.
La producción es utilizar un remolque en la pila de puertos para extraer la caja vacía de la compañía de envío, y luego arrastrar la caja vacía directamente al área de producción (fábrica) de los productos (fábrica). Después de que se instalen los productos, lo harán ser arrastrado de regreso al apilamiento de puertos, esperando el espacio libre aduanero, la carga del barco, el envío.
En cambio, la persona de entrega no necesita enviar los productos al sitio primero, sino que tire directamente el contenedor a la fábrica para empacar.El remitente puede encontrar el equipo para arrastrar el gabinete a la fábrica para cargarlo, o puede confiar la carga reservada para organizar un remolque para ir a la fábrica para instalarlo.
¿Qué significa el interior en el transporte marítimo internacional?¿Cuál es la diferencia con el atuendo de producción?
En resumen, el interior es la fábrica o los invitados para enviar los productos al almacén designado designado por el reenvío de carga, y el almacén de reenvío de carga organizará el paquete para ingresar al puerto.La producción es que la carga organiza un remolque para llevar el contenedor al lugar o al lugar especificado por el invitado para cargar los productos, y luego ir directamente al Hong Kong.
¿Cómo juzgar el interior o la producción?
Lo que el comerciante recibe el "aviso de entrega" y debe enviarse a la estación o almacén designado, que es el interior.
Se obtiene cualquier persona que obtenga la "lista de boxeo" (también conocida como la caja), y es necesario o confiar a la compañía de remolques para hacer pedidos, recoger la caja, empacar, pagar la caja y recolectar puertos.
¿Qué significa el interior en el transporte marítimo internacional?¿Cuál es la diferencia con el atuendo de producción?
Además, en el transporte marítimo internacional, toda la caja es básicamente un remolque, que se produce principalmente, y el interior se complementa.Porque el atuendo es tirar de la caja vacía directamente a la fábrica y empacarla a la vez.El interior debe empacarse dos veces y una descarga.Primero cargue el automóvil en la fábrica, descargue el camión en el interior y luego cárguelo en el contenedor. Una vez que se carga y descarga, el costo aumenta. La carga y descarga múltiple también pueden causar daños en la carga.
¿Qué significa el interior en el transporte marítimo internacional?¿Cuál es la diferencia con el atuendo de producción?
Uno es el interior, que se refiere al método operativo de la persona de envío para enviar los productos a las estaciones o almacenes designados especificados en nombre de la reserva.Al principio, el interior se limitaba a la ilustración de transporte marítimo (LCL). Más tarde, el significado del interior se expandió a toda la caja (FCL), es decir, el remitente envió los productos a las estaciones designadas y pedidos organizados, Levante cajas, paquetes, conjuntos, conjuntos y conjuntos. Hong Kong y otros.
Un concepto correspondiente al interior es la producción. La producción suele ser lo que generalmente llamamos el "remolque". Tire del recipiente de aire al lugar de origen o la fábrica para el boxeo.
La producción es utilizar un remolque en la pila de puertos para extraer la caja vacía de la compañía de envío, y luego arrastrar la caja vacía directamente al área de producción (fábrica) de los productos (fábrica). Después de que se instalen los productos, lo harán ser arrastrado de regreso al apilamiento de puertos, esperando el espacio libre aduanero, la carga del barco, el envío.
En cambio, la persona de entrega no necesita enviar los productos al sitio primero, sino que tire directamente el contenedor a la fábrica para empacar.El remitente puede encontrar el equipo para arrastrar el gabinete a la fábrica para cargarlo, o puede confiar la carga reservada para organizar un remolque para ir a la fábrica para instalarlo.
¿Qué significa el interior en el transporte marítimo internacional?¿Cuál es la diferencia con el atuendo de producción?
En resumen, el interior es la fábrica o los invitados para enviar los productos al almacén designado designado por el reenvío de carga, y el almacén de reenvío de carga organizará el paquete para ingresar al puerto.La producción es que la carga organiza un remolque para llevar el contenedor al lugar o al lugar especificado por el invitado para cargar los productos, y luego ir directamente al Hong Kong.
¿Cómo juzgar el interior o la producción?
Lo que el comerciante recibe el "aviso de entrega" y debe enviarse a la estación o almacén designado, que es el interior.
Se obtiene cualquier persona que obtenga la "lista de boxeo" (también conocida como la caja), y es necesario o confiar a la compañía de remolques para hacer pedidos, recoger la caja, empacar, pagar la caja y recolectar puertos.
¿Qué significa el interior en el transporte marítimo internacional?¿Cuál es la diferencia con el atuendo de producción?
Además, en el transporte marítimo internacional, toda la caja es básicamente un remolque, que se produce principalmente, y el interior se complementa.Porque el atuendo es tirar de la caja vacía directamente a la fábrica y empacarla a la vez.El interior debe empacarse dos veces y una descarga.Primero cargue el automóvil en la fábrica, descargue el camión en el interior y luego cárguelo en el contenedor. Una vez que se carga y descarga, el costo aumenta. La carga y descarga múltiple también pueden causar daños en la carga.