¿Qué es la terminología logística internacional?

¿Qué es la terminología logística internacional?

Términos comerciales internacionales, denominados "Incoterms". El término comercial internacional se publicó por primera vez en 1936. Estos 11 términos comerciales explicanel comercio internacionalLa responsabilidad de cada sujeto comercial en la práctica.


¿Por qué es tan importante el término de comercio internacional?
Debido a que son bien conocidos y reconocidos por personas de diferentes culturas y regiones de todo el mundo, ya sea en la bulliciosa ciudad de Austin o en la remota isla de Zanzíbar, estos términos se usan ampliamente. Los términos comerciales internacionales garantizan la coherencia de la información relevante en las facturas comerciales, lo que reduce en gran medida el potencial de malentendidos en las transacciones y reduce las pérdidas.

¿Cuáles son los aspectos de los términos del comercio internacional?
Los términos de comercio internacional cubren todas las tareas, riesgos y gastos involucrados en la venta de bienes del vendedor al comprador.

3 términos comerciales internacionales más comunes


1.EXW - entrega en fábrica

1. Durante la entrega de la fábrica, el comprador asumirá casi todos los costos y riesgos.
2. El vendedor solo se asegura de que los bienes se entreguen al comprador.
3. Una vez que el comprador ingresa a la fábrica y comienza a recoger los bienes, toda la eliminación de los bienes será responsabilidad del propietario (incluida la carga de los bienes).

En este punto, el comprador comenzará a asumir todos los riesgos:
Ya sea en el almacén del vendedor, en la oficina u otra ubicación de recogida.

2.DAP - entrega en destino
1. El vendedor asumirá todos los costos y riesgos en el proceso de transporte de las mercancías a la ubicación acordada.
2. Cuando las mercancías estén listas para descargarse después de llegar a la ubicación acordada, se considera que las mercancías han sido entregadas.
3. La responsabilidad del comprador y el vendedor en el proceso de exportación e importación es la misma que cuando se entrega el terminal de entrega (DAT).

En este punto, el comprador comenzará a asumir todos los riesgos:
Cuando los productos están listos para ser descargados en el lugar acordado.

3.DDP - entrega después de impuestos

1. El vendedor asumirá casi toda la responsabilidad durante todo el proceso de entrega.
2. El vendedor llevaEnviar los productos a la ubicación acordadaTodos los costos y riesgos en el proceso.
3. El vendedor se asegurará de que los bienes se puedan descargar, asumir las responsabilidades correspondientes durante la exportación e importación de los bienes y pagar todos los impuestos.

En este punto, el comprador comenzará a asumir todos los riesgos:
Cuando los productos están listos para ser descargados en el lugar acordado.

Condiciones de entrega del destino DAP (entregado en el lugar) (destino específico adicional) Es un nuevo término para las Reglas Generales de 2010, DDU es la terminología del General 2000, no hay DDU en 2010.
Otros términos de comercio internacional


4.CIP - flete y seguro pagados a

1. La responsabilidad del vendedor es básicamente la misma que cuando se paga el flete (CPT), pero se requiere el seguro de carga.
2. Pero el vendedor solo necesita comprar una cobertura mínima de seguro.
3. Si el comprador quiere comprar una prima de seguro más alta, él / ella deberá manejarlo él mismo.

En este punto, el comprador comenzará a asumir todos los riesgos:
Cuando el transportista del comprador recibe los bienes.

5.DAT - entrega terminal de entrega

1. El vendedor asume todos los costos y riesgos en la entrega de los bienes a la terminal acordada.
2. La terminal de transporte de carga puede ser un aeropuerto, almacén, carretera o patio de contenedores.
3. El vendedor será responsable del despacho de aduana de las mercancías y de la descarga de las mercancías en la terminal de transporte.
4. El comprador debe completar el despacho de aduana de importación y pagar todos los impuestos pertinentes.

En este punto, el comprador comenzará a asumir todos los riesgos:
En la terminal de transporte de carga.

6.FCA - Transportista de carga

1. El vendedor será responsable de entregar los bienes al transportista del comprador en el lugar acordado.
2. El vendedor también se encargará del despacho de aduana de las mercancías.

En este punto, el comprador comenzará a asumir todos los riesgos:
Cuando el transportista del comprador recibe los bienes.

7.CPT - flete pagado a

1. El vendedor tendrá las mismas responsabilidades que el transportista de carga (FCA), pero deberá pagar el costo del transporte de las mercancías hasta el destino.
3. De la misma manera que el agente de carga (FCA), el vendedor es responsable del despacho de aduana.

En este punto, el comprador comenzará a asumir todos los riesgos:
Cuando el transportista del comprador recibe los bienes, el comprador será responsable de la eliminación de los bienes de la misma manera que la entrega de fábrica de EXW.

8.FAS - entrega a bordo

1. El vendedor asumirá todos los costos y riesgos antes de entregar la mercancía al costado del barco designado por el comprador.
2. Cuando se entreguen las mercancías, el comprador asumirá los riesgos correspondientes y será responsable del despacho de aduana de la exportación e importación.

En este punto, el comprador comenzará a asumir todos los riesgos:
Cuando los bienes se entregan al costado del barco designado por el comprador.

9.FOB - precio FOB

1. El vendedor asumirá todos los costos y riesgos antes de cargar la mercancía en el barco designado por el comprador.
2. En este momento, el vendedor también debe manejar los procedimientos de despacho de aduana.
3. Cuando los bienes se entregan al barco, el comprador asumirá todas las responsabilidades relevantes.

En este punto, el comprador comenzará a asumir todos los riesgos:
Cuando las mercancías se entregan al barco designado por el comprador.

10.CFR - costo y flete

1. El vendedor tendrá las mismas responsabilidades que el FOB, pero también deberá pagar el envío de la mercancía al puerto.
2. Al igual que en el caso de la entrega en barcaza (FIB), el comprador asumirá todas las responsabilidades relevantes cuando la mercancía se entregue al barco.

En este punto, el comprador comenzará a asumir todos los riesgos:
Cuando las mercancías se entregan al barco.

11.CIF - costo, seguro y flete

1. El vendedor tendrá las mismas obligaciones que el costo más el flete (CFR), pero también deberá pagar la prima del seguro.
2. Como en el caso del costo, seguro y flete (CIF), el vendedor solo necesita comprar una cobertura mínima de seguro.
3. Si el comprador necesita una prima de seguro más alta, deberá solicitarla y pagarla.

En este punto, el comprador comenzará a asumir todos los riesgos:
cuandoEntrega de bienesCuando subes al bote.

Clase E
La clase E EXW EX funciona   

Clase F Carga principal no pagada
Transportista libre de FCA
Libre de FAS junto al barco   
FOB gratis a bordo

Clase C Carga principal pagada
CFR Costo y Flete
Costo CIF, seguro y flete
Transporte CPT pagado a
Transporte CIP y seguro pagado a

Llega la clase D
DAT entregado en la terminal   
DAP entregado en el lugar   
DDP entregado deber pagado