¿Qué es One Belt One Road y Railway Advantage?

La "Ruta de la Seda" se refiere a las antiguas rutas comerciales que comenzaron en la antigua China y conectaron Asia, África y Europa. La estrecha Ruta de la Seda generalmente se refiere a la Ruta de la Seda con base en tierra. En un sentido amplio, se divide en la tierra Silk Road y Maritime Silk Road. "Ruta de la Seda" que conecta China y el interior de Europa a la tierra toda ruta comercial comercial entre Oriente y Occidente para formar entre el segundo siglo 1 dC hasta el siglo 16 aC y siglo, todavía conserva su uso, es una económica El camino principal para los intercambios entre política, cultura y cultura. El emperador Wu de la dinastía Han envió a Zhang Qi a formar el camino básico en la región occidental. Toma Chang'an en la dinastía Han del Oeste como punto de partida (Luoyang en la dinastía Han del Este) y pasa por el Corredor Hexi a Dunhuang. A partir de Dunhuang dividido en dos rutas: Ruta de Dunhuang Loulan, Khotan, Yarkanda, el Pamir cruzan Congling ahora a Taiyue Shi, el descanso, al oeste hasta llegar a la rama tira, Daqin; Camino de Dunhuang para cruzar el río, tortuga Zhai, Shule, a través de la cresta de la cebolla a Dawan, al oeste con el resto a Daqin. Su función inicial era transportar seda producida en la antigua China. Por lo tanto, cuando el geógrafo alemán Ferdinand Freiherr von Richthofen fue nombrado por primera vez la "Ruta de la Seda" en la década de 1870, fue ampliamente aceptado.

Nueva Ruta de la Seda que conecta países / ciudades
Rusia: Moscú (estación de Wolsino), Irkutsk, Yekaterinburg, Omsk, Novosibirsk, San Petersburgo, Krasnoyarsk, Chelyabinsk, Rostov
Mongolia: Ulaanbaatar
Asia Central, etc .: Seis Estados de Asia Central: Kazajstán (Almaty / Astana), Uzbekistán (Tashkent),
          Turkmenistán (Ashgabat), Kirguistán (Bishkek),
          Tayikistán (Dushanbe), Afganistán (Haladen)
          Regiones de la CEI - Bielorrusia (Minsk), Ucrania, Moldova, Georgia,
          Armenia (Yelvin), Azerbaiyán (Baku)
          Países bálticos - Estonia (Tallin), Letonia (Riga), Lituania
Corea del Norte / Vietnam / Medio Oriente / Pakistán: Corea del Norte, Vietnam (Hanoi / Ho Chi Minh), Irán (Teherán), Pakistán (Islamabad)
Europa: Alemania (Hamburgo / Duisberg / Nuremberg), Polonia (Marasevich / Varsovia / Rodas), Bélgica (Zebrugge), Hungría (Budapest), República Checa (Praga), Eslovaquia (Bula) (Disra), Países Bajos (Tilburg), Finlandia (Helsinki), Francia (Durges / Lyon), España (Madrid)

Ventajas ferroviarias internacionales

Ventaja de tiempo: 15 días para llegar a Hamburgo, Alemania, fijado una o dos veces por semana, y luego entregado inmediatamente a los países europeos. Desde Hamburgo está situado en el corazón de Europa, sistema de logística completa, básicamente dentro de Europa 1-3 días para llegar, cuanto más tiempo en el mar reducido a la mitad, comparable con algunas rutas de tránsito aéreo.

Ventaja de precio: de acuerdo con la carga de volumen, la unidad de carga mínima es de un metro cúbico, y la parte excedente se carga de acuerdo con el número cúbico real. El precio completo es solo de 1/5 a 1/4 del flete aéreo.

Es adecuado para la calidad y el valor, pero requiere productos más urgentes.

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