Cuando el puerto se encuentre con la cadena de bloques, ¿se crearán nuevas chispas?
- Autor:Kyrie
- Fuente:Soleado
- Fecha de Publicación:2020-10-23
"La tecnología Blockchain no debe limitarse a aplicaciones de nivel de TI. Su valor fundamental radica en vincular la industria y empoderar a la industria". Shanghai International Port (Group) Co., Ltd. (en lo sucesivo, "Shanghai SIPG") Haibo Company El gerente Huang Hang dijo a los periodistas. Recientemente, SIPG celebró la conferencia de prensa "Yangtze River Port and Shipping Blockchain Integrated Service Platform" en Shanghai, y firmó la "Yangtze River Port and Shipping Blockchain Integrated Service Platform" con varias compañías de transporte de contenedores y compañías portuarias y navieras. Plataforma de servicios ") Acuerdo marco de cooperación", y trabajar con todas las partes para crear conjuntamente un puerto y un ecosistema de envío basados en blockchain y promover aún más la construcción de puertos digitales inteligentes.
¿Cómo vincula la tecnología blockchain con libros de contabilidad distribuidos, contratos inteligentes, consenso en tiempo real y mecanismos de cifrado de personalización de datos con la construcción de puertos inteligentes de SIPG? ¿Cómo potenciará el desarrollo del ecosistema de envío y puerto del río Yangtze? Comprensión profunda.
La transformación de puertos acelera la implementación de aplicaciones blockchain
La aplicación fluida de la tecnología blockchain en Shanghai para ayudar al desarrollo del puerto se basa completamente en la buena base establecida por SIPG en la construcción digital estos años.
Como el primer puerto de China en darse cuenta de la ausencia total de papel del negocio de contenedores portuarios y adherirse al concepto de servicio de "Dejar que las masas hagan menos recados y dejar que los datos recorran más rutas", SIPG ha estado promoviendo enérgicamente la construcción de una plataforma digital y creando la plataforma EIR electrónica del puerto de Shanghai , Plataforma de servicio de ventanilla única en línea del Centro de aceptación, plataforma de servicio de tarjetas de colección "E-Card", servicio de información portuaria y de envío "Hong Kong Airlines" y otras plataformas de servicio.
En 2019, SIPG completó la implementación completa de los tres principales documentos electrónicos de conocimiento de embarque de contenedores, orden de carga y orden de entrega. Desde entonces, las 7 terminales de SIPG dedicadas al negocio de contenedores, más de 80 compañías navieras en Shanghai, más de 30 agentes marítimos, 105 patios de almacenamiento, más de 3.800 agentes de carga de reserva y más de 46.000 conductores de camiones se han implementado en la plataforma EIR electrónica del puerto de Shanghai. Interconexión de sistemas, intercomunicación de datos, intercambio de información.
"Desde la operación oficial de la plataforma EIR, el tiempo de circulación de la carga se ha ahorrado entre un 10% y un 20%, se ha ahorrado alrededor del 15% del kilometraje vacío de los camiones y el costo de circulación de 30 yuanes por pedido, y el costo logístico anual total se ha reducido en aproximadamente 400 millones de yuanes. . A finales de 2019, la plataforma ha acumulado más de 10 millones de contenedores naturales ”. Según el personal relevante de SIPG, bajo el plan de desarrollo estratégico del Cinturón Económico del Río Yangtze, la necesidad del desarrollo coordinado de la industria naviera a lo largo de la ruta es también la implementación de la tecnología blockchain en el Puerto de Shanghai. Oportunidad.
Según los informes, en 2017, se estableció en Shanghai la Alianza Naviera del Cinturón Económico del Río Yangtze. SIPG organizó la primera reunión de la Shipping Alliance y formuló un plan de acción de tres años. En el mismo año, el grupo completó la estandarización de la recopilación de datos para buques, contenedores y cargas, y lanzó un sitio web de servicio de consulta integral: Ganghang Zongheng. Sobre esta base, en 2018, SIPG desarrolló el sistema de monitoreo de capacidad de la compañía naviera y completó la construcción de la plataforma EDI. La información de atraque y tránsito de los barcos en la cuenca del río Yangtze desde los puertos hasta las terminales de sucursales se puede ver claramente en la plataforma. En 2019, SIPG completó la liberación de toda la capacidad del río Yangtze y desarrolló un sistema de comercio espacial. A partir de entonces, los propietarios de la carga solo necesitan ingresar a los puntos de inicio y finalización de transporte en la plataforma "Hong Kong Airlines" para ver la capacidad a lo largo de la ruta.
El proceso de digitalización ha seguido avanzando en los últimos tres años, pero también han surgido nuevas situaciones y nuevos problemas. "Si la transformación digital va a continuar, se necesita un trabajo más profundo y se necesita una tecnología más poderosa para promover la realización del intercambio secreto entre empresas en la plataforma de la alianza", dijo una persona relevante de SIPG a los periodistas.
La nueva tecnología resuelve el problema de la confianza mutua entre los participantes
"Hemos estado promoviendo la construcción de plataformas digitales. Ahora, al introducir la tecnología 'blockchain', la información de la plataforma será más creíble y el costo de la confianza mutua será menor". Huang Hang dijo en una entrevista con periodistas que la tecnología blockchain mejorará tecnológicamente. Se asegura que se solucionen los problemas de alto costo de confianza y dificultad en la colaboración entre compradores comerciales, logística, transitarios, aduanas, tributación, bancaseguros y otros colaboradores.
Se informa que el puerto del río Yangtze y la plataforma de servicio integrada Blockchain de envío lanzada esta vez hace un uso completo de las características únicas de la cadena de bloques para garantizar la confidencialidad, precisión y trazabilidad de la información en la cadena, y brindar a todos los participantes servicios diversificados y controlables en varios niveles. Disposición funcional. Sus funciones principales están incorporadas en cuatro aspectos: uno es garantizar la integridad y singularidad de la información de carga del río Yangtze a través de datos encriptados estandarizados en la cadena, para realizar el seguimiento dinámico de toda la cadena de carga del río Yangtze; el segundo es integrar el pensamiento de la economía colaborativa en la construcción de la plataforma. , Guiar activamente el uso compartido de cabinas, promover la estandarización de los tipos de buques alimentadores del río Yangtze, proporcionar el servicio de reserva de líneas de alimentación del río Yangtze, promover las operaciones de línea punto a punto y proporcionar eficiencia en la utilización de recursos; el tercero es construir una colaboración de nodo de cadena completa y guiar a todas las partes bajo la premisa de un intercambio de información totalmente creíble. Puertos, operadores de ramales, compañías navieras troncales, transitarios, flotas y otras colaboraciones eficientes de nodo completo; en cuarto lugar, el modo de plataforma de servicio abierto se utiliza para introducir más empresas para estimular la vitalidad múltiple del comercio portuario y marítimo, y promover la cooperación intraindustrial y entre industrias Desarrollo cooperativo.
"La plataforma de servicios blockchain mejorará efectivamente los intercambios de información incompletos, inoportunos y de bajo crédito entre los operadores de sucursales de terminales y los propietarios de líneas troncales en el transporte del río Yangtze", dijo el representante de Shanghai Pan Asia Shipping Co., Ltd.
Huang Heng dijo que este año la plataforma también planea introducir las principales unidades de trabajo de 1,6 millones de compañías navieras a lo largo del río Yangtze, estandarizar los códigos operativos de todas las compañías navieras y terminales, y obtener datos sobre nodos clave de la logística portuaria y marítima en la cuenca del río Yangtze, y contribuir aún más a la cadena industrial. La colaboración de alta eficiencia aguas arriba y aguas abajo proporciona soporte de plataforma, abre el sistema de transporte de agua del río Yangtze, realiza la coordinación de recolección y distribución entre regiones y gradualmente realiza la interconexión entre cadenas con otros puertos y redes de envío, y promueve conjuntamente la construcción de ecosistemas portuarios y marítimos.
Además de mejorar la sinergia de todo el ecosistema portuario y marítimo, el otro significado profundo de blockchain para la industria portuaria y naviera es que esta tecnología inyectará sangre financiera en la industria portuaria y naviera, y permitirá datos confiables en todos los nodos de la cadena comercial portuaria y naviera. Puede valorarse verdaderamente y convertirse en circulación de activos, al darse cuenta de la transferencia de alta velocidad y el injerto financiero de activos digitales.
Las finanzas digitales ayudan a ampliar los canales de financiación
Basado en la plataforma de servicios integrados de la cadena de bloques de envío y puerto del río Yangtze, SIPG también ha lanzado un producto financiero "Reembolso de impuestos" para empresas de exportación en conjunto con Ant Group.
El periodista se enteró de que cuando este producto financiero está destinado a empresas exportadoras a través del río Yangtze y las rutas de tránsito costero, existe el problema de un período prolongado de revisión de la devolución de impuestos y la ocupación de los fondos corporativos. Ofrece servicios de financiación de la devolución de impuestos a la exportación en línea para que los transportistas ayuden a las empresas a reducir los fondos Fluir presión y mejorar la eficiencia de la rotación de capital. "La intención original del tesoro de devolución de impuestos es resolver el problema de la diferencia de tiempo de 1 a 3 meses entre el envío del remitente y el recibo del reembolso de impuestos. A través de los datos comerciales en la cadena y el modelo de control de riesgo de hormigas, el punto de devolución de impuestos se moverá hacia adelante desde la salida de la carga hasta la rama para el envío. Posteriormente, las instituciones financieras brindarán a los clientes los servicios financieros correspondientes en el punto de embarque de la sucursal, lo que permitirá a los clientes obtener reembolsos de impuestos y resolver los problemas de dificultades crediticias de las pymes, riesgos de avance bancario y fondos inactivos ".
Al comparar y verificar los datos en cadena de todas las partes, como el puerto y el remitente, el puerto del río Yangtze y la plataforma de servicio integrado Blockchain de envío pueden garantizar que el pago adelantado por el banco después de que el receptor reciba el pedido se active automáticamente para el pago, lo que reducirá en gran medida el avance del banco. Riesgos de capital y ampliar los canales de financiación de las pequeñas y medianas empresas; y los "cuatro flujos en uno" de logística, flujo de información, flujo de capital y flujo de facturas en la plataforma garantizan que los datos de todo el ciclo monetario sean creíbles y estén disponibles, y que las instituciones financieras puedan aprobar el proceso de circulación del producto. La información fiscal de importación y exportación, la información aduanera y la información comercial en China son mejores para la identificación de riesgos y el perfil del cliente. "Este es el primer intento activo de SIPG para responder activamente al espíritu de trabajo de" crecimiento constante "del país, manteniéndose cerca de los escenarios de demanda de los clientes y utilizando la integración innovadora de" puerto + finanzas ". También conectará aún más datos, capital, logística y comercio en el futuro. La promoción del servicio integral y las capacidades de innovación de modelos de la cadena logística "Yangtze River-Shanghai-International" ha abierto una nueva situación ", dijo Gu Jinshan, presidente de SIPG.
"En el futuro, SIPG continuará haciendo esfuerzos para integrar de cerca los puertos, las empresas de transporte alimentador y los clientes a lo largo del río Yangtze a través de la tecnología blockchain para hacer que la información entre los nodos logísticos sea más transparente, más ordenada y más eficiente en recursos. Construir activamente un ecosistema logístico entre el puerto de Shanghai y los principales puertos de la cuenca del río Yangtze, continuar mejorando el nivel de servicio de la vía fluvial dorada del río Yangtze y hacer las debidas contribuciones al desarrollo del cinturón económico del río Yangtze ", dijo Yan Jun, presidente de SIPG.
¿Cómo vincula la tecnología blockchain con libros de contabilidad distribuidos, contratos inteligentes, consenso en tiempo real y mecanismos de cifrado de personalización de datos con la construcción de puertos inteligentes de SIPG? ¿Cómo potenciará el desarrollo del ecosistema de envío y puerto del río Yangtze? Comprensión profunda.
La transformación de puertos acelera la implementación de aplicaciones blockchain
La aplicación fluida de la tecnología blockchain en Shanghai para ayudar al desarrollo del puerto se basa completamente en la buena base establecida por SIPG en la construcción digital estos años.
Como el primer puerto de China en darse cuenta de la ausencia total de papel del negocio de contenedores portuarios y adherirse al concepto de servicio de "Dejar que las masas hagan menos recados y dejar que los datos recorran más rutas", SIPG ha estado promoviendo enérgicamente la construcción de una plataforma digital y creando la plataforma EIR electrónica del puerto de Shanghai , Plataforma de servicio de ventanilla única en línea del Centro de aceptación, plataforma de servicio de tarjetas de colección "E-Card", servicio de información portuaria y de envío "Hong Kong Airlines" y otras plataformas de servicio.
En 2019, SIPG completó la implementación completa de los tres principales documentos electrónicos de conocimiento de embarque de contenedores, orden de carga y orden de entrega. Desde entonces, las 7 terminales de SIPG dedicadas al negocio de contenedores, más de 80 compañías navieras en Shanghai, más de 30 agentes marítimos, 105 patios de almacenamiento, más de 3.800 agentes de carga de reserva y más de 46.000 conductores de camiones se han implementado en la plataforma EIR electrónica del puerto de Shanghai. Interconexión de sistemas, intercomunicación de datos, intercambio de información.
"Desde la operación oficial de la plataforma EIR, el tiempo de circulación de la carga se ha ahorrado entre un 10% y un 20%, se ha ahorrado alrededor del 15% del kilometraje vacío de los camiones y el costo de circulación de 30 yuanes por pedido, y el costo logístico anual total se ha reducido en aproximadamente 400 millones de yuanes. . A finales de 2019, la plataforma ha acumulado más de 10 millones de contenedores naturales ”. Según el personal relevante de SIPG, bajo el plan de desarrollo estratégico del Cinturón Económico del Río Yangtze, la necesidad del desarrollo coordinado de la industria naviera a lo largo de la ruta es también la implementación de la tecnología blockchain en el Puerto de Shanghai. Oportunidad.
Según los informes, en 2017, se estableció en Shanghai la Alianza Naviera del Cinturón Económico del Río Yangtze. SIPG organizó la primera reunión de la Shipping Alliance y formuló un plan de acción de tres años. En el mismo año, el grupo completó la estandarización de la recopilación de datos para buques, contenedores y cargas, y lanzó un sitio web de servicio de consulta integral: Ganghang Zongheng. Sobre esta base, en 2018, SIPG desarrolló el sistema de monitoreo de capacidad de la compañía naviera y completó la construcción de la plataforma EDI. La información de atraque y tránsito de los barcos en la cuenca del río Yangtze desde los puertos hasta las terminales de sucursales se puede ver claramente en la plataforma. En 2019, SIPG completó la liberación de toda la capacidad del río Yangtze y desarrolló un sistema de comercio espacial. A partir de entonces, los propietarios de la carga solo necesitan ingresar a los puntos de inicio y finalización de transporte en la plataforma "Hong Kong Airlines" para ver la capacidad a lo largo de la ruta.
El proceso de digitalización ha seguido avanzando en los últimos tres años, pero también han surgido nuevas situaciones y nuevos problemas. "Si la transformación digital va a continuar, se necesita un trabajo más profundo y se necesita una tecnología más poderosa para promover la realización del intercambio secreto entre empresas en la plataforma de la alianza", dijo una persona relevante de SIPG a los periodistas.
La nueva tecnología resuelve el problema de la confianza mutua entre los participantes
"Hemos estado promoviendo la construcción de plataformas digitales. Ahora, al introducir la tecnología 'blockchain', la información de la plataforma será más creíble y el costo de la confianza mutua será menor". Huang Hang dijo en una entrevista con periodistas que la tecnología blockchain mejorará tecnológicamente. Se asegura que se solucionen los problemas de alto costo de confianza y dificultad en la colaboración entre compradores comerciales, logística, transitarios, aduanas, tributación, bancaseguros y otros colaboradores.
Se informa que el puerto del río Yangtze y la plataforma de servicio integrada Blockchain de envío lanzada esta vez hace un uso completo de las características únicas de la cadena de bloques para garantizar la confidencialidad, precisión y trazabilidad de la información en la cadena, y brindar a todos los participantes servicios diversificados y controlables en varios niveles. Disposición funcional. Sus funciones principales están incorporadas en cuatro aspectos: uno es garantizar la integridad y singularidad de la información de carga del río Yangtze a través de datos encriptados estandarizados en la cadena, para realizar el seguimiento dinámico de toda la cadena de carga del río Yangtze; el segundo es integrar el pensamiento de la economía colaborativa en la construcción de la plataforma. , Guiar activamente el uso compartido de cabinas, promover la estandarización de los tipos de buques alimentadores del río Yangtze, proporcionar el servicio de reserva de líneas de alimentación del río Yangtze, promover las operaciones de línea punto a punto y proporcionar eficiencia en la utilización de recursos; el tercero es construir una colaboración de nodo de cadena completa y guiar a todas las partes bajo la premisa de un intercambio de información totalmente creíble. Puertos, operadores de ramales, compañías navieras troncales, transitarios, flotas y otras colaboraciones eficientes de nodo completo; en cuarto lugar, el modo de plataforma de servicio abierto se utiliza para introducir más empresas para estimular la vitalidad múltiple del comercio portuario y marítimo, y promover la cooperación intraindustrial y entre industrias Desarrollo cooperativo.
"La plataforma de servicios blockchain mejorará efectivamente los intercambios de información incompletos, inoportunos y de bajo crédito entre los operadores de sucursales de terminales y los propietarios de líneas troncales en el transporte del río Yangtze", dijo el representante de Shanghai Pan Asia Shipping Co., Ltd.
Huang Heng dijo que este año la plataforma también planea introducir las principales unidades de trabajo de 1,6 millones de compañías navieras a lo largo del río Yangtze, estandarizar los códigos operativos de todas las compañías navieras y terminales, y obtener datos sobre nodos clave de la logística portuaria y marítima en la cuenca del río Yangtze, y contribuir aún más a la cadena industrial. La colaboración de alta eficiencia aguas arriba y aguas abajo proporciona soporte de plataforma, abre el sistema de transporte de agua del río Yangtze, realiza la coordinación de recolección y distribución entre regiones y gradualmente realiza la interconexión entre cadenas con otros puertos y redes de envío, y promueve conjuntamente la construcción de ecosistemas portuarios y marítimos.
Además de mejorar la sinergia de todo el ecosistema portuario y marítimo, el otro significado profundo de blockchain para la industria portuaria y naviera es que esta tecnología inyectará sangre financiera en la industria portuaria y naviera, y permitirá datos confiables en todos los nodos de la cadena comercial portuaria y naviera. Puede valorarse verdaderamente y convertirse en circulación de activos, al darse cuenta de la transferencia de alta velocidad y el injerto financiero de activos digitales.
Las finanzas digitales ayudan a ampliar los canales de financiación
Basado en la plataforma de servicios integrados de la cadena de bloques de envío y puerto del río Yangtze, SIPG también ha lanzado un producto financiero "Reembolso de impuestos" para empresas de exportación en conjunto con Ant Group.
El periodista se enteró de que cuando este producto financiero está destinado a empresas exportadoras a través del río Yangtze y las rutas de tránsito costero, existe el problema de un período prolongado de revisión de la devolución de impuestos y la ocupación de los fondos corporativos. Ofrece servicios de financiación de la devolución de impuestos a la exportación en línea para que los transportistas ayuden a las empresas a reducir los fondos Fluir presión y mejorar la eficiencia de la rotación de capital. "La intención original del tesoro de devolución de impuestos es resolver el problema de la diferencia de tiempo de 1 a 3 meses entre el envío del remitente y el recibo del reembolso de impuestos. A través de los datos comerciales en la cadena y el modelo de control de riesgo de hormigas, el punto de devolución de impuestos se moverá hacia adelante desde la salida de la carga hasta la rama para el envío. Posteriormente, las instituciones financieras brindarán a los clientes los servicios financieros correspondientes en el punto de embarque de la sucursal, lo que permitirá a los clientes obtener reembolsos de impuestos y resolver los problemas de dificultades crediticias de las pymes, riesgos de avance bancario y fondos inactivos ".
Al comparar y verificar los datos en cadena de todas las partes, como el puerto y el remitente, el puerto del río Yangtze y la plataforma de servicio integrado Blockchain de envío pueden garantizar que el pago adelantado por el banco después de que el receptor reciba el pedido se active automáticamente para el pago, lo que reducirá en gran medida el avance del banco. Riesgos de capital y ampliar los canales de financiación de las pequeñas y medianas empresas; y los "cuatro flujos en uno" de logística, flujo de información, flujo de capital y flujo de facturas en la plataforma garantizan que los datos de todo el ciclo monetario sean creíbles y estén disponibles, y que las instituciones financieras puedan aprobar el proceso de circulación del producto. La información fiscal de importación y exportación, la información aduanera y la información comercial en China son mejores para la identificación de riesgos y el perfil del cliente. "Este es el primer intento activo de SIPG para responder activamente al espíritu de trabajo de" crecimiento constante "del país, manteniéndose cerca de los escenarios de demanda de los clientes y utilizando la integración innovadora de" puerto + finanzas ". También conectará aún más datos, capital, logística y comercio en el futuro. La promoción del servicio integral y las capacidades de innovación de modelos de la cadena logística "Yangtze River-Shanghai-International" ha abierto una nueva situación ", dijo Gu Jinshan, presidente de SIPG.
"En el futuro, SIPG continuará haciendo esfuerzos para integrar de cerca los puertos, las empresas de transporte alimentador y los clientes a lo largo del río Yangtze a través de la tecnología blockchain para hacer que la información entre los nodos logísticos sea más transparente, más ordenada y más eficiente en recursos. Construir activamente un ecosistema logístico entre el puerto de Shanghai y los principales puertos de la cuenca del río Yangtze, continuar mejorando el nivel de servicio de la vía fluvial dorada del río Yangtze y hacer las debidas contribuciones al desarrollo del cinturón económico del río Yangtze ", dijo Yan Jun, presidente de SIPG.