¿Por qué la aduana revisó el auto durante tanto tiempo

¿Por qué la aduana revisó el auto durante tanto tiempo?

Al final del año, había tres cosas más enredadas en el comercio exterior y el transporte de carga: aumentos de precios, explosiones de almacenes e inspecciones aduaneras.

¿Por qué la aduana revisó el auto durante tanto tiempo? Antes de explorar la razón, echemos un vistazo al proceso de verificación de aduanas. Toma a Shenzhen como ejemplo.

Desde el 1 de septiembre de 2016, el despacho de aduanas se ha implementado en todo el país. El requisito de la declaración de aduanas es que el mismo vehículo portuario usa el mismo número de manifiesto, y toda la carga de todo el vehículo puede cargarse antes de pasar por el puerto. Siempre y cuando uno de los boletos no se pueda liberar a tiempo debido a los requisitos de aduanas para proporcionar un boleto de impuestos o una transferencia sin papel de la orden de fondo de alto riesgo a la entrega en papel, el automóvil de Hong Kong se mantendrá durante la noche y el automóvil de Hong Kong para El envío de mercancías se solicita con un día de anticipación. Esto hará que las compañías de China y Hong Kong cobren los fletes nocturnos por el envío de mercancías. La situación anterior se debe a la razón del cliente para el cargo nocturno, y el cargo nocturno corre a cargo del cliente.

En la actualidad, la integración del despacho de aduana de los viajes compartidos en el comercio general y la exportación de mercancías que pasan por el puerto, el cliente debe proporcionar a las mercancías el nombre, la marca, el modelo, la cantidad y otros elementos de declaración relevantes deben ser consistentes con los bienes reales.

El lanzamiento de la integración en el formulario de despacho de aduana es solo un lanzamiento virtual. (Todas las declaraciones de aduanas en el mismo manifiesto de la declaración integrada deben publicarse antes de cargar el vagón portuario.) No mostrará si hay un estado de verificación por adelantado. El camión del puerto cargó la mercancía hasta el puerto y pasó la puerta. La puerta se abrió automáticamente. El vagón de puerto no fue inspeccionado. El vagón de puerto pasó la aduana directamente. La puerta no se abrió, lo que indica que las mercancías fueron controladas e inspeccionadas por la aduana. Después de la etapa, la aduana emitirá un documento y notificará el número de documento específico para inspección (sin aviso de inspección), y las mercancías se trasladarán a la aduana para inspección.

Verifique que la declaración de aduanas sea consistente con la declaración real y espere el despacho de aduanas. Si la inspección no coincide, el departamento de inspección deducirá el automóvil directamente, y el departamento de inspección sellará el sello y lo entregará a la Sección Integral de Huanggang, lo que implicará el contrabando de hasta 20,000 yuanes.

La inspección no se ajusta al proceso de solicitud de cambio de aduana:

Los clientes deben proporcionar información relevante ----- Entregar a la recepción de la Sección General de Huanggang para su procesamiento y transferencia al Jefe de la Sección de Aduanas de Huanggang para su aprobación ---- transferir a la Sección de Cierre General para enviar una carta al Jefe de la Sección de Eliminación de Aduanas del Aeropuerto - Sección de Eliminación del Aeropuerto Después de recibir la carta del jefe de sección, se enviará al personal de la sección de disposición del aeropuerto para su procesamiento ---- y luego se transferirá al tercer nivel del jefe de sección para su aprobación ---- el formulario de declaración se revisó con éxito y el formulario de declaración sellado por la sección de eliminación se entregará a la Sección General de Huanggang. Después del lanzamiento, tome el libro del conductor.

Lleva mucho tiempo cambiar el orden o enviar el contrabando. Todo el automóvil y la carga de Hong Kong están detenidos en la aduana, lo que resultará en altas tarifas nocturnas y tarifas de estacionamiento en Huanggang. Al mismo tiempo, toda la carga se retrasará. Todos los costos incurridos son a cargo de la empresa y el cliente.

1. ¿Cómo determinar qué productos se inspeccionarán?

La inspección de aduanas se describe con precisión como "control de distribución de riesgos". De hecho, el control de distribución de riesgos también es control aleatorio, es decir, "doble aleatorio". En otras palabras, quien verifique y quién verifique será determinado por el big data de la computadora de aduanas.

En el proceso real, no todos los productos se seleccionan al azar. Algunos de los bienes se determinan de acuerdo con el nivel del coeficiente de riesgo, y también incluyen informes y control. En términos generales, la aduana inspecciona qué bienes están controlados por la aduana.

2. ¿Qué verificar?

El núcleo: los envíos individuales coinciden. El formulario de declaración solo significa que los bienes son los bienes. Específicamente, es necesario verificar si la variedad, especificación, cantidad y peso de los productos son consistentes con la información de declaración de los productos. ¿Cuál es la base de procesamiento de las consultas encontradas? Arancel de importación y exportación de aduanas.

Además de igualar el envío único, también implica derechos de propiedad intelectual, animales y plantas en peligro de extinción, y la implementación de cuarentena en animales de entrada y salida después de la integración de inspecciones aduaneras para prevenir la propagación de enfermedades epidémicas.

3. ¿Quién verifica?

a. Inspección de la máquina H986 sistema de inspección de contenedores grandes de aduanas.

si. Control manual
Una vez controlados los productos, el despacho de aduana no puede llevarse a cabo por el momento. El contenedor cargado con la mercancía será llevado al lugar designado y luego revisaremos a los funcionarios de aduanas. Después de que los trabajadores abran el contenedor, los funcionarios de aduanas verificarán los bienes en el consignatario o consignatario o su agente. Los bienes fueron inspeccionados manualmente bajo el testigo de.

5. ¿Qué hacer después del proceso?

Una vez que finaliza la inspección de aduanas, se libera la liberación, se paga el impuesto complementario, se transfiere la sección contra el contrabando a la sección contra el contrabando y se completa la inspección.

6. ¿Por qué es tan lento?

En términos generales, la aduana liberará las mercancías después de la inspección. Hay tres casos antes:
1. Hay más envíos en el mismo lote, que aún no se han verificado;
2. Los bienes defectuosos fueron retenidos;
3. Hubo un problema con los productos de otros automóviles en el autobús de Hong Kong, y el control fue lento.

Vi una regla que desde la aceptación de la inspección, hasta el final de la implementación de la inspección, la retroalimentación de los resultados de la inspección no debe exceder las 48 horas, los productos de exportación deben ser liberados dentro de medio día hábil después de la inspección. Pero, de hecho, a menudo se encuentra en 7-10 días, y más grave, se encontrará en más de 20 días y medio.

Pero al mismo tiempo, para la aduana, la tasa de inspección es demasiado baja, lo que causará enormes riesgos regulatorios, y la tasa de inspección es demasiado alta, lo que afectará seriamente la puntualidad del despacho de aduana. Aunque hay máquinas para ayudar a la verificación de seguridad, la cantidad de inspección es grande, y los oficiales de inspección están demasiado ocupados para ser un dilema.

7. ¿Cómo evitar revisar los autos?

Informe con sinceridad de verdad.

Las siguientes situaciones son comunes:

a. El peso es inconsistente. Supera el error permitido. La "lista de empaque" tiene una información importante llamada peso bruto. El peso bruto es un dato muy importante en el proceso de declaración de aduanas. El peso en la "lista de empaque" de algunas fábricas se estima sin pesar. También hay algunas fábricas que están cargando menos o más vehículos al cargar vehículos de Hong Kong, pero no cambian los datos en la "Lista de embalaje" a tiempo, lo que resulta en inconsistencias entre el peso declarado y el peso real del envío. Cuando el peso exceda los 500 kg, sonará la campana, lo que significa que los vehículos de Hong Kong probablemente ingresarán al departamento contra el contrabando.

si. Problemas de marca. Algunos miembros del personal de la fábrica no conocen la importancia de la marca en el proceso de exportación. Creen que es la marca de la fábrica y no una marca, por lo que no se incluye en la "Lista de embalaje". A veces se sabe que es una marca famosa, pero no se proporcionan dos cartas de autorización en chino e inglés, una es una autorización de producción emitida a la fábrica y otra es autorizada por la fábrica al agente de aduanas. También existe porque los productos están muy ocupados, la marca está escrita incorrectamente o los productos incorrectos, en resumen, hay una marca que dice que no hay marca, se dice que ninguna marca tiene una marca.

do. El número de casos Cuando la aduana inspecciona las mercancías, la aduana a menudo no cuenta cuántas piezas tiene en el vagón portuario, pero sí contará la cantidad de casos según los datos de la declaración de aduanas. En circunstancias normales, se puede informar más y menos, y se declara la exportación de 1,000 cajas, pero la exportación real de 950 cajas básicamente no es un problema, pero si declara 950 cajas y realmente carga 1,000 cajas, entonces hay un problema , porque las aduanas pueden pensar que se trata de contrabando. .

re. Informes falsos e informes falsos. Muchos agentes de carga a menudo producen docenas de productos para un automóvil de Hong Kong, que son productos diversos y muchos nombres de productos. El agente de carga considera que los productos son muy complicados y, a veces, se descuidan en las estadísticas. Cuando se omiten uno o más nombres de productos, o algunos productos que no se planearon exportar originalmente se agregan temporalmente cuando se cargan en el puerto, no se proporcionan al agente de aduanas. A diferencia de los bienes reales, esta situación lleva a la mayor cantidad de unidades contra el contrabando, y es probable que las aduanas sientan que no se denuncian o incluso informan falsamente, por lo que el problema es muy grave.