Dentro de dos años, MSC superará a Maersk para convertirse en la compañía naviera más grande del mun

Según los datos publicados recientemente por Alphaliner, se espera que MSC supere al socio de la alianza Maersk en los próximos dos años para convertirse en el jefe de envíos más grande del mundo.

Se informa que MSC ha ordenado cinco nuevos barcos ULCV de 23,000 teu del astillero Daewoo de Corea del Sur, lo que hará que las órdenes de MSC lleguen repentinamente a 16, y aumentará la capacidad original en 305,352 teu.

El astillero Daewoo dijo esta semana que el valor del pedido de cada barco es de $ 152 millones, cinco de los cuales se entregarán en agosto de 2021.

Esto promoverá el desarrollo de MSC, incluida la capacidad de flete actual, que alcanza un nivel de poco menos de 4 millones de teu. Maersk ha expresado la esperanza de que pueda mantener este nivel.

Se entiende que en la conferencia de convocatoria de ganancias del segundo trimestre en agosto, el CEO de Maersk, Soren Skou, respondió: "Esperamos mantener la disciplina en la capacidad de producción e insistir en nosotros. El objetivo de unos 4 millones de TEU se ha desplegado porque nos ayuda a aumentar utilización y control de costos ".

En la actualidad, la capacidad de Maersk es de aproximadamente 4,2 millones de teu, pero el Sr. Skou dijo que esta cifra se atribuye a algunos barcos que transportan depuradores con bajo contenido de azufre, lo que resulta en un tonelaje de flete más alto de lo normal.

A diferencia de MSC, Maersk ha estado vendiendo en corto por un tiempo y actualmente ordena solo 45,000 teu. Según esta tendencia, ya no es la compañía naviera más grande del mundo. En cambio, MSC se convertirá en el líder de la industria con su MSC Gulsun de 23.765 teu con depuradores que actualmente prestan servicios entre Asia y el norte de Europa.

Con la amenaza de MSC acercándose, se terminará el dominio a largo plazo de Maersk en la industria del transporte marítimo. La junta directiva de Maersk puede enfrentar presión para volver a implementar su estrategia de capacidad. Los expertos creen que es probable que esto haga que Maersk cambie su enfoque hacia el mercado de adquisición y utilice el nuevo método de adquisición para respaldar el crecimiento de la capacidad.

En contraste, MSC siempre ha sido influenciado por la familia, y su estrategia insiste en el desarrollo orgánico de los negocios de línea en lugar de la adquisición, lo que significa que debe ser más agresivo en el mercado.

Hace unos días, el gerente senior de Maersk respondió a los medios diciendo que "el ritmo de MSC es demasiado rápido, debemos estar atentos".