Yang Ming sufre una pérdida de US $ 213.7 millones, aunque un volumen de hasta 11%
- Autor:Alex
- Fuente:Logística mundial soleada
- Fecha de Publicación:2019-03-28
Yang Ming sufre una pérdida de US $ 213.7 millones, aunque un volumen de hasta 11%
Perfil de la compañía:
Sunny Worldwide Logistics es un agente de carga nacional e internacional de servicio completo con sede en China.
Miembro de WCA (World Cargo Alliance), en los últimos 16 años, nos centramos en el servicio al cliente confiable y el transporte competitivo.
Sunny Worldwide Logistics es un agente de carga nacional e internacional de servicio completo con sede en China.
Miembro de WCA (World Cargo Alliance), en los últimos 16 años, nos centramos en el servicio al cliente confiable y el transporte competitivo.
Los resultados se vieron muy afectados por el aumento de los precios mundiales del combustible, que aumentó un 31,1 por ciento en comparación con el año anterior.
Los volúmenes en 2018 aumentaron a 5,2 millones de TEU, un 11% más en comparación con los 4,7 millones de TEU manejados en 2017.
"A pesar del 11 por ciento de crecimiento en volumen debido a las estrategias implementadas en 2018, los márgenes operativos de Yang Ming se vieron erosionados por los mayores costos del búnker", dijo Yang Ming en un comunicado.
En el futuro, los factores de riesgo geopolítico perturbadores, como la actual guerra comercial entre Estados Unidos y China y el Brexit, continúan impactando los precios y las condiciones del combustible en el comercio mundial, dijo la compañía.
Además, las regulaciones de azufre de la Organización Marítima Internacional (OMI) 2020 inevitablemente aumentarán los costos operativos, explicó la compañía.
Según el pronóstico más reciente de Alphaliner, la tasa de crecimiento de la oferta en 2019 se proyecta en 3.1 por ciento, mientras que la tasa de demanda crecerá en alrededor del 3.6 por ciento. Por lo tanto, la tendencia en el envío global se está moviendo hacia un nivel más equilibrado de oferta y demanda.
El límite de azufre podría provocar el desguace de buques antiguos e ineficientes a corto plazo. Esto agregaría complejidad y desafíos al mercado de envíos, cree Yang Ming.
"En vista de las incertidumbres que rodean el comercio mundial y la presión sobre los precios de los búnkeres, Yang Ming se mantiene cautelosamente conservador en sus perspectivas para 2019", concluyó el operador.
