FCL envío desde China a Corea

Tres empresas de Corea del envío - Hyundai Heavy Industries, Samsung Heavy Industries y Daewoo Shipbuilding & amp; Se espera Marino el próximo año, la demanda del mercado para los buques de alta gama mejorará gradualmente.

Según los analistas del mercado esperan que el próximo año un nuevo mercado de la construcción naval mundial siga siendo débil, porque el dueño de la demanda de envío más grande del mundo es todavía débil. Sin embargo, las tres principales empresas de construcción naval de Corea continúan ajustar y reducir la brecha entre crítica para el negocio, con el fin de ahorrar costes y mejorar la eficiencia de la gestión. A medida que el nuevo mercado de la construcción naval continúa ajustando, las compañías navieras coreanas envían sus miras en otras órdenes de gama alta de buques de GNL.

Samsung Heavy Industries en los cambios de gestión, se ha creado recientemente un equipo responsable de la construcción naval y equipos marinos y otros grandes proyectos. Oficial de Samsung Heavy Industries dijo: "R & amp; D inversión aumentará buque de GNL, para superar la actual incertidumbre en el mercado, y para fortalecer el buque de perforación en 2015, para fomentar la capacidad de los equipos marinos y otros productos estrella."

Daewoo Shipbuilding y Marino construcción naval anunció la estrategia de crecimiento constante, una mayor reestructuración de sus unidades de negocio, la expansión del negocio buque LNG.

Los analistas del mercado dijeron, la creciente popularidad de gas de esquisto se ha incrementado la demanda de buques de alta gama. Revolución norteamericana shale gas, el crecimiento de exportación de GNL, la necesidad de mayor propietario de GNL de buques.

Además, las órdenes grandes portacontenedores siguen creciendo como Maersk y otras compañías navieras grandes continúan expandiéndose tamaño de la flota.

Según informes de prensa, el CEO de Maersk Line, dijo recientemente que en 2019, la empresa tendría que aumentar en cerca de 30 grandes buques portacontenedores.

Debido a la caída de los precios del petróleo y el aumento de pedidos en los astilleros chinos, las empresas de transporte en Corea tres competencia con China se ha perdido, es difícil completar pedidos para la meta anual de este año.

Según los últimos datos muestran que a partir de mediados de diciembre, tres empresas navieras de Corea del Sur obtienen 30,8 mil millones dólares este año, un total de nuevas órdenes, pedidos completados objetivo anual de sólo el 70,3 por ciento.

No se pudo completar el objetivo principal es disminuir los pedidos de buques de perforación de petróleo para reducir este año las plataformas de perforación y pedidos de equipos marinos cayeron un 17,6 por ciento, por debajo de $ 13.6 mil millones durante el mismo período del año pasado a $ 11.2 mil millones.