La falta de demanda de transporte aumentó gradualmente erosionar los logros

Esta semana, el mercado de transporte de contenedores de exportación de China todavía está luchando con la mayoría de las rutas de la falta de crecimiento de la demanda en la volatilidad del mercado en general. Por un lado, por el envío de las empresas continúan empujando hasta el impacto en las rutas oceánicas ya que los ingresos de carga del mercado medio se elevó ligeramente en general. 26 de diciembre el envío de Valores de Shanghai, el mercado refleja el índice general de carga de contenedores de exportación china fue 1.044,99 puntos, subió un 0,8 por ciento la semana pasada. Por otra parte, puso aranceles después de no poder conseguir el apoyo de la parte de mercado de volumen, la mayor parte de las reservas de aerolíneas precios spot disminuyó. 26 de diciembre, lo que refleja el mercado spot en Shanghái Índice de carga contenerizada fue 1.076,63 puntos, cayó un 3,9 por ciento la semana pasada.

Rutas europeas, los fundamentos del mercado en la crisis, según los últimos datos de Eurostat mostraron la zona euro en los tres primeros trimestres del producto interno bruto de este año (PIB) del 0,2 por ciento, 0,0 por ciento y 0,2 por ciento, el crecimiento económico es, básicamente, en una punto muerto, que los tres principales economías de Alemania, Francia e Italia son de bajo rendimiento, la OCDE también predijo que la economía de la zona euro este año crecerá solo un 0,8%. Mientras tanto, la tasa de desempleo de la zona euro durante varios meses para mantener el alto nivel de 11,5%, el desempleo continuó aumentando la población, la alta tasa de desempleo en el poder adquisitivo de la gente ha sido suprimida, la demanda de transporte de arrastre se ha recuperado impulso. Además, como está a punto de entrar en un nuevo año, muchas empresas navieras empezaron a ajustar gradualmente el diseño de rutas y asignación de capacidad, el exceso de oferta de mercado se está convirtiendo en la utilización del espacio aparente contradicción semana promedio se mantuvo en Jiucheng. Presión a la baja Continúa en la carga, compañías de transporte con el fin de asegurar su participación en el mercado, la mayoría comenzó a seguir la tendencia del mercado para continuar con las tarifas más bajas. 26 de diciembre de Shanghai exporta a Europa, el flete puertos base mediterránea (envío y pago marítimo) es $ 1,149 / TEU, 美元 1303 / TEU, respectivamente, la semana pasada se redujo en un 6,6%, el 6,4%.

Rutas de América del Norte, de acuerdo con los datos del Departamento de Comercio liberados 23 de diciembre mostraron que el tercer trimestre el PIB real crecimiento del valor final del 5,0%, en gran de lo esperado 4.3 por ciento, la mayor desde el tercer trimestre de 2003 el mayor incremento. Principalmente debido al crecimiento en el gasto del consumidor y la inversión empresarial: el crecimiento del gasto de consumo del 2,2% con respecto al crecimiento revisado del 3,2% en el gasto de inversión fija de las empresas fue revisada del 7,1% al 8,9%, mientras que en términos de equipamiento el crecimiento del gasto de 10,7% 11,0% en la reparación. Fundamentos económicos robustos y activos de la actividad económica, la demanda del mercado ha sentado una base sólida. Las compañías navieras continúan empujando sus aranceles desde mediados, empujando hacia arriba las rutas globales de nivel arancelario. 26 de diciembre de las exportaciones chinas a los EE.UU. West, Estados Unidos Costa Este índice de carga ruta era 1.000,28 puntos a 1.381,80 puntos la semana pasada subió un 1,9 por ciento, 0,5 por ciento. Pero vuelo America West por la eficiencia Southwest Harbor resultante disminución de la población afecta a las negociaciones laborales, fuentes de la zona fueron desviados a otros puertos en parte, el impacto de las necesidades de transporte de la región, que forma parte de las compañías de transporte para mejorar la velocidad de carga y relajarse aranceles, establecen las tarifas de cabina mercado spot caen; Ruta Costa Este de EE.UU. continuó espacio reducido, varios turnos en una semana llena de movimiento, buen coeficiente de ocupación en el nivel de apoyo, el resultado puede ser puesto al alza los precios de mantenimiento básico.

Golfo Pérsico, la demanda del mercado se mantuvo estable, aunque algunas compañías navieras en la ruta tomada por las medidas de capacidad de contracción, pero no logró mejorar significativamente los niveles de utilización de rutas promedio espacio, el mercado comenzó a caer en las tarifas de flete fue después de dos semanas consecutivas . 26 de diciembre de exportaciones de China a la del Golfo Pérsico de carga portuaria básica (gastos de envío y de pago marítimo) es de $ 877 / TEU, cayó un 4,9 por ciento la semana pasada.

Australia y nuevas rutas, el mercado demanda de transporte sigue caída, con el fin de mejorar la relación entre la oferta y la demanda, los Acuerdos de Asia y Australia Freight (AADA) pidieron a los miembros para que sigan tomando turnos suspendidos plan de ejecución, pero una mala aplicación de los resultados, sólo apenas la utilización del espacio promedio como el nivel del 80%, las tarifas de flete mercado siguen cayendo. 26 de diciembre de exportaciones de China a índices de carga Australia y nuevas rutas de 815,38 puntos, cayó un 1,3 por ciento la semana pasada.

Japón rutas, volumen siguieron disminuyendo de esta semana, Shanghai tasa de utilización de espacio promedio cayó a 50%. 26 de diciembre de exportaciones de China a Japón el índice de carga ruta fue 642,94 puntos, cayó un 2,4 por ciento la semana pasada.