Industria Cargo futuro se enfrentará larga oscuridad?
- Autor:Erica
- Fuente:Red Internacional de Buques
- Fecha de Publicación:2016-01-14
Industria Cargo futuro se enfrentará larga oscuridad?
Cargo debilidad del mercado el año pasado, pero el propietario sin inmutarse, siguió para establecer una estrategia de transporte de gran tamaño, llevando órdenes gran barco de contenedores de 24 por ciento del total de pedidos.
Los analistas del mercado han advertido de los costes unitarios más bajos a través de economías de escala, la alianza de cuatro Este-Oeste entre Cargo carrera de persecución barco, sobre todo en los próximos años es centrarse en la entrega de un gran número de grandes buques portacontenedores exacerbará aún más la carga sobrecapacidad.
De hecho, el gigante de carga tiene demasiados barcos grandes contenedores serán desplegados enRuta Asia-EuropaEn los últimos ensayos de 17.859 TEU "CMA CGM Benjamin Franklin" también desplegados en las rutas Asia-Europa.
En la caída del envío, con el fin de reducir al mínimo los costos unitarios, el propietario debe cumplir con alto tráfico, la empresa Cargo "a toda costa para llenar el barco", por lo que las tarifas bajen aún más.
Un propietario dijo que Asia - rutas Europa del Norte requieren diferentes cartera de servicios barco de contenedores de tamaño, en lugar de grandes buques portacontenedores.
Según las estadísticas Alphaliner, el año pasado 10 mil a 13.3 mil TEU órdenes de contenedores por un total de 52, y estos buques portacontenedores desplegados en la apertura del Canal de Panamá dará servicio a la ruta.
Mientras tanto, según los últimos datos de Alphaliner, las fuerzas de operaciones de transporte de contenedores mundial alcanzaron 19.940.000 TEU a finales de 2015, con un incremento del 8,5 por ciento de hace un año. En 2015 un total de 214 nuevos buques de contenedores que entran en el mercado, la capacidad de la flota mundial aumenta 1,72 millones de TEU; datos shipbroker Braemar ACM mostraron que sólo el 93 o el 213 000 barco de contenedores TEU desmantelamiento en el pasado año, esto es porque el año pasado el impacto global de los precios del acero de la disminución.
Desde la caída del año pasado en un contenedor buque desmantelamiento,Barco de contenedoresSus precios han estado bajo una enorme presión. Debido a la carta de la escasa demanda, muchos de los propietarios y operadores de buques fuera parece que no tienen más remedio inactivo, 2015 Lida contenedor inactivo envío 1,36 millones de TEU, lo que representa el 6,8% de la capacidad total de la flota.
Alphaliner dijo que el futuroIndustria CargoNos enfrentaremos a la larga oscuridad, mientras que la agencia señaló que durante la Fiesta de Primavera en febrero que China va a llevar a una serie de grandes buques portacontenedores son ociosos.
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