India Quay se le pidió que deje de imponer cargas VGM
- Autor:Nissen
- Fuente:MARITIME-CHINA
- Fecha de Publicación:2016-07-25
A pesar de las regulaciones SOLAS VGM surtan efecto 1 de julio la mayoría de las actividades de la cadena de suministro no se interrumpen, pero el cargador cobra cada vez mayor dificultad.
Los terminales de puerta de enlace de la India Indiai Harbour (GTI) y Maersk Mumbai Harbour (APM Terminals Mumbai), debido a los procedimientos de expropiación para verificar el peso total de los gastos de envío lo criticaron Consejo de Administración. La Junta afirma que todas sus instrucciones previas dejaron claro que las normas destinadas a la seguridad de la vida en el mar, pero los exportadores de la India no debe asumir los costes adicionales y herir a su competitividad.
GTI Harbour cada TEU cargada 1.805 rupias (alrededor de US $ 28) y uno contenedores estándar de 40 pies cargados 2708 rupias para proporcionar VGM. GTI dijo que estos costos sólo 1000 kg (2204 libras) los límites de tolerancia establecidos por el Gobierno de la India imponen sólo si la diferencia entre el VGM facilitada por el cargador y el peso real en el muelle con un peso en exceso. Si es así, el programa trabajará con el programa a otras partes del mundo el muelle modo de realización consistente. Los agentes de tránsito, tales como DB Schenker se consideran los gastos razonables.