Transformación "logística del comercio" Ningbo Puerto Puerto

Con el Grupo COSCO "Hutuohe" Eliminación del último recipiente redondo, CSCL puerto de Ningbo CSD capacidad de acción social de China Ocean World Alliance, las grandes alianzas de sólo el 32,2%, se ha formado el mercado 2M, G6 y otras alianzas envío incluyen 20 de los 16 empresas mundiales de transporte marítimo,CapacidadAlcanzó el 81,7%, en los próximos 10 años se elevará al 90%, la concentración del sector será mayor, pero todavía no la adhesión de la naviera, el futuro va a ser más peligroso en el baúl de los formularios de negocios corriente principal, hay que ser eliminado, el riesgo integrado. "

El reto no es sólo en los precios en barco. Zhang Choi también admitió, en el pasado el principal puerto hub con ventaja hinterland geográfica y natural en las negociaciones con las compañías navieras en general se encuentran en una posición dominante, con una voz fuerte, pero después de las alianzas de la compañía de envío, los puertos en las negociaciones comerciales enfrentó Unión en su conjunto, ya no es un solo empresas de transporte marítimo, por lo que el estado de los puertos y las compañías navieras entre metástasis.

Se entiende que, con el fin de mejorar el puerto para el control de la fuente de alimentación, así como el derecho a hablar en las negociaciones, también se empezó a acelerar los proveedores de servicios logísticos portuarios nacionales manejan la transición del negocio tradicional.

Unidad de Negocios de Puerto de Ningbo 洪其虎 ministro reveló que el puerto de Ningbo está intensificando desde el tradicional "modelo de trabajo" de puerto a "la logística del comercio" cambios de puerto en el segundo semestre de este año en la integración del pasado dispersos decenas de logística, grandes y pequeños , las empresas de transporte, han establecido el puerto de Ningbo y Ningbo International Logistics Co., Hong Kong International Trade Co., Ltd. de dos subsidiarias de propiedad absoluta, con el fin de satisfacer las del comercio, las finanzas, la logística y otras necesidades de los clientes que trabajan fuera.