¡elevar!¡La compañía principal anunció que a partir del 1 de enero de 2025, el recargo del Canal de
- Autor:weiyun.com
- Fuente:weiyun.com
- Fecha de Publicación:2024-12-18
Recientemente, las dos principales compañías navieras han anunciado un nuevo recargo del Canal de Panamá en la ruta de la costa asiática-este para responder a la implementación de un nuevo sistema de reservas para "optimizar la operación de tránsito".
Desde el 1 de enero de 2025, la Administración del Canal de Panamá (ACP) modificará su sistema de reserva de tránsito, incluido el ajuste de los cargos, los cambios e implementación de nuevos estándares de carga.ACP dijo que estas modificaciones tienen como objetivo "mejorar el nivel de servicio, reflejar el valor de los servicios de reserva, mejorar la gestión de la oferta y la demanda, y optimizar las operaciones de tránsito".
El 26 de diciembre, el envío mediterráneo MSC emitió un anuncio que notificó a los clientes que para resolver el aumento de los costos relacionados con estos cambios y mantener un compromiso de proporcionar servicios confiables y eficientes, MSC presentará el recargo (PCS) del Canal de Panamá.
A partir del 1 de enero de 2025, afectó las rutas comerciales: el sudeste de Asia, China, Corea del Sur, Corea del Sur y Japón a la costa este de los Estados Unidos y el Golfo de México.
La semana pasada, CMA CGM también emitió un anuncio.
Desde el Lejano Oriente (incluidas las regiones administrativas especiales de China continental y Hong Kong y Macao, el noreste de Asia y el sudeste de Asia), todos los bienes se recogen en 40 dólares estadounidenses/TEU desde el Canal de Panamá hasta la costa este de los Estados Unidos y la Bahía.Rutas relacionadas: CBX, GMXP, MANB, PEX 3, Sax, TWS, Vespucc.
El remitente y el agente de carga deben tener en cuenta que los socios de la Alianza Marina de Dafei también pueden introducir recargos similares, porque Cosco, Oriental en el extranjero y perenne, etc., porque los servicios afectados son los servicios de las alianzas marinas.
El cálculo rápido encontró que un barco de contenedores con un promedio de aproximadamente 12,500teu recibirá un recargo de tránsito de aproximadamente 500,000 dólares estadounidenses, y un barco de 9,000 ° C recibirá un recargo de tránsito de aproximadamente $ 360,000.
Una nueva medida ACP está diseñada para evitar que la demora cancele y no llegue.Sin embargo, ACP también introdujo "la flexibilidad de aumentar la solicitud de intercambio", por lo que los operadores pueden enviar la solicitud de intercambio de forma gratuita a los 14 días antes de la hora de llegada especificada.Con una reserva propuesta dentro de los 14 días antes de llegar, se cobrará una tarifa de recargo del 1%de la tarifa de reserva.
Además, la compañía también lanzó una "tarifa de reserva de tránsito de último minuto", que proporciona una opción para los buques que no pueden obtener un período de reserva de manera convencional de llegar al canal sin reservas.Finalmente, la "tarifa de envío de buques" se recairá ", un barco que no puede reservarse con los sistemas de reserva convencionales pero que debe coordinarse con el canal para organizar el tránsito".
ACP dijo: "Estos cambios proporcionarán a los clientes una mayor flexibilidad y conveniencia, al tiempo que garantizan el uso efectivo de los recursos del canal".
Aquí recuerdo que hay bienes principales de carga involucrados en el negocio de la línea de los EE. UU., Presta atención a la última situación y te digo.Reenviar para saber ~
Desde el 1 de enero de 2025, la Administración del Canal de Panamá (ACP) modificará su sistema de reserva de tránsito, incluido el ajuste de los cargos, los cambios e implementación de nuevos estándares de carga.ACP dijo que estas modificaciones tienen como objetivo "mejorar el nivel de servicio, reflejar el valor de los servicios de reserva, mejorar la gestión de la oferta y la demanda, y optimizar las operaciones de tránsito".
El 26 de diciembre, el envío mediterráneo MSC emitió un anuncio que notificó a los clientes que para resolver el aumento de los costos relacionados con estos cambios y mantener un compromiso de proporcionar servicios confiables y eficientes, MSC presentará el recargo (PCS) del Canal de Panamá.
A partir del 1 de enero de 2025, afectó las rutas comerciales: el sudeste de Asia, China, Corea del Sur, Corea del Sur y Japón a la costa este de los Estados Unidos y el Golfo de México.
La semana pasada, CMA CGM también emitió un anuncio.
Desde el Lejano Oriente (incluidas las regiones administrativas especiales de China continental y Hong Kong y Macao, el noreste de Asia y el sudeste de Asia), todos los bienes se recogen en 40 dólares estadounidenses/TEU desde el Canal de Panamá hasta la costa este de los Estados Unidos y la Bahía.Rutas relacionadas: CBX, GMXP, MANB, PEX 3, Sax, TWS, Vespucc.
El remitente y el agente de carga deben tener en cuenta que los socios de la Alianza Marina de Dafei también pueden introducir recargos similares, porque Cosco, Oriental en el extranjero y perenne, etc., porque los servicios afectados son los servicios de las alianzas marinas.
El cálculo rápido encontró que un barco de contenedores con un promedio de aproximadamente 12,500teu recibirá un recargo de tránsito de aproximadamente 500,000 dólares estadounidenses, y un barco de 9,000 ° C recibirá un recargo de tránsito de aproximadamente $ 360,000.
Una nueva medida ACP está diseñada para evitar que la demora cancele y no llegue.Sin embargo, ACP también introdujo "la flexibilidad de aumentar la solicitud de intercambio", por lo que los operadores pueden enviar la solicitud de intercambio de forma gratuita a los 14 días antes de la hora de llegada especificada.Con una reserva propuesta dentro de los 14 días antes de llegar, se cobrará una tarifa de recargo del 1%de la tarifa de reserva.
Además, la compañía también lanzó una "tarifa de reserva de tránsito de último minuto", que proporciona una opción para los buques que no pueden obtener un período de reserva de manera convencional de llegar al canal sin reservas.Finalmente, la "tarifa de envío de buques" se recairá ", un barco que no puede reservarse con los sistemas de reserva convencionales pero que debe coordinarse con el canal para organizar el tránsito".
ACP dijo: "Estos cambios proporcionarán a los clientes una mayor flexibilidad y conveniencia, al tiempo que garantizan el uso efectivo de los recursos del canal".
Aquí recuerdo que hay bienes principales de carga involucrados en el negocio de la línea de los EE. UU., Presta atención a la última situación y te digo.Reenviar para saber ~