el envío del mar de Shenzhen a Zona Libre de Colón
- Autor:Ricky
- Fecha de Publicación:2015-01-07
Desde la apertura del Canal de Panamá por primera vez, Panamax petrolero también alrededor de un siglo ya existe en el mercado del transporte marítimo. Con el paso del tiempo, para satisfacer las diferentes necesidades del mercado, Panamax buque cisterna también ha experimentado un desarrollo a largo plazo, pero el hecho de que la mayoría de este tipo de buques ha sido sustituido por más moderna nave en el mercado actual. Agencias marítimas dijeron, más mercado petrolero Panamax ha sido repintado y utilizado para el transporte de productos petrolíferos.
Poten esta corretaje marítimo, dijo en la apertura del Canal de Panamá, justo cuando Panamax buque está diseñado para ser capaz de pasar el mayor barco del canal, su estándar de tamaño inicial de una longitud total de 965 metros, 106 metros de ancho tipo, profundidad de diseño de 39.5 los pies. Sin embargo, con la actual expansión del Canal de Panamá, después de la expansión se completó a principios de 2016, un canal de navegación a través del tamaño máximo se ha ajustado a una longitud total de 1.200 metros, 161 pies Tipo de ancho, profundidad de diseño de 50 pies. Bajo esta norma, Aframax cisterna cargado con estatales y de carga ligera tanqueros Suezmax igualmente por el Canal de Panamá.
Tradicionalmente, los buques tanque Panamax que van a las principales operadoras en el Caribe y la costa oeste de Estados Unidos. De hecho, a finales de 2014, se ha informado en operaciones al contado, más del 70 por ciento de la nave Panamax petróleo crudo es de hecho elegibles para alquilar en estas áreas, pero esta cifra está disminuyendo. En 2002, este tipo de buques alcanzó cerca de 1.400 operaciones al contado pluma carta. En 2013, esta cifra se redujo a 600 plumas. Para el año 2014 esta cifra siguió disminuyendo durante el mismo período, 430 plumas, muy por debajo de la pluma anual de destino 500. El contrato de arrendamiento petrolero disminución del volumen de transacciones Panamax se debe principalmente a los cambios en el Caribe y las Américas, el comercio de petróleo de la región del Golfo, así como la costa oeste de las Américas debido a los cambios en los modelos comerciales de crudo. Por supuesto, el tanquero Panamax en el corto plazo no va a desaparecer de repente del mercado, para beneficiarse de la restricción de tamaño, el tipo de buque tiene una serie de actividades comerciales en varios puertos en el Caribe y la región de la Costa Oeste.