el envío por mar desde China a Chicago

Acuerdo de la construcción naval, el comprador fondos propios y préstamos bancarios para pagar el precio pagadero en virtud del contrato de construcción naval.

COSCO de China dijo que la firma de este acuerdo está diseñado para optimizar la estructura de la flota de contenedores de la construcción naval de la empresa y mejorar la competitividad global de la flota a través de empresas afiliadas.

De hecho, China COSCO ha disparado repetidamente barco adquirido recientemente. Junio ​​de este año, la compañía gastó 1756200000, construcción y venta de cuatro de 64.000 y dos de 78.000 graneleros de peso muerto, julio Youyi $ 213600000, establecido para construir cuatro 38.800 y 63.800 toneladas de peso muerto de cuatro buques de carga a granel, el otro con $ 49,5 millones para la construcción de dos buques graneleros de 38.500 toneladas de peso muerto. Un cálculo aproximado, China Ocean Shipbuilding recientes nuevos fondos superaron los US $ 1 mil millones.

Algunos analistas creen que, debido a la BDI & amp; nbsp; índices están cerca de mínimos históricos, las compañías de transporte marítimo de carga seca que enfrenta enormes pérdidas, BDI & amp; nbsp; riesgo a la baja no es, como la recuperación de las necesidades de envío, BDI & amp; nbsp; o de rebote, China COSCO en esta etapa de adquisición de los buques, se indica que la recuperación de la industria del transporte marítimo. "Las acciones de China COSCO o con el BDI & amp; nbsp; altura, más grandes operadores de flotas de China oceánicos secos a granel, la valoración está altamente correlacionado con el BDI, desde principios de 2013, el coeficiente de correlación de hasta 0 & amp; nbsp; . 78 siguiente BDI & amp; nbsp; Una vez estabilizados lugar, impulsará incremento valoración China Ocean ".