Festival aún tiene que reanudar los envíos a Europa liderados por vía mercado

Esta semana, el mercado de transporte de contenedores de exportación de China está sujeta a las vacaciones "once" para las operaciones de la cadena de suministro afectará el volumen global de los casos aún no ha vuelto a los niveles normales, el mercado en general continuó presionar los precios a la baja. 10 de octubre de Shanghai envío del intercambio, el índice de carga de contenedores de China a la exportación era 1.058,76 puntos, hasta el 2,7% en el período anterior; Shanghai Índice de carga contenerizada fue 911,03 puntos, un 2,6% respecto al periodo anterior.

Rutas europeas, las condiciones económicas de la zona euro aún no han visto señales de reversión: septiembre, el índice de gerentes de compras al por menor (PMI) cayó a 44,8, se ha ido reduciendo durante tres meses consecutivos, y desde abril de 2013, el peor valor. Con base en el estado débil de la zona euro, el Fondo Monetario Internacional (FMI) redujo su crecimiento económico y los principales países centrales de la zona euro. La demanda del mercado débil, los transportistas nacionales chinos debido a proceso de entrega de las limitaciones de tiempo, lo que reduce significativamente la semana en que el volumen de envíos, aunque algunas compañías navieras fueron detenidos, de acuerdo con las clases de prácticas de mercado, y las clases, como las medidas de reducción de capacidad, pero el espacio de media nave utilización aún es baja, en torno al 70%. Para tratar de llenar el espacio sobrante, las compañías navieras siguen recortando los aranceles, el mercado se ha reducido a $ 625 tarifas mínimas / cerca de TEU. 10 de octubre de Shanghai exporta a Europa para las mercancías de Hong Kong mercado (envío y costes logísticos adicionales) es de $ 738 / TEU, un 10,2% respecto al período anterior, la mayor caída de la ruta semana. Ruta del Mediterráneo, debido a los grandes países de Italia, España, los indicadores económicos siguen siendo débiles, la caída del mercado arrastrado por el volumen de la recuperación de la demanda de los consumidores, la utilización del espacio de media rutas West en la semana se redujo a alrededor del 75%, por el aumento de la impacto del mercado de transporte de mercancías competitivo siguió cayendo. 10 de octubre de Shanghai exporta al puerto mediterráneo de mercancías básica (gastos de envío y costes logísticos adicionales) es 1,033 dólares / TEU, un 8,2% respecto al periodo anterior.

Rutas de América del Norte, de acuerdo con el informe del Departamento de Trabajo publicada en octubre 7 muestran en agosto trabajos pendientes en los Estados Unidos se elevó a 4.840.000, de enero de 2001 a la más alta. El índice de la tasa de desempleo de Estados Unidos en septiembre cayó a 5,9 por ciento, el nivel más bajo desde julio de 2008 Mejorar la situación laboral de ayuda para estimular el crecimiento del consumo, aumentando así la demanda del mercado para el transporte. Festival, aunque los Estados Unidos y Occidente, la ruta Estados Unidos Costa Este debido a los días afectan a la disminución general del volumen, pero con la ayuda de las compañías navieras y almacenamiento de la carga antes de las vacaciones después de las vacaciones y otras medidas para fusionar el próximo vuelo, el barco sólo un ligero descenso en la utilización del espacio de media, ruta America West, que es alrededor del 90%, el este de Estados Unidos aún se mantiene en más de un 90%. Dado que el mercado está, la mayoría de las compañías navieras más estables que permanecen al margen de esta semana, ligeras fluctuaciones en las tarifas del mercado. 10 de octubre, las exportaciones de China a Estados Unidos y Occidente, el índice de carga Ruta Estados Unidos Costa Este fue 978,91 puntos a 1.344,40 puntos, esencialmente plana con el período anterior.

Ruta Australia-Nueva Zelanda, el mercado se ha estabilizado la demanda global de transporte, mientras que un número de compañías de transporte, debido a la ejecución del programa de vacaciones suspendido, causando una importante capacidad de contracción del mercado, la oferta y la demanda ha disminuido, sobre la utilización del espacio promedio se mantuvo en torno al 85%. Debido al mercado de las vacaciones mejor de lo esperado, algunas compañías navieras optan por aplicar el envío a mediados de viaje amplio programa basado (GRI), pero los beneficios específicos, como sea el caso, de cada empresa. 10 de octubre de Shanghai exporta a Australia y Nueva Zelanda los mercados de carga portuaria básica (gastos de envío y costes logísticos adicionales) es de $ 672 / TEU, un 19,6 por ciento respecto al período anterior.

Golfo Pérsico, la demanda del mercado para el transporte aún no ha mostrado signos de mejora. Pero, por una parte, después de un mes de descenso continuo, la tasa de mercado ha caído a un nivel bajo, una disminución limitada en el espacio; por otro lado, la falta de demanda del mercado después de las compañías navieras de vacaciones se han visto obligados a posponer la prevista para el plan a medio precio, las compañías navieras voluntad de reducir los precios insuficientes, por lo que el mercado es sólo ligeramente inferior aranceles. 10 de octubre de salida de Shanghai a la carga portuaria básica del Golfo Pérsico (envío y costes logísticos adicionales) es de $ 536 / TEU, bajó 2,5% respecto al periodo anterior.

Ruta Japón, el volumen sigue aumentando esta semana, la utilización del espacio promedio Shanghai subió a casi el 85 por ciento, un mercado ligero aumento de carga. 10 de octubre de exportaciones de China a Japón el índice de carga Ruta fue 699,00 puntos, hasta el 3,3 por ciento respecto al período anterior.