Astilleros surcoreanos temen una "precios predatorios" más Kai

Deutsche Bank dijo que aunque algunos astilleros todavía se enfrentan a la presión financiera, sino forzados, pronto pueden volver a la estrategia de "precios predatorios".

El banco explicó que, aunque el astillero de propiedad de Corea ha estado tratando de evitar proporcionar un descuento, pero la nueva situación significa que la falta de un solo temor de concesión es imprescindible.

El analista del banco Sanjeev & amp; nbsp; Rana señaló que en lo que va de este año, los astilleros de Corea del Sur en el nuevo mundial sólo en una sola transacción al 28% de la cuota total, mientras que sus competidores en China, ganando el 48 por ciento. Parte de la razón que lleva a esta brecha es que en términos de Corea precios "morder muertos." Se negó a relajarse.

Rana dijo en un informe que "De acuerdo a nuestro entendimiento de la situación de los astilleros, con la excepción del buque de transporte de gas, los márgenes de beneficio de otras clases de buques están cerca de cero, o incluso negativo."

"Tal como Daewoo Shipbuilding y Samsung Heavy Industries astillero ha sido dado de alta debido a las órdenes en la mano después de un largo tiempo, pueden diferir de la presión sobre los precios de los clientes de ignorar, pero que están preocupados de que con la falta de gran situación única empeoramiento, astilleros reinicie "precios predatorios" ha sido una cuestión de tiempo, pero el costo de hacerlo, será la rentabilidad en el futuro ha sido duramente golpeada ".

A continuación, los cuatro astilleros de Corea del Sur informaron dos de las próximas cifras de ganancias del tercer trimestre. Sin embargo, según el juicio actual, es probable que tanto las pérdidas reportados.

De acuerdo con Deutsche Bank en un informe citado datos de pronóstico de mercado, Hyundai Heavy Industries será el cuarto trimestre consecutivo, informó una pérdida operativa, mientras que Hyundai Mipo también el segundo trimestre consecutivo en siete por debajo de la línea de equilibrio.

Según las previsiones, Hyundai Heavy Industries informe de 100 millones de won (aproximadamente $ 93,790,000) pérdidas de explotación en el tercer trimestre, el beneficio neto de sólo negativas 94 millones de won.

Rana dijo que el impacto factores principales en Hyundai Heavy Industries es una filial de su cuenta, así como los astilleros - Hyundai Samho y el margen de beneficio de Hyundai Mipo es demasiado baja, el otro es el tipo de cambio obtenido aumentando.

El informe predice que Hyundai Mipo registrará una pérdida neta del 47 millones de won, incluyendo una pérdida operativa de 63 millones de won.

Rana explicó que en 2012 el astillero recibió órdenes a la fecha siguen siendo esos diluidas sus niveles de beneficios económicos. Como lo gana en el segundo semestre de 2013 la rentabilidad de las órdenes el próximo año tendrá que reflejarse en el rendimiento de. Mientras tanto, la situación de Daewoo y Samsung es relativamente mejor que eso.

De acuerdo con las expectativas del mercado, tres cuartas partes de Daewoo y Samsung obtendrán ₩ 66000000000, respectivamente, y 153 millones de won en el beneficio neto.