Los expertos de la industria enfatizaron que la epidemia de neumonía es la crisis más grave desde que se abrió la ruta de ferry China-Corea en 1991. Si el gobierno no puede adoptar una política de apoyo efectiva para los operadores de ferry, ya que la epidemia de neumonía continúa extendiéndose, la compañía de ferry se deteriorará a partir de Un estado cerrado a una crisis de quiebra.

Al mismo tiempo, el Índice Báltico Seco (BDI), conocido como el barómetro de envío global, cayó bruscamente y continuó manteniendo su nivel bajo en los últimos cuatro años. En particular, el Índice Báltico (BCI) cayó en el rango negativo por primera vez desde finales de enero, agravando aún más las preocupaciones de los propietarios de buques a granel seco. Los grandes armadores a granel básicamente tienen contratos de transporte a largo plazo con grandes propietarios de carga y materiales estratégicos, por lo que no se verán muy afectados. , los armadores pequeños y medianos a granel están en crisis.