Od 1 października, Kanał Panamski ma nową opłatę
- Autor:Cynthia
- Źródło:Sunny Worldwide logistics
- Data wydania:2017-08-10
Według sieć przemysłu morskiego podano,
08 sierpnia 2017, rząd Republiki Panamy podjęło uchwałę zatwierdzającą nowy system opłat za przejazd kanał cenę, która zacznie obowiązywać od 1 października tego roku.
Panama Canal Authority był wydany 1 czerwca tego roku, opłaty kanał zmieniony system, oparty na wykorzystaniu nowych zamków Panama Canal przeprowadzić kompleksową analizę, szeroko zamówione opinie i sugestie Zarządzający kanał, klientami i przedstawicielami przemysłu, i trzymał podobnych przesłuchań.
Nowy system opłat w celu ustalenia odpowiednich opłat w oparciu o różnego rodzaju ładunków. Aspekty Canal Authority wyraził nadzieję, że w kanale, aby zapewnić maksymalną przychodów przy jednoczesnym zwiększeniu konkurencyjności na kanał.
Dla nowego Panamax kontenerowca, w razie potrzeby obie strony przez Kanał Panamski, a na północ od obciążenia transportowiec nie mniejszej niż 70%, opłata kanał gdy statek powróci do korzystania niektóre koncesje, oczywiście, obie strony przedział czasu nie więcej niż 28 dni. A jeżeli statek do prowadzenia działań związanych z operacji portowych w Panama molo, które nie są wliczone w czas spędzony w ciągu 28 dni. Weźmy, na przykład, 9,000TEU kontenerowiec, z 6,500TEU ładunkowej, która jest pole bilansowej było 72,2%, toll wychodzące było $ 677.500; return jeżeli statek niosący 4,000TEU ładunku, liczba ofiar była $ 550000, oszczędzając 6,8% w porównaniu z obecnymi standardami wyceny.
08 sierpnia 2017, rząd Republiki Panamy podjęło uchwałę zatwierdzającą nowy system opłat za przejazd kanał cenę, która zacznie obowiązywać od 1 października tego roku.
Panama Canal Authority był wydany 1 czerwca tego roku, opłaty kanał zmieniony system, oparty na wykorzystaniu nowych zamków Panama Canal przeprowadzić kompleksową analizę, szeroko zamówione opinie i sugestie Zarządzający kanał, klientami i przedstawicielami przemysłu, i trzymał podobnych przesłuchań.
Nowy system opłat w celu ustalenia odpowiednich opłat w oparciu o różnego rodzaju ładunków. Aspekty Canal Authority wyraził nadzieję, że w kanale, aby zapewnić maksymalną przychodów przy jednoczesnym zwiększeniu konkurencyjności na kanał.
Dla nowego Panamax kontenerowca, w razie potrzeby obie strony przez Kanał Panamski, a na północ od obciążenia transportowiec nie mniejszej niż 70%, opłata kanał gdy statek powróci do korzystania niektóre koncesje, oczywiście, obie strony przedział czasu nie więcej niż 28 dni. A jeżeli statek do prowadzenia działań związanych z operacji portowych w Panama molo, które nie są wliczone w czas spędzony w ciągu 28 dni. Weźmy, na przykład, 9,000TEU kontenerowiec, z 6,500TEU ładunkowej, która jest pole bilansowej było 72,2%, toll wychodzące było $ 677.500; return jeżeli statek niosący 4,000TEU ładunku, liczba ofiar była $ 550000, oszczędzając 6,8% w porównaniu z obecnymi standardami wyceny.
Ponadto, nowy system opłat bije również LNG i LPG statek dokonać odpowiednich zmian. Jednocześnie, kontener / break bulk statek towarowy zunifikowanej zidentyfikowany jako ogólnej kategorii, które klienci mogą cieszyć się bardziej korzystną cenę opłat za przejazd.