Trendy pięć lat w przemyśle morskim

Gospodarczych i handlowych na dobre, w obronie będzie podstawowy trend ożywienia w 2014 roku. Jednak dobry nie oznacza, że ​​przemysł okrętowy w Chinach na rynek, aby pozbyć się fundamentalne straty, nadmiar jest wciąż utrzymujące chmury. Są następujące pięć głównych trendów mistrz, gra będzie określenie tendencji w 2014 w Chinach przemysłu żeglugowego.

Jednym z trendów, szybki rozwój gospodarczy Chin wiodących światowych ożywienia gospodarczego. Jako największy importer i eksporter, silny handel Chin promuje wzrost Stanach Zjednoczonych, Europie, zatrudnienie, wzrost inwestycji, wzrost konsumpcji, gospodarki będą również dostarczane w pełni odzyskać w ten sposób do czynienia.

Trendy, inwestycje w USA oleju łupkowego i gazu, co prowadzi do nadmiernej produkcji ropy na Bliskim Wschodzie, i spowodować spadek cen, zboża, bawełny, ropy, rudy żelaza, metali nieżelaznych i innych przeinwestowania będzie również prowadzić do spadku cen, ceny spadną taryfy wzrosną 2014 będzie przemysł żeglugowy między przeszłością i przyszłością jest ważnym punktem rajdu.

Trzy trendy, przemysł okrętowy będzie nowe wyzwania, wyzwania pierwsze, przedsiębiorstw powstających, prowadzony przez Shandong Marine weteran wysyłką do oligarchów, po drugie, wyzwaniem jest z dużych spedytorów zagranicznych, takich jak Vale. 2014, będąc w przetasowania przemysłu morskiego proces wyrównanie, zgromadziła różne konflikty, kryzysy splecione, różne grupy interesów walczących o udział w rynku.

Trend cztery, przemysł okrętowy jest myślenie strategiczne i bieżące zarządzanie COSCO, China Shipping i innych dużych przedsiębiorstw państwowych i wzmocnienia pilną potrzebę określenia miejsca. Nasze trzy najlepsze kandydaci Grupa Dostawa opadnie, czy rynek może dostosować odpowiednio wdrożenia strategii konkurencji jest ważnym wskaźnikiem zarządzania badania rynku; Tymczasem przemysł okrętowy był wielokrotnie krytykowany "Taryfa czarną dziurę", który rozprzestrzenił się na wysyłać zarządzania i warstwy biznesowej przemysł, ograniczenia korupcji i zapobiegania "Xu Minjie fenomen" ożywić przemysł okrętowy jest poważnym problemem i wyzwania, przed którymi stoją państwowego kurierskiej.

Trend pięć, popularne w epoce aktywów RMB, COSCO, Chiny przesyłki duże przedsiębiorstwa państwowe nadal stoją "sprzedać" dylemat na pokrycie strat. Bilans i rachunek zysków i strat oraz bilans szef rachunkowości gra jest test mądrości Sun Yueying i Su Min. Kiedy Su Min po raz kolejny zapisać na morze i przez Shaode sprawozdanie finansowe, gdy Słońce Yueying Hełm Cosco wyglądał tak nie mądrość, ani odwagi. Oczekuje się, że Wei Jiafu zostały bezlitośnie wypierane z rynku ma sens. Zajmują połowę Chiny COSCO potrzebują wielkiej mądrości gospodynię dla inwestorów i rynków finansowych stanowią niespodziankę do sprawozdania finansowego, tylko to, chiński przemysł okrętowy ma aspekcie mają wyjścia.