Przepustowość portu w Antwerpii rekord
- Autor:JK
- Źródło:CN156
- Data wydania:2016-01-20
AntwerpiaPort cargo w 2015 roku przeszła pierwszyZnak 200 mln tonW stosunku do poprzedniego roku, co stanowi wzrost o prawie 5%. IWzrost przepustowości pojemnik7,5%, do 9,6 mln TEU. Pojemnik i wielkości obrotu pojemnik wykazały największy wzrost. Pod względem tonażu, przepustowość pojemnik na koniec 2015 roku wzrosła o 4,6% do 113,3 mln ton. Ro-ro cargo wzrosły również o 4,1 procent do 4,7 mln ton. Tradycyjny suchych ładunków masowych pozostał na tym samym poziomie, co oznacza wzrost o zaledwie 1,2%, do 10 mln ton.
Pochodne i chemikalia ropyPomogło to zwiększyć przepustowość cieczy bulk cargo stroną portu wzrosła 6,1 procent do 66,7 mln ogólny ton, ale import ropy naftowej spadła o 3,4 procent do 4,8 mln ton. Port boczny powiedział, Total, ExxonMobil i pozycja Enhancement inwestycji Evonik Antwerpii jako największego europejskiego zintegrowanego petrochemicznego klastra przemysłowego. Suchych ładunków masowych w roku wzrosła o 2,2%, do 13,8 mln ton. Nawęglania wzrosła o 11,8 procent, osiągając 1,6 mln ton.
Raport na początku tego miesiąca, Hackett i wysyłki doradztwo logistyczne ogłosiły reprezentacji gospodarczej, Antwerpia będzie jednym z nielicznych w Europie w 2016 roku, aby osiągnąć wzrost kontenerowego portu ruchu, podczas gdy inne przesyłki portu nadal będzie spadać. Raport przewiduje, że w ciągu najbliższych sześciu miesięcy, północna część zakresie przepustowości portów zmniejszy się o 4,1%, w porównaniu z tym samym okresem w roku 2015, co stanowi spadek o 5,2%. Jednocześnie UE stanowi naruszenie Portu zasadami pomocy państwa Antwerpia UE, zmniejszając wypłaty odszkodowania z dwóch operatorów terminali kontenerowych, w celu umożliwienia operatorów terminali w celu uzyskania nienależnych korzyści z więcej niż konkurenci, w celu przeprowadzenia postępowania wyjaśniającego. Dwóch operatorów były PSA i portal Antwerpia. W umowie koncesyjnej z PSA i Antwerpii w portalu, w tym minimalnych wymogów dotyczących liczby obsługiwanych kontenerów rocznie w tym porcie.
2009-2012, PSA i Antwerpii Brama nie spełniać następujące wymagania dotyczące tonażu, zgodnie z umową zobowiązany do zrekompensowania Port Authority. W marcu 2013 roku, z mocą wsteczną w Antwerpii Port Authority obniżono minimalne wymagania tonażu, a tym samym zmniejszenie ilości około 80% rekompensaty wypłaconej przez PSA i portalu Antwerpii.