Pierwsze trzy wymiarowe układy kontenerów w kraju są otwarte i można zainstalować 26 800 pustych pud
- Autor:Elena
- Źródło:Sieć wyszukiwania
- Data wydania:2022-10-12
Zgodnie z informacjami Departamentu Transportu Prowincji Zhejiang, ostatnio pierwsza krajowa inteligentna inteligentna, trzy -wymiarowy parking karty i projekt podwórka, oficjalnie rozpoczął się krajowy projekt infrastruktury infrastruktury logistycznej Ningbo Zhoushan.
Pierwszy podwójny projekt Ningbo Zhoushan Port National Logistics Hub Construction Construction Infrastructure Infrastructure Construction znajduje się w byłym elektrowni Beilun Ashwak Fout. Logistics Hub Development Co., Ltd., z całkowitą inwestycją ponad 2 miliardy Yuan, która Służy do budowy inteligentnej karty kolekcjonerskiej trzy -wymiary garażu, inteligentnego trzywymiarowego pustego stoczni, obszaru przeniesienia ciężkiego i kompleksowej strefy funkcji obsługi obsługi.
Pierwsze trzy wymiarowe układy kontenerów w kraju są otwarte i można zainstalować 26 800 pustych pudełek
Trzy -wymiarowe renderingi układania, źródło obrazu Beilun wydane
Wśród nich 6 -story inteligentnej karty kolekcji stereo parkingowej garaż i gruntowy parking -może zatrzymać ilość około 1200 ciężarówek, a inteligentne pudełko stereo powietrza można ułożyć na około 26 800 standardowych pudełek. Jest pudełko samolotowe 792 standardowe pudełko.
Po zakończeniu tego projektu dodatkowo zwiększy możliwości obsługi obsługi, takie jak ładowanie i rozładunek, układanie układu i inspekcja w porcie Ningbo, zmniejsz obszar portów portów w obszarze portów Beilun. Jednocześnie środowisko życia mieszkańców wokół obiektów „Dwie gry” zostało ulepszone, a kierowca karty zapewnia wygodniejsze usługi produkcyjne i życiowe.
Ten ruch w porcie Ningbo Zhoushan może pomóc nam zobaczyć kolejną możliwość przyszłych operacji Dock. Wraz z przeciążeniem portu wskaźnik wykorzystania stoczni wielu dużych portów w kraju osiągnął ponad 70%, podczas gdy za granicą, wskaźnik wykorzystania stoczni w dokach CTA w porcie Hamburg osiągnął 90%. Wskaźnik wynosi aż 95 %. W molo cala trudno jest otworzyć ziemię w istniejącym układzie, ale jeśli nie działa w poziomie, może to być dobry sposób na rozszerzenie rozszerzenia pionowego.
Patrząc na świat, nie ma kilku firm portowych z takimi samymi pomysłami, jak Ningbo Zhoushan Port. Według pierścienia portu (ID: Gangkouquan), już w 2011 r. Port w Japonii wprowadził taki projekt układania półek kontenerowych o łącznej wysokości siedmiu piętrów i 840 pudełkach. W ubiegłym roku DP World zainstalował również pionowy system pamięci „BoxBay”, który może pomieścić 800 pojemników w porcie Jebe Ali. Jego półki można ułożyć z 11 -warstwowymi pojemnikami. Obszar gruntu zmniejszył się o 70%.
Pierwsze trzy wymiarowe układy kontenerów w kraju są otwarte i można zainstalować 26 800 pustych pudełek
„Sky Stacks” w Singapurze, źródło: pierścień portu
W 2017 r. Pierwszy kontener powietrzny ukazał się w Singapurze. Jest to jedno -rozpór logistyki o wysokim przeoru pod grupą wysyłkową Cosco. Pojemnik, pierwszy na piąte piętro to magazyn. . Po rozładowaniu ciężarówki pojemnika na dół, puste pudełko można umieścić na szczycie budynku.
Pierwsze trzy wymiarowe układy kontenerów w kraju są otwarte i można zainstalować 26 800 pustych pudełek
„Stos dachowy” Kwai Chung nr 3, źródło: pierścień portu
Zbudowany także podwórko na dachu znajduje się słowa Hongkongu Kwai Chung III, a podwórko jest bezpośrednio zbudowane na dachu. Dach jest używany jako podwórko, a następujące mogą być użyte jako centrum dystrybucji.
Nie trzeba dodawać, że „do nieba dla lądu” zostało zrealizowane, nadal ma wiele trudności, aby naprawdę promować aplikację w większości molo:
1. Problem kosztów
Trzy -wymiarowe ułożone pole musi wykorzystać dużą liczbę stalowych struktur stalowych podczas budowy. Inwestycje sprzętowe są wysokie, a późniejsze koszty utrzymania są również dużą liczbą. Z punktu widzenia ekonomicznego zwrotu z inwestycji jest niski.
2. Kwestie bezpieczeństwa
Ze względu na miękką ziemię wokół portu morskiego niektóre ziemi, a nawet szycia są zamknięte. Gdy obiekty infrastruktury są zbyt wysokie, może wystąpić tonowanie ziemi. Ponadto odporność na wiatr i odporność na trzęsienie ziemi na trójwymiarowym stosie muszą również uzyskać znak zapytania.
3. Problemy z wydajnością
Chociaż trójwymiarowy czas układania skraca czas skrętu, w tym trybie pojemnik musi przejść przez wiele linków. Po zawieszeniu pewnego łącza zostanie przyniesiona seria reakcji łańcuchowych.Co ważniejsze, trójwymiarowy stos może wymagać wyższych wymagań dotyczących warunków skrzynki pojemnika i nie można go lekko zdeformować ani spuchnąć, w przeciwnym razie wpłynie to również na wydajność ładowania i rozładunku.
Pierścień portu (ID: Gangkouquan) uważa, że kiedy pojawią się nowe rzeczy, nieuchronne jest stawienie czoła realistycznym torturom. Zajmie się pokazanie, czy można go awansować do innych doków.Jednak teraz, gdy pomysł „układania w powietrzu” został zrealizowany, może podziemne podwórko może nie być daleko?
Pierwszy podwójny projekt Ningbo Zhoushan Port National Logistics Hub Construction Construction Infrastructure Infrastructure Construction znajduje się w byłym elektrowni Beilun Ashwak Fout. Logistics Hub Development Co., Ltd., z całkowitą inwestycją ponad 2 miliardy Yuan, która Służy do budowy inteligentnej karty kolekcjonerskiej trzy -wymiary garażu, inteligentnego trzywymiarowego pustego stoczni, obszaru przeniesienia ciężkiego i kompleksowej strefy funkcji obsługi obsługi.
Pierwsze trzy wymiarowe układy kontenerów w kraju są otwarte i można zainstalować 26 800 pustych pudełek
Trzy -wymiarowe renderingi układania, źródło obrazu Beilun wydane
Wśród nich 6 -story inteligentnej karty kolekcji stereo parkingowej garaż i gruntowy parking -może zatrzymać ilość około 1200 ciężarówek, a inteligentne pudełko stereo powietrza można ułożyć na około 26 800 standardowych pudełek. Jest pudełko samolotowe 792 standardowe pudełko.
Po zakończeniu tego projektu dodatkowo zwiększy możliwości obsługi obsługi, takie jak ładowanie i rozładunek, układanie układu i inspekcja w porcie Ningbo, zmniejsz obszar portów portów w obszarze portów Beilun. Jednocześnie środowisko życia mieszkańców wokół obiektów „Dwie gry” zostało ulepszone, a kierowca karty zapewnia wygodniejsze usługi produkcyjne i życiowe.
Ten ruch w porcie Ningbo Zhoushan może pomóc nam zobaczyć kolejną możliwość przyszłych operacji Dock. Wraz z przeciążeniem portu wskaźnik wykorzystania stoczni wielu dużych portów w kraju osiągnął ponad 70%, podczas gdy za granicą, wskaźnik wykorzystania stoczni w dokach CTA w porcie Hamburg osiągnął 90%. Wskaźnik wynosi aż 95 %. W molo cala trudno jest otworzyć ziemię w istniejącym układzie, ale jeśli nie działa w poziomie, może to być dobry sposób na rozszerzenie rozszerzenia pionowego.
Patrząc na świat, nie ma kilku firm portowych z takimi samymi pomysłami, jak Ningbo Zhoushan Port. Według pierścienia portu (ID: Gangkouquan), już w 2011 r. Port w Japonii wprowadził taki projekt układania półek kontenerowych o łącznej wysokości siedmiu piętrów i 840 pudełkach. W ubiegłym roku DP World zainstalował również pionowy system pamięci „BoxBay”, który może pomieścić 800 pojemników w porcie Jebe Ali. Jego półki można ułożyć z 11 -warstwowymi pojemnikami. Obszar gruntu zmniejszył się o 70%.
Pierwsze trzy wymiarowe układy kontenerów w kraju są otwarte i można zainstalować 26 800 pustych pudełek
„Sky Stacks” w Singapurze, źródło: pierścień portu
W 2017 r. Pierwszy kontener powietrzny ukazał się w Singapurze. Jest to jedno -rozpór logistyki o wysokim przeoru pod grupą wysyłkową Cosco. Pojemnik, pierwszy na piąte piętro to magazyn. . Po rozładowaniu ciężarówki pojemnika na dół, puste pudełko można umieścić na szczycie budynku.
Pierwsze trzy wymiarowe układy kontenerów w kraju są otwarte i można zainstalować 26 800 pustych pudełek
„Stos dachowy” Kwai Chung nr 3, źródło: pierścień portu
Zbudowany także podwórko na dachu znajduje się słowa Hongkongu Kwai Chung III, a podwórko jest bezpośrednio zbudowane na dachu. Dach jest używany jako podwórko, a następujące mogą być użyte jako centrum dystrybucji.
Nie trzeba dodawać, że „do nieba dla lądu” zostało zrealizowane, nadal ma wiele trudności, aby naprawdę promować aplikację w większości molo:
1. Problem kosztów
Trzy -wymiarowe ułożone pole musi wykorzystać dużą liczbę stalowych struktur stalowych podczas budowy. Inwestycje sprzętowe są wysokie, a późniejsze koszty utrzymania są również dużą liczbą. Z punktu widzenia ekonomicznego zwrotu z inwestycji jest niski.
2. Kwestie bezpieczeństwa
Ze względu na miękką ziemię wokół portu morskiego niektóre ziemi, a nawet szycia są zamknięte. Gdy obiekty infrastruktury są zbyt wysokie, może wystąpić tonowanie ziemi. Ponadto odporność na wiatr i odporność na trzęsienie ziemi na trójwymiarowym stosie muszą również uzyskać znak zapytania.
3. Problemy z wydajnością
Chociaż trójwymiarowy czas układania skraca czas skrętu, w tym trybie pojemnik musi przejść przez wiele linków. Po zawieszeniu pewnego łącza zostanie przyniesiona seria reakcji łańcuchowych.Co ważniejsze, trójwymiarowy stos może wymagać wyższych wymagań dotyczących warunków skrzynki pojemnika i nie można go lekko zdeformować ani spuchnąć, w przeciwnym razie wpłynie to również na wydajność ładowania i rozładunku.
Pierścień portu (ID: Gangkouquan) uważa, że kiedy pojawią się nowe rzeczy, nieuchronne jest stawienie czoła realistycznym torturom. Zajmie się pokazanie, czy można go awansować do innych doków.Jednak teraz, gdy pomysł „układania w powietrzu” został zrealizowany, może podziemne podwórko może nie być daleko?