O nas

Obsługa telefonu
Aktualności
Twoja pozycja:Dom > Aktualności > 2015 wysyłka "gorące słow.....

2015 wysyłka "gorące słowa" Focus

  • Autor:Erica
  • Źródło:Global Logistics Network
  • Data wydania:2016-01-12
2015Dostawa"Popularne słowa" Focus



 NO.1
Fuzji, reorganizacja

Port: Ningbo - Zhoushan Port "połączenie administracyjne" lądowania, Lianyungang Miejski Komitet założyć grupę promocyjną reformy portów, planuje "dwa skrzydła" integracji zasobów portu, Szanghaj Taicang Port włączony "Hu Tai-pass" rozkład trybu w Hongkongu i Hong Kongu zawieszenie powiązania Jinzhou Port transferu POW kapitał ...
Przedsiębiorstwa lotniczego: chińsko-brytyjskiej fuzji Univan, Transport czterech centralnych przedsiębiorstw "Sinotrans i China Merchants", "COSCO i China Shipping" fuzji i reorganizacji ...
Przemysł stoczniowy Przedsiębiorstwo: obliczu rozkaz kryzysu stoczni drugiego poziomu wspierania fuzji konsolidacją branży i wiatr, CSIC akcji rekombinowane żeglugi wstrzyknąć 14,4 mld, do Qingdao Beihai Heavy Industries okrętowego planuje połączyć się z łodzi Qingdao Wu ...
Porty, przedsiębiorstwa lotnicze, przedsiębiorstwa stoczniowego, niezależnie od kogoś, to z pewnością poważna restrukturyzacja w 2015 roku, duża zintegrowana roku!

NO.2
Popiersie

2015 GlobalneDostawaRynku wciąż pozostaje w zastoju, transport stan nadmiaru, od końca ubiegłego roku, globalne przedsiębiorstwa żeglugowe, firmy stoczniowe falę falę reorganizacji upadłości. Japoński sypkich przedsiębiorstwa żeglugowe pierwsza centralna Kisen Kaisha, Korea wielka fala żeglugi międzynarodowej, weteran Duński wysyłki i innych dostawców Copenshi złożył wniosek o upadłość, Chiny Dongfang Heavy Industries, Mingde, RSHI, Sainty statek Zhuangji przemysłu morskiego, STX Dalian Grupa i inne prywatne przedsiębiorstw żeglugowych reorganizacji upadłości lub sprzedaży przedsiębiorstwa stoczniowego poszukiwania transformacji. Upadłość wiatr wypełnione 2015 rocznych żeglugowych głównych gazet mediów, po poważnych przetasowań 2016 wysyłka na rynku czeka na nas, jeśli meandry?

NO.3
Oriental Star

Nie zawsze są niektórzy ludzie z tropu katastrofy, nie zawsze są niektórzy ludzie nie mogą puścić smutek, 2015, z imprezy Tajwan TransAsia Airways samolot Zhuihe do Nepalu trzęsienia ziemi, wywrócenia się od Oriental Star statku na ataki terrorystyczne w Paryżu. Każda katastrofa, towarzyszy życia odszedł, nigdy nie stracił kontaktu z najbliższymi, nie mogą sprostać, ich domy zniszczone natychmiast. Przed katastrofą, ludzkość jest tak mały, ale nie mamy wyjścia, z wyjątkiem silny. Każda katastrofa, mamy wystawił pole nie zrezygnować nie boi się walki.

No.4
Tianjin Port eksplozji

12 sierpnia wieczorem, położony w Tianjin Binhai New Area Tianjin Dongjiang Bonded Port Ruihai International Logistics Co., Ltd. w posiadaniu niebezpiecznej eksplozji hurtowni towarów, 173 straciło życie, 17.000 domów mieszkalnych uszkodzonych. Dni po wypadku, praca rehabilitacja została zakończona usuwanie uszkodzonych domów zostały naprawione, obszar rdzeń wybuchem parku ekologicznego będzie również zbudowany w miejscu, ale pytanie to "człowieka" za jeszcze ciężkie: jak uregulowania gospodarki substancjami chemicznymi? Ocena EIA jak odpowiedzialność? Kto będzie przełamać oblężenie zmartwień Chemicznych? Oprócz urzędników odpowiedzialności, nie ma zbyt wiele niedociągnięć zarządzania godne refleksji.

NO.5
COSCO, China Shipping

Od maja tego roku, COSCO, reorganizacja i integracja informacji w morzu zaczął stada stale, aż do jej oficjalnego powiadomienia zawieszenia zwolnienie, a potem na stronie internetowej SASAC 11 grudnia wydany wiadomości pokazuje: Rada Państwa zatwierdziła, zgodził się na grupy COSCO i Realizacja China Shipping Grupa reorganizacji, dwie chińskie wysyłka giganta otwarta formalna integracja który otworzył preludium.

NO.6
Duże statki

Od projektowania i budowy, "numer Muller", trzy lata minęły. Dzisiaj, bardziej "18000 TEU" symboliczne znaczenie. W rzeczywistości jest to, że duża siła nowo wybudowanego statku długoterminowego wzrostu koniunktury w tle rynku wysyłka, duże łodzie mają "wycieczkę" do światowych drogach wodnych. Stycznia 2015 r Mediterranean Shipping "MSC Oscar" Nie ma wody, statek towarowy nośność 19224TEU; w kwietniu, wysyłka krajowa Zjednoczone Emiraty (UASC) otrzyma "Barzan" koła, obecne zdolności UASC nazywa 18800TEU, ale kierownictwo firmy powiedział, że wzrost mocy znamionowej mogą być dostarczane. Liderem na rynku Transport w dużych kontenerowców Maersk niedawno powiedział, że statek jest kwestionowana przez obecnych dynamiki rynku transportu set-skuteczne, wysyłać gigant Maersk jest również trudno uciec. Duże statki - jest wyzwanie? Jest okazja?

NO.7
Razie katastrofy statku

2015 to również rok fali razie katastrofy statku razie katastrofy statku ciepła fala za falą. W czerwcu, w Chinach ilość złomowania statków był wyniosły 2,9 miliona nośności ton, trzeci najwyższy w świecie. Następnie BIMCO opublikowany raport powiedział kilka następnych lat, globalny demontaż statków fala będzie nadal.

NO.8
Używane łodzie

Wszystko zaczęło się na początku 2015 roku, wiele z wcześniejszych uciekli Używane firm na rynku łodzi często odgrywają "stylem grzbietowym." Tymczasem ceny statków używanych skoczyć znowu skakać, nagrzewa. Sygnały rynkowe wskazują: Coraz więcej firm są myśliwi Używane rynek łodzi.

NO.9
Dopłaty Dostawa

05 listopada 2015, Krajowa Komisja Rozwoju i Reform odbyła się konferencja prasowa na wprowadzenie regulacji cen i sytuacji związanych z pracą reform cena. Komisji Rozwoju i Reform Sekretarz Generalny Lee Park Min w celach biznesowych odzwierciedlają więcej projektów Dopłata i więcej, gdy problem z podwyższonym standardzie, powiedział NDRC niedawno zwiększony nadzór, pobieranie opłat dla portu, przedsiębiorstw żeglugowych, środków przewozowych, środki towarowych , sektory eksportowe i importowe Przeprowadziliśmy kompleksowe czyszczenia, również narażone bardziej niż typowy przypadku zarzutów naruszenia. A niedawno, ma 12 armatorów do podjęcia aktywnych działań w celu uregulowania ich opłat dodatkowo płatny wysyłki, anulowanie części projektu, za dodatkową opłatą, uproszczone opłat Połączenia, opłaty Zmniejszona, elektryczne opłat absolutorium, dopłatę do przesyłki standardowe opłaty opłat wyładowania elektrycznego znacznie zredukowane, takie jak Kawasaki Kisen przez 400 juanów za bilet zmniejszonej do 150 juanów, spadek o 62,5%; Maersk z $ 450 do 190 juanów za bilet, cena cięcia 57,8%; inne przedsiębiorstwa żeglugowe zostały obniżone opłaty, zakres 50% do 10%. Szacuje się, że w całym kraju, co roku dla przedsiębiorstw importu i eksportu, aby zmniejszyć ciężar ponad 300 mln juanów.

NR 10
Oszustwa załogi

Pro załoga morze tajemniczo zniknął osiem dni po powrocie staje się łysy; Marynarz usunięte trzech kandydatów widział statek; uaktualnić zwolnienie zezwolenia załogi? imitacja! Ponad 100 członków załogi zostały podjęte ... załoga była niedawno w przypadku częstego czarnym oszustwa pośredniczącą, czarne pośredników rynku złapać wielu ludzi mniej łódź, załogę na pokładzie szczytu psychologiczne, z wysokimi płacami i dobrymi korzyści zwabić załogę , szczególnie właśnie z stażystów szkolnych i nowej załogi po prostu przełączyć się do braku doświadczenia, wielokrotnie trafiony.

Nr 11
TPP

5 października, kiedy Chińczycy świętują 66 rocznicę założenia Ministra Stanach Zjednoczonych, Japonii i innych 12 Baosteel Grupa wydały wspólne oświadczenie, koniec ostatnich pięciu lat Umową "Trans-Pacific strategiczne partnerstwie gospodarczym "(TPP) negocjacje. TPP obejmuje nie tylko tradycyjne obszary handlu międzynarodowym, ale także na pracy i środowiska, praw własności intelektualnej, przedsiębiorstw państwowych i innych drażliwych kwestiach związanych z narodowej suwerenności były standaryzowane, wysokiej jakości umowa, jest również znany jako "21 handlu wieku Umowa "i" NATO gospodarcza. "Przez pewien czas na całym świecie w zawrzało. Daleko na Oceanie Spokojnym na Zachodnim Brzegu nie był zaangażowany w negocjacje, w których Chiny były wymuszone, "Chiny została zmarginalizowana?", "Chiny na które nie udało się zrobić to!" I inne argumenty wybuchnie. Maersk
Maersk (Maersk Line) było skupienie przedsiębiorstwa przemysłu morskiego, powiedział niedawno, że zamierza utrzymać zdolność do wyzwolenia w 2016 roku ustabilizowała się na obecnym poziomie, aby dopasować wzrost rynku. Maersk Line prezes Soren Toft zadawane okrągłego stołu mediów w Singapurze w 2016 roku, kiedy firma wyciąć poziom wydajności, powiedział: "Spodziewamy się, że rok 2016 będzie płaski z bieżącej przepustowości. Oznacza to, że jeśli ożywienie na rynku, mamy tyle zdolności pomieścić wzrostu i poprawić wykorzystanie statku. "Dodał, że istnieje więcej niż jeden milion TEU kontenerowce z nieczynnych obecnie na rynku, aby zwiększyć pojemność nie jest trudne.

No.13
Nowy Kanał Sueski

06 sierpnia, nowy egipski Bóg zbudowany Kanał Sueski! Kanał nie tylko przepisać historię Suez Canal tysięcy lat kopania inwestycji, ale także stworzył nowy cud w historii Egiptu. Ale czy wiesz, Kanał Sueski kopać nowe pieniądze pochodzą z tego? Po nowej nawigacji kanałem, jak zmienić świat przez morze, to jest z Chin i ma coś w rodzaju głębokiego związku?

No.14
Po drodze

Po 2004--2014 powodzeniem zorganizowana jedenaście doroczne spotkanie, "Międzynarodowy Dorocznej Konferencji Morskiej 2015" na 5 do 6 listopada, który odbył się w Guangzhou. Mimo obecnego spowolnienia gospodarczego w Chinach, ale nadal jednym z motorów światowego wzrostu gospodarczego. Czy jest integracja strategicznego układu Pekin, Tianjin, pasa gospodarczego Jangcy, po drodze, czy instytucjonalnym pogłębienia reform, transformacji i modernizacji reformy gospodarczej Chin i uwolnienie pozytywnych dywidendy dla przemysłu morskiego w ramach nowego normalne aby wprowadzić nową dynamikę i witalność. Prawie 800 z wysyłką,port, Logistyka, przemysł stoczniowy, finanse, handel, informacje, produkcji i innych międzynarodowych gigantów łańcuchu przemysłu morskiego zebranych na placu wokół "" po drodze "i statek" rozrywki, dogłębnej dyskusji "po drodze" globalne możliwości lotnictwa i Wyzwania, wspólnie odkrywać nową energię kinetyczną z branży stoczniowej, wizji przyszłościowej i siły, aby doprowadzić do rozwoju innowacyjnej pozycji w branży.