1 kwietnia Oficjalna uwaga: Kontener trafia w suwnicę bramową i doszło do wypadku w porcie Zhoushan,
- Autor:MIKEY
- Źródło:Sunny Worldwide Logistics
- Data wydania:2019-04-02
Jak wspomnieliśmy w ostatniej wiadomości, powaga pojemnika ma nadwagę. Widzicie, że są ludzie chciwi, bez względu na bezpieczeństwo dóbr wszystkich ludzi, wciąż przeciążają pojemnik.
Właśnie w dniu 1 kwietnia doszło do wypadku w porcie Zhoushan, Ningbo!
[Oficjalna uwaga: kontener uderza w suwnicę, wypadek w porcie Zhoushan, Ningbo]
Port Ningbo Zhoushan Beilun Drugi oddział terminalu kontenerowego zgłosił wypadek ostatniej nocy o godzinie 9:25. Zawartość jest następująca:
Około 19:20 31 marca doszło do wypadku w porcie Zhoushan Beilun, drugim oddziale terminalu kontenerowego („North Second Division”). Gdy suwnica bramowa firmy nr 11 była gotowa do pracy w obszarze skrzyni M3, nagle zapadł się kontener i korpus suwnicy bramowej przechylił się.
Po weryfikacji na miejscu wypadek spowodował lekkie urazy głowy kierowcy suwnicy bramowej i nie było problemu po przejściu badania szpitalnego.
Według wstępnej analizy, uszkodzenie dolnego kontenera spowodowało upadek górnego kontenera, a uderzenie suwnicy bramowej spowodowało wypadek. Konkretne powody dotyczą dalszego badania.
Operacje produkcyjne w północnym porcie Jishang nie zostały naruszone.
(Reporter Gao Wei)
Port Ningbo Zhoushan Beilun Drugi oddział terminalu kontenerowego zgłosił wypadek ostatniej nocy o godzinie 9:25. Zawartość jest następująca:
Około 19:20 31 marca doszło do wypadku w porcie Zhoushan Beilun, drugim oddziale terminalu kontenerowego („North Second Division”). Gdy suwnica bramowa firmy nr 11 była gotowa do pracy w obszarze skrzyni M3, nagle zapadł się kontener i korpus suwnicy bramowej przechylił się.
Po weryfikacji na miejscu wypadek spowodował lekkie urazy głowy kierowcy suwnicy bramowej i nie było problemu po przejściu badania szpitalnego.
Według wstępnej analizy, uszkodzenie dolnego kontenera spowodowało upadek górnego kontenera, a uderzenie suwnicy bramowej spowodowało wypadek. Konkretne powody dotyczą dalszego badania.
Operacje produkcyjne w północnym porcie Jishang nie zostały naruszone.
(Reporter Gao Wei)
Zdjęcie wypadku sieciowego
Dlatego też, gdy właściciel towarów jest wysyłany, łatwo jest wytworzyć różne koszty nadwagi bez znajomości limitu wagowego każdego portu i lokalnego transportu lądowego. Poważnie, mogą wystąpić różne rodzaje wypadków w zakresie bezpieczeństwa. Organizacje spedycyjne wciąż poszukują profesjonalistów Słoneczna logistyka na całym świecie Aby uniknąć przeciążenia pojemnika i uszkodzenia pojemnika. Sprzedaż: SUSAN Email: sales1@swwlogistics.com .cn numer telefonu: +86 13927439961